(文/小辣椒，禁止搬運(yùn)抄襲、AI洗稿，侵權(quán)必究)
大家知道摩托車為什么會(huì)被禁止嗎？這得從1985年北京首次提出禁摩開始，隨后全國(guó)超200個(gè)城市跟進(jìn)。
禁摩的主要原因就是，早期摩托車事故率高，且廣州“飛車黨”犯罪頻發(fā)，并且改裝車“炸街”問(wèn)題突出等，所以摩托車慢慢被限制出行。
但也有個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，雖然禁摩政策廣泛實(shí)施，但是摩托車生產(chǎn)與銷售卻從未被禁止，形成“準(zhǔn)許生產(chǎn)卻限制路權(quán)”的奇特現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)摩托車年出口量超700萬(wàn)輛，創(chuàng)匯30億美元，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期壓抑。這種矛盾既源于產(chǎn)業(yè)鏈的全球布局，也暴露了“一刀切”管理模式的局限性。
不過(guò)來(lái)到2025年，公安部門釋放了多個(gè)信號(hào)，摩托車的春天似乎到了。
1、考駕照年齡放寬，60歲以上都可以
以前超過(guò)60歲，基本就和摩托車絕緣了。
不過(guò)從2025年起，公安部放寬了考駕照的年齡限制，將摩托車D/E照?qǐng)?bào)考年齡上限從60歲放寬至70歲，70歲以上駕駛?cè)诵柰ㄟ^(guò)“三力測(cè)試”（記憶力、判斷力、反應(yīng)力）及年度體檢方可續(xù)證。
2、全國(guó)“一證通辦”，方便購(gòu)車上牌
摩托車在很多地方就是人們的生產(chǎn)力工具，尤其在珠三角、長(zhǎng)三角等制造業(yè)密集區(qū)，流動(dòng)人口往往面臨購(gòu)車難的問(wèn)題，傳統(tǒng)政策要求購(gòu)車者提供本地居住證，導(dǎo)致“購(gòu)車容易上牌難”矛盾突出。
2025年起，全面取消了摩托車異地購(gòu)車、上牌的居住證限制，憑身份證即可在全國(guó)范圍內(nèi)辦理注冊(cè)登記，大大方便了全國(guó)車友購(gòu)車上牌出行。
3、技術(shù)門檻+費(fèi)用降低，“送考下鄉(xiāng)”大力推廣
傳統(tǒng)模式下，農(nóng)村人考駕照需要到縣城駕校培訓(xùn)考試，不僅產(chǎn)生交通、食宿等額外成本，且因操作不熟悉、流程不熟悉等因素導(dǎo)致通過(guò)率較低。
2025年，隨著“送考下鄉(xiāng)”政策的大力推廣，以及考駕照費(fèi)用的降低，人們考駕照變得越來(lái)越容易。
一方面，送考下鄉(xiāng)將考場(chǎng)直接設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用筆試取代機(jī)試，考試更加便捷；另一方面，如貴州遵義將考試費(fèi)用壓至150元（僅為城市駕校1/5），大大降低了老百姓的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
不僅有上述公安部釋放的3個(gè)信號(hào)，還有多地迎來(lái)的摩托車解禁浪潮，進(jìn)一步讓大家看到了屬于摩托車的春天。
2025年，綿陽(yáng)、信陽(yáng)、鄂爾多斯等多地，拆除了禁摩標(biāo)識(shí)，允許合規(guī)摩托車上路。廣西北海對(duì)250cc以上摩托車實(shí)施夜間限行；江蘇鹽城、無(wú)錫等地允許電動(dòng)輕便摩托車在全市范圍內(nèi)的城市道路行駛，讓大家出行有更多選擇。
小辣椒總結(jié)
總結(jié)來(lái)說(shuō)，不管從全國(guó)方面還是地方方面，摩托車解禁的步伐越來(lái)越快了，真正的春天應(yīng)該不遠(yuǎn)了！對(duì)此你有什么看法呢？歡迎留言討論。
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