在特朗普重返白宮接近100天之際，哥倫比亞廣播公司進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于特朗普支持率的民意調(diào)查。民調(diào)結(jié)果顯示，特朗普的支持率已經(jīng)慘跌了。比如在特朗普上任一個(gè)月后，特朗普有53%的支持率，到了3月，支持率下降到50%；而到了4月份，特朗普的支持率已下降到45%。這已經(jīng)是特朗普?qǐng)?zhí)政2個(gè)任期以來的最低支持率。
除此之外，美國(guó)民眾對(duì)特朗普的經(jīng)濟(jì)政策普遍不滿，過半的美國(guó)民眾認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在不斷變壞，只有28%的美國(guó)人認(rèn)為情況在好轉(zhuǎn)。而在通脹問題上，僅38%的美國(guó)民眾認(rèn)為特朗普會(huì)在處理通脹問題上有良好表現(xiàn)，而在一個(gè)月前，這組數(shù)據(jù)還是46%。
特朗普
從這些數(shù)據(jù)來看，特朗普新的貿(mào)易政策和關(guān)稅政策，并沒有讓美國(guó)走向讓美國(guó)再次偉大的道路，反而呈現(xiàn)出倒退的趨勢(shì)。
而導(dǎo)致這一切的，其實(shí)就是特朗普的關(guān)稅政策。特朗普重返白宮之后，先是對(duì)多國(guó)采取普遍性關(guān)稅政策，以中國(guó)在芬太尼問題上不配合美國(guó)為由，對(duì)中國(guó)商品征收20%的普遍性關(guān)稅。在采取對(duì)等關(guān)稅政策后，特朗普政府還在此基礎(chǔ)上繼續(xù)對(duì)中國(guó)征收34%的普遍性關(guān)稅。
盡管特朗普強(qiáng)調(diào)此舉是為了推動(dòng)美國(guó)制造業(yè)回流，為美國(guó)工人創(chuàng)造更多就業(yè)崗位，但明眼人都看得出來美國(guó)此舉針對(duì)的是中國(guó)。
中美兩國(guó)
不過中國(guó)也沒給特朗普什么好臉色看，反手就推出反制手段，對(duì)美國(guó)商品加征對(duì)等關(guān)稅，雙方你來我往之間，中國(guó)對(duì)美商品關(guān)稅已經(jīng)達(dá)到了125%，美國(guó)對(duì)華商品關(guān)稅也已經(jīng)達(dá)到了145%。
在這之后，美國(guó)多次放出軟話，明里暗里的意思就是中國(guó)需要中國(guó)先服軟主動(dòng)和美國(guó)達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議。但很明顯，特朗普認(rèn)為中國(guó)商品高度依賴美國(guó)市場(chǎng)，錯(cuò)估了中國(guó)在對(duì)抗美國(guó)關(guān)稅上的決心，也高估了美國(guó)承受關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)的能力，美國(guó)“股債匯三殺”已經(jīng)充分說明了這一點(diǎn)。
到現(xiàn)在，已經(jīng)有越來越多的國(guó)家認(rèn)為，特朗普無法在他發(fā)動(dòng)的這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)中獲勝。德國(guó)《商報(bào)》表示，特朗普想要借著關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)削弱中國(guó)，以關(guān)稅手段直接削弱中國(guó)商品在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)以關(guān)稅手段向貿(mào)易伙伴施壓，要求他們和中國(guó)保持距離，甚至是出臺(tái)針對(duì)中國(guó)制造業(yè)的關(guān)稅措施。
但是，結(jié)果卻在朝著適得其反的方向發(fā)展，特朗普正在把事情一步一步搞砸。
美國(guó)的關(guān)稅政策，讓美國(guó)的傳統(tǒng)盟友不得不重新思考，如何把控與中美之間的距離。尤其是中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)充滿巨大的吸引力，以及美國(guó)的關(guān)稅大棒即將落在自己的頭上。特朗普的關(guān)稅手段可能將盟友全部推向中國(guó)。
美國(guó)的關(guān)稅手段，正給中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造前所未有的優(yōu)勢(shì)。為什么這么說呢？
我們以新能源電動(dòng)汽車為例，美國(guó)的關(guān)稅政策導(dǎo)致中國(guó)電動(dòng)汽車無法對(duì)美國(guó)市場(chǎng)出口。但問題在于美國(guó)本身就不是中國(guó)新能源電動(dòng)汽車的目標(biāo)市場(chǎng)，對(duì)美出口幾乎可以忽略。而美國(guó)的關(guān)稅政策，會(huì)主動(dòng)保護(hù)美國(guó)自身的汽車企業(yè)，削弱這些汽車在其他市場(chǎng)的影響力，這對(duì)以比亞迪為首的新能源車企來說，這會(huì)是一個(gè)新的擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
缺少中國(guó)商品的美國(guó)，目前也已出現(xiàn)“危機(jī)”。美國(guó)消費(fèi)者早已經(jīng)適應(yīng)大量物美價(jià)廉的中國(guó)商品，中國(guó)制造已經(jīng)成為美國(guó)消費(fèi)者不可或缺的一部分，關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)并不能扭轉(zhuǎn)美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差，但是美國(guó)民眾卻要為此付出高額的代價(jià)。
而這一切，美國(guó)民眾一定會(huì)全部算在特朗普頭上。
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