早在今年3月底的時(shí)候，歐盟就公布了一份72小時(shí)應(yīng)急物資儲(chǔ)備清單，建議歐洲人都應(yīng)該在家里儲(chǔ)備72小時(shí)的應(yīng)急物資。下圖就是當(dāng)時(shí)歐盟發(fā)出來的應(yīng)急物資清單了，我們可以看到左下角的位置赫然出現(xiàn)了電池、發(fā)電機(jī)、收音機(jī)等電力設(shè)備。
沒想到公布出來不足1個(gè)月，西班牙、葡萄牙人就用上了72小時(shí)的應(yīng)急物資清單，伊比利亞半島的6000多萬人遭受了大規(guī)模的停電，而且根據(jù)相關(guān)報(bào)道，短時(shí)間內(nèi)不太可能恢復(fù)電力供應(yīng)，因?yàn)樗麄冞B什么原因?qū)е碌?a class="keyword-search" >停電都搞不清楚。
歐盟的官方新聞網(wǎng)站發(fā)了一篇文章，表示為什么會(huì)大規(guī)模停電，目前只是出于專家猜測階段，目前沒有任何證據(jù)表明這一次大規(guī)模停電究竟是怎么導(dǎo)致的，他們也給出了專家的解釋：天氣原因、網(wǎng)絡(luò)攻擊、電網(wǎng)故障等等內(nèi)容。在我發(fā)文之前，我們這邊接近天亮了，而西班牙那邊的電力已經(jīng)沒有全部恢復(fù)。
交通方面的影響：大量人滯留在樞紐
西班牙Renfe鐵路公司緊急疏散超過3萬名滯留乘客，并且暫停了116趟列車的運(yùn)行，這導(dǎo)致許多人滯留在火車站。這不算什么的，有一位網(wǎng)友在社交媒體分享了一段視頻，這段視頻顯示一列火車停在荒野當(dāng)中，現(xiàn)在這些乘客在前不著村、后不著店的地方等待救援。
按照官方數(shù)據(jù)，發(fā)文之時(shí)西班牙依然有11輛載有乘客的列車等待救援，距離鬧市區(qū)的還比較好，如果是在安達(dá)盧西亞這種荒漠區(qū)，那種日子就難過了。
不僅僅是火車的問題，因?yàn)榇笠?guī)模的停電，導(dǎo)致西班牙、葡萄牙的十字路口紅綠燈忽然就失效了，下圖就是西班牙網(wǎng)友分享的一段視頻，顯示西班牙的路口基本堵住了，以至于西班牙不得不發(fā)布公告：沒事做別開車出門，別給交通增加壓力。
那么，既然汽車、火車都不行了，飛機(jī)呢？西班牙國家航空管理局負(fù)責(zé)運(yùn)營包括馬德里和巴塞羅那在內(nèi)的西班牙56個(gè)機(jī)場，大部分都準(zhǔn)備關(guān)閉了，一些乘客在航站樓等了很久了，目前都還沒有恢復(fù)正常，一位荷蘭游客發(fā)文說：“現(xiàn)在不知道怎么辦。”
危險(xiǎn)程度飆升：沒有多余的力量去救援了
停電帶來的不僅僅是交通事故飆升，還有其他安全事故。這是援引了推特上查詢到的數(shù)據(jù)：在停電過后2小時(shí)內(nèi)，僅僅西班牙的馬德里地區(qū)就接到了286次電梯救援工作，因?yàn)橥ｋ娞蝗?，備用電力系統(tǒng)很多都是故障的，導(dǎo)致很多人被關(guān)在電梯里。
問題是，手機(jī)信號(hào)也是時(shí)斷時(shí)續(xù)，甚至部分地區(qū)完全沒有手機(jī)信號(hào)，這導(dǎo)致想要呼叫救援也不可能了，也就是說馬德里的286次電梯救援，還是能聯(lián)系到的情況下。
《阿斯報(bào)》專門更新社媒說，他們的一名記者被困在馬德里地鐵站長達(dá)4個(gè)小時(shí)，社交媒體上也有很多類似的視頻，就是地鐵忽然斷電，然后一群人不得不沿著地鐵隧道去找出口。但是，被困在地鐵站長達(dá)4個(gè)小時(shí)，已經(jīng)足夠說明當(dāng)時(shí)情況的嚴(yán)重程度了。
