4月23日，第21屆上海車展拉開大幕。車展首日，坐鎮(zhèn)主場的上汽通用凱迪拉克品牌舉辦了一場名為“LOVE DRIVES THE FUTURE 心馳·電掣”的發(fā)布會，旗下高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V迎來國內(nèi)首秀，并與OPTIQ傲歌、“大小 凱雷德 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”VISTIQ、ESCALADE IQ 等車型組成“LOVE純電家族”。
發(fā)布會現(xiàn)場，凱迪拉克還發(fā)布了包括行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達在內(nèi)，一系列即將于量產(chǎn)車型上投入應(yīng)用的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。
在汽車產(chǎn)業(yè)的競爭快速轉(zhuǎn)型智能化的大背景下，為了在市場競爭中占得先機，不少車企選擇通過堆砌硬件快速實現(xiàn)智能化提升。凱迪拉克始終認為：單一堆料堆不出智能化的未來，科技要為全場景服務(wù)，不能為了技術(shù)發(fā)展而妥協(xié)“設(shè)計、安全、體驗”。
本次發(fā)布會，凱迪拉克展示了由創(chuàng)新硬件、升級算法與安全防線所共同構(gòu)建的L2全場景輔助駕駛。
首款應(yīng)用車型VISTIQ搭載英偉達 NVIDIA DRIVE AGX 車載計算平臺，并基于與Momenta的深度合作，采用一段式端到端大模型，能做到無需依賴高精地圖的輕松便捷體驗。
但就算輔助駕駛再好，凱迪拉克也不打算把方向盤完全交給系統(tǒng)。品牌獨創(chuàng)的三級逐級警示DMS駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，以監(jiān)測眼球的方式確保駕駛員注意力保持專注。
值得一提的是，在行業(yè)普遍使用“瞭望塔式”布局激光雷達的當下，凱迪拉克不為技術(shù)妥協(xié)設(shè)計，率先應(yīng)用行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達，不惜成本將高精度傳感器無縫融入車身設(shè)計，既保證精準的探測能力，也無懼惡劣天氣的降效。
科技創(chuàng)新與豪華品質(zhì)在凱迪拉克的智能座艙上體現(xiàn)得淋漓盡致。除了座艙內(nèi)的33英寸9K Mini LED環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏外，凱迪拉克將推出70英寸雙焦面AR-HUD。近焦面可顯示行車信息，遠焦面可清晰呈現(xiàn)交通標識、信號燈等道路信息，并結(jié)合導(dǎo)航完成虛擬投影。
此次在上海車展全球首次合體的LYRIQ-V、OPTIQ、VISTIQ、ESCALADE IQ四款車型，覆蓋中型、中大型、大型、全尺寸SUV，而它們的首字母正好組成了LOVE這個單詞。
其中，將于年內(nèi)上市的LYRIQ-V無疑最受矚目。恐怕很多人還記得今年3月在浙江國際賽車場舉辦的凱迪拉克Vday上，LYRIQ-V快速駛過發(fā)車直道留下的驚人一瞥。
LYRIQ-V搭載高性能碳化硅電驅(qū)，以0-100km/h只需3.3秒的加速能力成功躋身“三秒俱樂部”，成為“史上最快凱迪拉克”。此外，得益于Brembo定制卡鉗、凱迪拉克高性能底盤技術(shù)和有著75年歷史積淀的賽道調(diào)校技術(shù)，LYRIQ-V真正做到當快則快，當停則停。
凱迪拉克LYRIQ-V以及整個“LOVE純電家族”的集結(jié)亮相，揭示了上汽通用凱迪拉克品牌重塑“先鋒豪華”品牌調(diào)性的決心。同時，凱迪拉克通過“LOVE純電家族”，明確了“油電互補、逐級進階”產(chǎn)品策略的，既保留燃油車用戶，又通過純電車型搶占未來市場。
《汽車K線》認為這種雙軌并行策略平衡了當前市場需求與長期轉(zhuǎn)型目標，為上汽通用在合資車企中探索出一條穩(wěn)健的電動化路徑。
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