昨天，北京市召開(kāi)五一假期交通服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)，北京市交通委、北京市交管局、北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)的相關(guān)單位負(fù)責(zé)人介紹五一假期交通保障情況。北京青年報(bào)記者從會(huì)上獲悉，假期客流量持續(xù)增長(zhǎng)，有望創(chuàng)歷史新高，多條高速公路部分路段易擁堵，七大火車(chē)站和兩大機(jī)場(chǎng)接駁壓力大。假日期間，為方便夜間抵京旅客出行，北京多條地鐵線路將“組網(wǎng)”延時(shí)運(yùn)營(yíng)。

發(fā)布會(huì)介紹，預(yù)計(jì)今年五一假期城際交通進(jìn)出京總量2210萬(wàn)人次，日均客流442萬(wàn)人次，較2024年同期增長(zhǎng)5%，或創(chuàng)歷史新高。五一假期首尾形成“雙峰”，4月30日和5月1日是出京高峰，其中5月1日為出行最高峰，鐵路、民航、省際客運(yùn)、公路自駕進(jìn)出京客流達(dá)513萬(wàn)人次，或刷新單日峰值紀(jì)錄；5月4日、5日是返京高峰，進(jìn)出京客流達(dá)445萬(wàn)人次，高速公路交通量達(dá)287萬(wàn)輛次，中間時(shí)段相對(duì)平緩。

五一假期，北京七大火車(chē)站、兩大機(jī)場(chǎng)客流總體高位運(yùn)行，重點(diǎn)場(chǎng)站夜間接駁壓力突出。對(duì)此，交通部門(mén)對(duì)全市7個(gè)火車(chē)站和2個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)行“一站一場(chǎng)一策”，建立多部門(mén)協(xié)同、多方式聯(lián)動(dòng)的立體化保障體系。堅(jiān)持“組網(wǎng)延時(shí)”“按需延時(shí)”的工作原則，針對(duì)性制定重點(diǎn)場(chǎng)站夜間延時(shí)措施。

北青報(bào)記者了解到，以往地鐵延時(shí)運(yùn)營(yíng)大多是涉火車(chē)站的地鐵線路，這樣旅客夜間到京后可乘坐地鐵離開(kāi)火車(chē)站，但卻因其他地鐵線路停運(yùn)，無(wú)法到達(dá)最終目的地。今年五一假期，地鐵2、3、4、7、10、14、19號(hào)線和大興機(jī)場(chǎng)線等8條線路“組網(wǎng)運(yùn)行”，編織起一張便捷順暢的地鐵接駁網(wǎng)，延時(shí)期間各線路之間可實(shí)現(xiàn)換乘，方便遠(yuǎn)距離“疏運(yùn)”。文/本報(bào)記者劉洋