據(jù)北京日報近日報道，“世界首富”馬斯克與美國官僚系統(tǒng)內“史密斯專員”們的斗爭似乎已見分曉。號稱要砍掉政府2萬億美元財政支出的馬斯克，迄今為止砍掉了1600億預算，同時自己身家也縮水了約1500億。不到一百天，個人財富蒸發(fā)了三分之一。馬斯克告訴特斯拉股東，他準備撤了。這位曾揮舞電鋸高呼“砍向官僚主義”的硅谷狂人，在華盛頓的三個月里接連受挫——他做好了“刮骨療毒”的準備，都好像砍開了又一個潘多拉魔盒。
近期，美國企業(yè)家埃隆·馬斯克由于在政治和企業(yè)領域間的動蕩抉擇，個人財富于短短不足 100 天的時間里大幅縮減 1500 億美元，引發(fā)了全球的矚目。這一極具戲劇性的轉變，不但體現(xiàn)了馬斯克個人職業(yè)生涯的波折，還對全球商業(yè)與政治格局造成了深遠影響。特斯拉發(fā)布的 2025 年第一季度財報表明，公司營收同比降低 9%，凈利潤更是大幅下跌 71%，遠遠低于市場預期。這種糟糕的表現(xiàn)，輿論普遍認為與馬斯克涉足政治存在關聯(lián)。
隨著特斯拉股價暴跌，歐洲銷量腰斬，美國本土門店被砸，資本瘋狂撤離，皆因他和特朗普深度綁定，還跑去支持德國極右翼政黨，把特斯拉品牌弄成了政治符號。馬斯克以前是硅谷精英代表，支持民主黨，力推新能源，滿口人類未來。但這幾年畫風突變，先是和拜登政府鬧掰，嫌白宮不待見特斯拉，轉頭就投奔特朗普，甚至親自下場擔任政府效率部的頭兒，幫忙砍聯(lián)邦預算。
馬斯克（資料圖）
然而最為直接的便是特朗普加征進口汽車以及汽車關鍵零部件的關稅，這自然地導致馬斯克公司生產(chǎn)汽車的成本上升。另外因為馬斯克與特朗普的深度綁定，使得他的汽車出口和在其他國家的表現(xiàn)都受到影響。比如部分歐洲國家也爆發(fā)對其車企的抗議，抵制購買馬斯克旗下的汽車。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，其汽車在歐洲的銷量大幅下降，近期在德國下降了76%，法國、意大利和葡萄牙則下降了50%。
在此之前，福克斯曾對馬斯克進行了一次采訪，當時主持人問他“政府特聘雇員一般任期都是130天，你會任期結束就離職還是繼續(xù)干下去”？這話本身有一種試探的意思，因為打從馬斯克上臺開始，特朗普政府就明確說了他不在這個“130天”的范圍里。對于主持人的提問，馬斯克的回答也顯得模棱兩可，他當時這么說得：“我認為在這一框架內，可以完成大部分工作”。沒說會離職還是繼續(xù)，總之就是怎么想都行。
自成立以來，馬斯克領導的政府效率部對多個美國政府部門進行查賬和大規(guī)模裁員，并宣稱其目的是為了消除政府開支中的腐敗和浪費。而對于此起彼伏的眾多反對聲音，特朗普辯稱，馬斯克領導的政府效率部將會發(fā)現(xiàn)“很多東西”，“不幸的是，你會從中發(fā)現(xiàn)一些非常糟糕的事情”。分析人士認為，共和黨意圖利用曝光“腐敗開支”來取得美國民眾支持，政府效率部在其中發(fā)揮著重要作用。
最后這是經(jīng)濟上目前已經(jīng)可以預期的，更要命的是政治上。對內瘦身動了利益階層的蛋糕，難以為繼。對外俄烏沖突越打越激烈，絲毫沒有被特朗普調停和解的意味，中東胡塞武裝等各勢力也沒有消停的跡象。而且最讓美國擔憂的中國發(fā)展也絲毫沒有被遏制的勢頭，所以馬斯克的辭職只是特朗普改革崩盤的開始，特朗普想要加強自己的掌控力，對外領土擴張和用兵將成為他唯一的選擇，但這條危險的道路很有可能會埋葬美國的超級大國地位！
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