2025年4月27日，阿維塔科技在重慶宣布旗下中型智能純電SUV 25款- 阿維塔11 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上市，新車推出增程與純電兩種動(dòng)力共五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 28.99 萬 - 42.99 萬元，綜合優(yōu)惠后為 27.99 萬 - 41.99 萬元。
電池安全與續(xù)航無憂
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Max版提供增程與純電雙選擇。增程版搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。CLTC純電續(xù)航225公里，綜合續(xù)航1065公里，WLTC饋電油耗6.2L/100km，兼顧城市與長途場景。
純電版基于800V碳化硅平臺(tái)，CLTC續(xù)航815公里，30%-80%快充需25分鐘。與同級(jí)車型相比，阿維塔 11 增程版續(xù)航表現(xiàn)接近理想 L7，純電版續(xù)航略高于特斯拉 Model Y 長續(xù)航版，且充電效率優(yōu)勢明顯。不過，實(shí)際續(xù)航受溫度、駕駛習(xí)慣等因素影響較大。若在冬季續(xù)航衰減率、高速能耗等方面表現(xiàn)出色，阿維塔 11 將形成差異化競爭優(yōu)勢。此外，暗夜 騎士 版配備與百萬級(jí)豪車同源的 KONI 高性能懸架，支持 20 段阻尼調(diào)節(jié)，提升了高速穩(wěn)定性和減震效率。
越級(jí)配置與高階智駕
阿維塔 11 全系標(biāo)配華為乾崑 ADS 全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用三激光雷達(dá)方案，硬件組合包括 3 顆激光雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)和 13 顆攝像頭。相比同級(jí)競品普遍采用的 1 - 2 顆激光雷達(dá)方案，阿維塔 11 在環(huán)境感知精度與冗余度上更具優(yōu)勢?；谌A為乾崑 CAS3.0 防碰撞系統(tǒng)，車輛能實(shí)現(xiàn)超前感知與快速剎停，緊急制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間在 0.3 秒內(nèi)，剎停速度和生效范圍優(yōu)于行業(yè)平均水平，特斯拉 Model Y 與蔚來 ES6 在激光雷達(dá)數(shù)量及算法能力上與之存在差距。
阿維塔 11 Max 版入門車型就標(biāo)配鴻蒙智能座艙（HarmonyOS 4）、英國之寶音響、靜音電吸門、前排雙零重力座椅以及座椅通風(fēng) / 加熱 / 按摩等配置，這些配置通常在競品的中高配車型上才會(huì)出現(xiàn)。
暗夜騎士版采用啞光灰外觀搭配勃艮第紅內(nèi)飾，滿足了用戶的個(gè)性化需求，還避免了自行改裝的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，填補(bǔ)了 30 萬級(jí)市場官方改裝車型的空白。
作為長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的產(chǎn)品，阿維塔在渠道覆蓋和用戶基盤方面，目前還比不上特斯拉、蔚來等頭部品牌。雖然乾崑 ADS 系統(tǒng)硬件參數(shù)出色，但城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能的覆蓋范圍和場景適應(yīng)性，還需與特斯拉 FSD、小鵬 NGP 進(jìn)行用戶體驗(yàn)對(duì)比。
在智能電動(dòng) SUV 市場競爭日益激烈的當(dāng)下，阿維塔 11 憑借硬件優(yōu)勢和場景化解決方案構(gòu)建差異化競爭壁壘，將高端配置下沉至 30 萬級(jí)市場，有望對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 入門車型和造車新勢力競品形成雙重?cái)D壓。然而，品牌建設(shè)和完善用戶體驗(yàn)仍是其面臨的長期挑戰(zhàn)。隨著后續(xù)交付規(guī)模擴(kuò)大，阿維塔 11 能否憑借技術(shù)優(yōu)勢獲得市場認(rèn)可，將成為檢驗(yàn) “三巨頭聯(lián)手” 模式成功與否的關(guān)鍵。（編輯：曉舟）
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