天津日?qǐng)?bào)記者 蘇曉梅

28日10點(diǎn)，武清城際站，發(fā)往劉園地鐵站的752路支線公交車(chē)首班車(chē)發(fā)車(chē)。與常規(guī)公交車(chē)不同，這輛車(chē)頭部為流線型，車(chē)長(zhǎng)更長(zhǎng)，為近年來(lái)天津市公交集團(tuán)投入運(yùn)營(yíng)的最長(zhǎng)車(chē)型。同日，采用該車(chē)型運(yùn)營(yíng)的通勤752路、752路支線均新開(kāi)線，且采用“大站快車(chē)”運(yùn)營(yíng)模式，讓武清城際站與劉園地鐵站間的通行效率得到進(jìn)一步提升。

大容量新車(chē)載客能力大幅提升

武清城際站坐落于武清站出站左轉(zhuǎn)200米左右。記者在這里看到，最新型的公交車(chē)依然以天津公交的“公交紅”為主色調(diào)，配以黑色和香檳金色涂裝，車(chē)體頭部趨于高鐵的流線型，車(chē)門(mén)增加到3個(gè)，前、中、后部各有一個(gè)車(chē)門(mén)。

“相較我市目前使用的8米至12米車(chē)長(zhǎng)公交車(chē)，通勤752路、752路支線首次采用13.6米長(zhǎng)的全新大容量純電動(dòng)三軸車(chē)型，可使載客能力提升50%以上?！笔?a class="keyword-search" >公交集團(tuán)車(chē)輛管理部部長(zhǎng)王德起介紹。

采用新車(chē)型后，2條新線路的乘車(chē)費(fèi)用仍執(zhí)行2元至4元的階梯票價(jià)。

“大站快車(chē)”提速13%

“我家住在武清，工作在紅橋，一直坐752路在劉園地鐵站倒地鐵。”乘客李女士說(shuō)，“有了通勤752路，我從第六城站上車(chē)坐2站就能到劉園地鐵站了，車(chē)內(nèi)空間也松快多了?！?/p>

“常規(guī)752路全程設(shè)30站，單程用時(shí)75分鐘，乘客大部分會(huì)從武清區(qū)友誼商廈、天和林溪等站點(diǎn)上車(chē)往劉園地鐵站換乘地鐵，中途站點(diǎn)乘客較少，早晚高峰時(shí)段，通勤客流占比會(huì)更高。”市公交集團(tuán)第一客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)張銳介紹。

據(jù)介紹，武清城際站到劉園地鐵站的752路支線共設(shè)武清區(qū)政府、武清人民醫(yī)院等6站，盡管途經(jīng)線路走向與752路常規(guī)線路保持了較高重合度，但通過(guò)“大站快車(chē)”模式，運(yùn)營(yíng)效率明顯提升。根據(jù)前期實(shí)際上路試跑情況估算，2條新線路可將通勤時(shí)間縮短13%左右。

來(lái)源：天津日?qǐng)?bào)