聲明：本文內(nèi)容均是根據(jù)權威資料，結合個人觀點撰寫的原創(chuàng)內(nèi)容，文中標注文獻來源及截圖，請知悉。
神舟十九號與神舟二十號乘組會面
前言
隨著神舟二十號載人航天飛船順利升空，已經(jīng)在太空空間站當中光榮完成任務的神舟十九號乘組人員，終于可以回家了。
而令人震驚于中國航天技術發(fā)展水平的是，神舟十九號返回艙只需要50分鐘就能夠平安回到地球了。
這其中最令人感到擔心的“黑障區(qū)”也完全不是問題，如今的技術已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“黑障區(qū)追蹤技術”了。
圖源網(wǎng)絡
在如今這個下班回家都得半個小時的時代，宇航員們回地球能如此快捷，不由讓人為中國航天力量贊嘆。
那么，神舟十九號乘組究竟什么時候返回地球呢？所謂的“黑障區(qū)失聯(lián)跟蹤技術”又是如何完成的呢？
迎接神十九乘組回家
隨著神舟十九號與神舟二十號的乘組人員順利匯合、工作交接，他們在太空空間站的工作也總算是告一段落。
圖源網(wǎng)絡
而接下來就是要張羅返回地球的相關事宜了，拋開神舟十九號乘組人員要做的準備之外，地面上也是相當忙活。
按照計劃，神舟十九號的返回艙將會在4月29日的時候在東風著陸場完成返回，因此從25日開始，相關系統(tǒng)性的演練就已經(jīng)開始了。
包括地面搜救力量在內(nèi)的指揮車、搜救車、醫(yī)監(jiān)車等等，近百臺車輛浩浩蕩蕩，而空中的救援力量也精準降落在返回艙落點周圍。
演練畫面
從空中搜救力量到達，到地面部隊抵達現(xiàn)場，這中間不過20分鐘，而開啟艙門、抬出航天員等等操作精細的工作，也都做到了嚴謹科學。
可以說地面迎接神舟十九號返回艙的工作，已經(jīng)做到了萬無一失，只等到返回艙平安返回就可以了。
要知道，一般來說返回艙的著落地都會選擇在無人區(qū)，而東風著陸場方圓上萬平方公里都沒有網(wǎng)絡信號的覆蓋。
東風著陸場
雖然返回艙的路線都會事先進行設計，最終具體的著陸點都能夠計算出來，但是凡事都要以防萬一。
一旦發(fā)生偏差，那么在這樣的環(huán)境之下想要找到一個小小的返回艙，無異于是大海撈針，但是在搜救隊伍當中有衛(wèi)星通信分隊。
而他們的存在就是為了整個搜尋的鋪設一條“信息天路”，而這也就能夠在返回艙著陸的“黃金十分鐘”之內(nèi)，讓現(xiàn)場畫面?zhèn)骰刂笓]中心。
地面指揮中心
至于神舟十九號的返回艙，將會采用5圈快速返回的方案，從分離撤離、返回制動，到自由滑行、再入大氣層、開傘降落的這幾個階段，流程已經(jīng)相當規(guī)格化。
而更加令人感到震驚的是，神舟十九號返回艙的著落時間，一共耗時50分鐘左右，可見中國航空技術的成熟。
之所以神舟十九號的返回艙能夠如此快捷的返回，主要是因為地面搜救團隊的無縫救援以及設備上的幫助。
以上內(nèi)容參考自中工網(wǎng)2025年4月27日的報道
對此很多網(wǎng)友都贊嘆不已，要知道就算是自己下班回家，路上也都要半個小時左右呢，只不過返回艙不會經(jīng)歷堵車罷了。
不過雖然不會經(jīng)歷堵車，但是載人航天任務當中，最令恐懼的就是返回艙會經(jīng)歷一個“黑障區(qū)”，而這短暫的區(qū)域則是十分危險的。
“黑障區(qū)”動畫演示
那么究竟什么是“黑障區(qū)”呢？中國航天又是如何攻克這一難關，實現(xiàn)了“黑障區(qū)追蹤技術”呢？
大漠尋“艙”神器
各國航天飛船在返回地球的時候，都會遇到一個十分危險的情況，地面會直接丟失返回艙的信號，那就是“黑障區(qū)”。
其實就像是神舟飛船返回艙一樣，在進入大氣層的時候會以數(shù)千米每秒的速度與大氣層發(fā)生摩擦。
圖源網(wǎng)絡
在這個過程當中，艙體本身的防熱材料與氣體摩擦會發(fā)生電離反應，形成包裹住返回艙的等離子層。
在這種情況之下，地面與飛船之間的無線電通信就會中斷，失去返回艙的位置和狀態(tài)，而返回艙也只能靠自己來調(diào)整狀態(tài)。
這就被稱為“黑障區(qū)”，而其之所以危險，主要是因為返回艙偏離的情況通常都是在這里出現(xiàn)的。
圖源網(wǎng)絡
而一旦發(fā)生這樣的情況，就無法對返回艙的落地進行預測，從而加大地面力量的搜救難度，危及飛行安全以及航天員的性命。
那么如今才能避免“黑障區(qū)”對于返回艙的影響呢？對此中國航天人們做出了巨大的努力，終于攻克了這一難題。
其實早在神舟十五號返回艙的時候，我國航天的工程師們就開始采取多個測控站接力跟蹤的方式，尋找返回艙的準確位置。
圖源網(wǎng)絡
而在采用這樣的方式找到從“黑障區(qū)”出來的返回艙之后，另一個設備就開始發(fā)揮作用了，那就是航天員通話設備。
當返回艙順利打開降落傘之后，航天員就會發(fā)出“243信號”，這也就意味著返回艙正在正常返回當中。
圖源網(wǎng)絡
當然，這一項技術也隨著中國航天技術的不斷發(fā)展而進步，如今中國航天返回艙的效率和安全性都得到了極大的提升。
相信這一次神舟十九號返回艙的返回任務，也會是迅捷、安全的一次任務，而這也展現(xiàn)了中國航天的先進技術。
以上內(nèi)容參考自光明網(wǎng)2023年6月7日的報道
結語
回望中國航天這一路走來，經(jīng)歷了多少艱難困苦，但是我們從來沒有放棄，反而是運用智慧和汗水，書寫了一篇又一篇中國航天的華章。
如今中國航天已經(jīng)取得了不菲的成績，在最難攻克的“黑障區(qū)”問題上也已經(jīng)實現(xiàn)了突破性的技術。
更不用說返回艙安全返回，僅僅只需要50分鐘，這也讓無數(shù)國人為此而感到驕傲。
圖源網(wǎng)絡
相信在不遠的將來，中國人一定能夠?qū)崿F(xiàn)那個浪漫的“飛天夢”，而那個時候我們的征途才是真正的星辰大海。
那么對于這一次神舟十九號的返回時間，以及“黑障區(qū)”的技術突破，你有什么看法呢？
熱門跟貼