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從中鐵十四局了解到，日前，隨著最后一模的側(cè)墻混凝土養(yǎng)護達標(biāo)，由中鐵十四局承建的津濰高鐵先開段路基工程主體結(jié)構(gòu)完工，津濰高鐵先開段項目建設(shè)取得階段性進展。

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建設(shè)中的津濰高鐵。中鐵十四局供圖

津濰高鐵是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”京滬輔助通道重要組成部分，連接天津濱海站和濰坊北站兩大樞紐，其正線全長348公里。由中鐵十四局承建的津濰高鐵先開段全長7.487公里，包含隧道段與路基段兩部分。

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津濰高鐵線路圖

“這次完工的路基段地處鹽沼地帶，工程全長0.827公里，施工區(qū)域的地下水位距離地表僅有0.3米到1.2米，且土壤中的氯離子濃度為國標(biāo)的160倍，對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具有嚴重的侵蝕性，施工難度較大。”中鐵十四局相關(guān)負責(zé)人介紹，“為了確保施工順利進行，我們的項目團隊采用了整體式U型槽結(jié)構(gòu)，采用了高性能防水混凝土進行現(xiàn)場澆筑，形成了連續(xù)剛性防護體系，還特別對鋼筋的保護層進行了加厚處理，成功破解了高腐蝕性鹽沼地帶的施工難題。”

此外，施工中，項目團隊還在深基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工的過程中，采用了優(yōu)化樁基施工泥漿護壁配比、加密基坑監(jiān)測等施工措施，確保基坑開挖的施工安全，進一步提高施工效率。