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4月28日，多家媒體爆料幸福航空取消五一前所有航班，也就是說(shuō)這三天不飛了。

隨后幸福航空員工證實(shí)了該消息，一名財(cái)務(wù)工作人員也透露了停飛的原因：公司沒(méi)錢(qián)了。

在很多人的印象中，航空公司應(yīng)該是資產(chǎn)非常雄厚并且高大上的公司，很少會(huì)遇到資金問(wèn)題。

但幸福航空卻是個(gè)例外，財(cái)務(wù)人員還透露該公司員工的工資才發(fā)到去年六月。

幸福航班的部分員工喜提假期，由部門(mén)沒(méi)有收到當(dāng)天的航班計(jì)劃，但具體原因并不清楚。

該公司一高管在27日晚就針對(duì)此問(wèn)題作出了回應(yīng)，稱(chēng)公司的計(jì)劃就是暫時(shí)停飛三天，后續(xù)會(huì)不會(huì)開(kāi)航班，還要等開(kāi)會(huì)之后決定。

隨后該高管表示從他目前了解到的情況來(lái)看，公司是肯定會(huì)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去的，并且正在給員工發(fā)工資，這一說(shuō)法也讓不少員工表示松了一口氣。

有媒體報(bào)道，27日晚幸福航空官網(wǎng)上發(fā)布了一則通知，內(nèi)容稱(chēng)近期正在進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，將暫停不正常航班延誤證明的功能，恢復(fù)時(shí)會(huì)另行通知。

點(diǎn)開(kāi)幸福航空的訂票頁(yè)面可以發(fā)現(xiàn)，目前該航空公司屬于無(wú)票可訂的狀態(tài)。

并且之前固定飛的班次也已經(jīng)取消了五一這三天前的行程。

得知此情況之后，記者多次撥打幸福航空的電話和客服電話，但均無(wú)人接聽(tīng)。

不少乘客也在各大社交媒體上大肆吐槽稱(chēng)預(yù)定的幸福航空航班被臨時(shí)取消，給乘客帶來(lái)出行不便但客服電話一直都打不通。

于是關(guān)于“幸福航空怎么了”這個(gè)話題也開(kāi)始被討論起來(lái)，不過(guò)也有人表示，幸福航空出現(xiàn)這樣的情況其實(shí)早有預(yù)兆。

早在去年11月份，幸福員工的多名員工就向媒體反映情況。

他們的基礎(chǔ)公司和小時(shí)費(fèi)公司很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有按時(shí)發(fā)放了，長(zhǎng)期拖欠著，甚至有些員工連社保都處于欠缺狀態(tài)，王女士就是其中一位。

汪女士告訴記者，2024年10月份的工資自己一直沒(méi)有收到，只發(fā)了九月份1000元基礎(chǔ)工資，自己已經(jīng)一年沒(méi)有繳納社保，兩年沒(méi)有繳納公積金和養(yǎng)老保險(xiǎn)了。

除此之外各種雜七雜八的費(fèi)用公司都以機(jī)構(gòu)不知道欠了多少了。

事情被曝光之后，在互聯(lián)網(wǎng)上引起了軒然大波，很多人都表示沒(méi)想到這么大的航空公司居然還拖欠員工工資。

隨后幸福航空相關(guān)工作過(guò)人員告訴記者，他們非常重視員工被欠薪這件事，也正在著手解決。

但時(shí)隔半年過(guò)去了，幸福航空仍有部分員工的工資被拖欠，看來(lái)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)員工透露，從2020年開(kāi)始公司就開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)發(fā)工資了，雖說(shuō)發(fā)的不太及時(shí)但沒(méi)有拖欠。

從2021年開(kāi)始，公司又開(kāi)始拖欠他們的小時(shí)費(fèi)，到后來(lái)直接變成了幾個(gè)月甚至半年才發(fā)一次工資。

員工們每天兢兢業(yè)業(yè)卻得不到相應(yīng)的報(bào)酬，一時(shí)間公司上下叫苦連天。

在拖欠工資方面不同員工的程度也不同，如果是在幸福航空工作可很久的老員工拖欠的時(shí)間就會(huì)久一些。

員工表示，在民航業(yè)工資的組成部分有幾個(gè)，其中小時(shí)費(fèi)占到了他們工資的大頭。

而員工們的小時(shí)費(fèi)又是根據(jù)等級(jí)來(lái)劃分，基礎(chǔ)工資相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)低很多。

也就是說(shuō)如果員工們的小時(shí)工資被拖欠，也就意味著他們的大部分工資將會(huì)被縮減。

幸福航空出現(xiàn)的問(wèn)題已經(jīng)由來(lái)已久，就連員工們都已經(jīng)有所察覺(jué)。

“公司運(yùn)營(yíng)狀態(tài)并不正常”，是幸福航空員工王女士面對(duì)媒體所說(shuō)出來(lái)的話。

汪女士稱(chēng)他們的保障很差，公司卻仍然厚此薄彼，在這么困難的情況下給員工們換了制服、開(kāi)設(shè)貴賓廳和買(mǎi)新車(chē)。

員工們看到此情此景都覺(jué)得分奇怪，公司沒(méi)錢(qián)給員工們發(fā)工資卻有多余的資金弄其他東西。

也不是沒(méi)有員工因?yàn)榍沸竭@件事找公司溝通，得到的回答非常直接：公司沒(méi)錢(qián)。

如果員工繼續(xù)詢(xún)問(wèn)下去，公司就會(huì)用其他理由來(lái)搪塞，承諾會(huì)申請(qǐng)?zhí)崆鞍l(fā)工資，但一般都是沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間就沒(méi)信了。

當(dāng)時(shí)有員工向記者展示了自己工資到賬的截圖，上面顯示小時(shí)費(fèi)只有一百多塊錢(qián)，而公司承諾繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)也空缺了很長(zhǎng)時(shí)間。

也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，不少員工跳槽都不知道該怎么跳，他們的社保處于斷繳狀態(tài)，在進(jìn)入下個(gè)公司繳納社保之前需要補(bǔ)齊，到時(shí)候就需要自掏腰包。

不光是普通員工的不到自己應(yīng)得的工資，就連幸福航空前高官也曾因?yàn)橛懶?，?023年將幸福航空告上法庭，索要自己被拖欠了10.8萬(wàn)元工資。

可見(jiàn)幸福航空拖欠工資問(wèn)題由來(lái)已久，并且不管你在公司擔(dān)任什么職務(wù)都可能會(huì)別拖欠工資。

甚至不少在職飛行員和乘務(wù)員干起了兼職，他們中有的人在送外賣(mài)有的人在開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，更有甚至為了維持日常花銷(xiāo)直接干起了共享單車(chē)日常維護(hù)。

如今幸福航空居然已經(jīng)到了沒(méi)錢(qián)飛的地步，對(duì)于還在等待發(fā)工資的員工們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)天大的噩耗，可目前這種局面誰(shuí)也沒(méi)法辦法改變。

幸福航空的困境并不是突然出現(xiàn)的，是經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)小問(wèn)題日積月累而來(lái)的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)精英有問(wèn)題的時(shí)候要及時(shí)止損找到問(wèn)題所在，而不是在雪球越來(lái)越大之后無(wú)能為力。