最近兩天，按照網(wǎng)絡(luò)上的消息，我國的新一代中型運輸機，正在一步步推進，即將亮相。當(dāng)然，關(guān)于新一代中型運輸機的性能、以及各方面參數(shù)，目前，肯定不會公開。那么，對比美國、歐洲的新一代中型運輸機或者戰(zhàn)術(shù)運輸機，我國新一代中型運輸機，各方面的性能，到底有多強悍呢？今天，我們根據(jù)解放軍部隊的實際需要，進行各方面的推測和分析。
我國運9系列戰(zhàn)術(shù)運輸機
首先，我們聊聊解放軍部隊目前的運8、運9系列中型運輸機。運8系列運輸機，屬于我國在蘇聯(lián)安12系列中型運輸機的基礎(chǔ)上，進一步仿制發(fā)展、升級而來的。安12系列運輸機，屬于蘇聯(lián)五六十年代發(fā)展的中型運輸機，我國的運8系列，則是在80年代初期才基本定型。按照介紹，運8系列運輸機，空重35噸，最大起飛重量61噸，最大運載能力20噸，最大航程3500公里。
但是，如果運載20噸貨物或者裝備，運8系列運輸機的航程，非常有限。運8系列運輸機，在安12的基礎(chǔ)上，進一步仿制、發(fā)展而來。存在各方面的不足和問題，因此，進入21世紀(jì)以后，我國在運8系列運輸機的基礎(chǔ)上，進一步推出了運9系列中型運輸機。運9系列運輸機，在空間、運載能力等各個方面，與運8的差異，并不大。
運載輪式步兵戰(zhàn)車家族
主要是改進了各方面的細(xì)節(jié)，以及各種電子設(shè)備和系統(tǒng)，屬于安12的21世紀(jì)版本。2010年代以來，我國在運9運輸機平臺上，進一步發(fā)展和改進，先后發(fā)展推出了反潛巡邏機、空中預(yù)警機、電子戰(zhàn)機、空中偵察機等一系列的特種機型，對我國特種機的發(fā)展，起到了很大的推進作用。但是，無論是運8，還是運9系列，都僅僅解決了有無問題，對于解放軍部隊來說，仍不完美。
首先，運8、運9系列運輸機的起飛條件，受到了很大的限制。無法在野戰(zhàn)機場、簡易機場起降，這就大大限制了上述機型的投送、運輸能力。第二，近年來，解放軍陸軍的各種裝甲車輛（例如04式、08式），戰(zhàn)斗全重普遍達到了20多噸，尺寸也明顯增加。運8、運9系列運輸機，機內(nèi)貨倉尺寸和運載能力，都明顯力不從心，根本無法運輸、投送，這是一個大問題。
歐洲A400M戰(zhàn)術(shù)運輸機
我們參考一下各國發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)運輸機，歐洲聯(lián)合開發(fā)的A400M系列運輸機，屬于代表之一。機長43.8米，翼展42.4米，機高14.6米，空重70噸，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸。載重37噸，最大航程3300公里。如果是載重20噸，最大航程超過了6000公里。歐洲的A400M，采用了4臺渦槳發(fā)動機的布局設(shè)計。
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