還有很多養(yǎng)老院、醫(yī)院因?yàn)橥ｋ姷脑?，?dǎo)致人力需求大增，因?yàn)樗麄兊膫溆冒l(fā)電機(jī)顯然是不足夠的?，F(xiàn)在，西班牙、葡萄牙官方已經(jīng)要求商店在天黑之前必須關(guān)門了，他們擔(dān)心出現(xiàn)安全事故。
而且要求西班牙人如果沒事做的話，手機(jī)有信號(hào)的人，盡量不要進(jìn)行通話，因?yàn)楹ε聰D占信號(hào)。更關(guān)鍵是，銀行系統(tǒng)癱瘓了，停電之后的2個(gè)小時(shí)里，西班牙各大商店都瘋了，很多人本來習(xí)慣使用信用卡結(jié)賬的，如今用不了，他們又沒有現(xiàn)金，ATM機(jī)也停止使用了。
這又引發(fā)了一些混亂，反正現(xiàn)在整個(gè)西班牙、葡萄牙都亂成一鍋粥了，沒有電、沒有錢、沒有手機(jī)，不少地方唯一的接受外界信號(hào)的來源，就是使用電池供電的收音機(jī)，所以不少西班牙人守在收音機(jī)前等待進(jìn)一步的通知。
以至于有人專門發(fā)帖調(diào)侃說：出售2節(jié)電池，要價(jià)850歐元。你還真別說，評(píng)論區(qū)真的有人需要的，家人聯(lián)系不上、老板聯(lián)系不上，西班牙、葡萄牙人在恐慌中，被動(dòng)休假，而且還不知道可以休假多長時(shí)間?；蛟S是歐盟之前提倡的72小時(shí)緊急救援物資的時(shí)效。
西班牙的電力沒有任何冗余
彭博社的專欄作者哈維爾-布拉斯在社交媒體公布了一組數(shù)據(jù)，表明在這次停電之前，西班牙電網(wǎng)可以調(diào)度旋轉(zhuǎn)發(fā)電量非常少，這個(gè)概念指“類似天然氣、核能這樣的發(fā)電廠，可以快速調(diào)整輸出功率，從而保持電網(wǎng)的穩(wěn)定”。
問題是西班牙沒有這樣的條件，為什么沒有這方面的條件？因?yàn)榄h(huán)保問題，西班牙本來擁有得天獨(dú)厚的條件，南部地區(qū)毗鄰地中海，屬于地中海氣候，非常干旱，西部就是大西洋，北部還有比利牛斯山脈，按理來說適應(yīng)各種能源發(fā)展的需求，可是西班牙有43%的電力供應(yīng)來自于風(fēng)能、太陽能。
可是因?yàn)榄h(huán)保主義的反對(duì)，西班牙很多水壩年久失修，很多水電站都停止運(yùn)營。接下來被解決掉的就是煤電，從2000年到現(xiàn)在，西班牙的煤電已經(jīng)幾乎沒有了，加上歐洲的能源緊缺，直接導(dǎo)致西班牙的電力其實(shí)將將夠用而已。
這就導(dǎo)致西班牙的電網(wǎng)系統(tǒng)其實(shí)非常脆弱，70%的電力來自于不具備電網(wǎng)同步慣性的發(fā)電廠，在過去的二十年里，歐洲一直在快速建設(shè)不使用電網(wǎng)同步渦輪機(jī)的發(fā)電設(shè)施，而是生產(chǎn)直流電，并通過逆變器轉(zhuǎn)換為交流電：風(fēng)能和太陽能。這些逆變器可以產(chǎn)生高質(zhì)量的交流電，但它們無法取代電網(wǎng)同步慣性的作用。風(fēng)能和太陽能被納入電網(wǎng)的越多，使用電網(wǎng)同步渦輪機(jī)的傳統(tǒng)發(fā)電廠就越少。
那么為什么會(huì)導(dǎo)致這么離奇的大規(guī)模停電事故?在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，不應(yīng)該存在目前為止還無法確定原因的。沒有人能夠做出合理的解釋，西班牙方面自己都稱呼為這一次停電事故非常詭異，也就是西班牙方面自己都不清楚為什么會(huì)停電的。
不論原因如何，不少西班牙人已經(jīng)開始反思，自己當(dāng)初支持的能源策略是不是出現(xiàn)了問題，也有不少歐洲網(wǎng)友同步進(jìn)行了反思，西班牙、葡萄牙只是歐洲的一個(gè)縮影罷了。
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