過去多年時(shí)間里，別克GL8都統(tǒng)治著30-40萬級(jí)MPV市場；包括本田奧德賽、艾力紳等MPV，也統(tǒng)治著20-30萬級(jí)MPV市場。但從2025年的今天來看，隨著騰勢D9、嵐圖夢想家等國產(chǎn)新能源MPV崛起，別克GL8在中高端MPV領(lǐng)域，已經(jīng)表現(xiàn)出了后勁不足。
此外，隨著今天比亞迪夏的上市，感覺奧德賽、艾力紳這些合資MPV，可能也將受到不少?zèng)_擊。1月8日，比亞迪王朝家族全新MPV——夏，正式迎來上市。目前，新車有4款可選車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元。
結(jié)合價(jià)格來看，新車一定程度上能承接部分考慮入門款騰勢D9的消費(fèi)者，畢竟在比亞迪夏這里，能省筆錢的同時(shí)，品質(zhì)感也在線。包括考慮奧德賽的朋友，估計(jì)也很難不去關(guān)注比亞迪夏。
如新車外觀，延續(xù)王朝家族經(jīng)典“龍顏”美學(xué)的比亞迪夏，整體氣場都不差。恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴與多輻條輪轂，再到硬挺的車身線條，都進(jìn)一步提升了新車檔次感。尺寸方面，比亞迪夏長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距為3045mm。照騰勢D9來看，比亞迪夏車長和軸距可能差點(diǎn)意思，但對(duì)比奧德賽，無疑是手拿把攥。
另外，從比亞迪夏外部配置來看，新車前/后排均配備雙層隔音玻璃，后排帶有隱私玻璃。車門部分，比亞迪夏除了標(biāo)配全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門和后排雙側(cè)電動(dòng)滑門，高配車型還支持AR投影自動(dòng)開門功能。用戶只需用腳輕踩閃光圖標(biāo)，即可開啟新車側(cè)滑門、尾門，對(duì)帶娃家庭來說，不僅方便了出行，趣味性也更足。
內(nèi)飾部分，比亞迪夏已經(jīng)用上家族最新設(shè)計(jì)語言，屏幕雖然不少，但整體風(fēng)格還是和外觀一樣，偏向大氣穩(wěn)重，這對(duì)大多考慮MPV的消費(fèi)群體來說，應(yīng)該比較討喜。畢竟MPV消費(fèi)者，整體年齡段會(huì)高于年輕化的SUV、轎車消費(fèi)者；尤其對(duì)有家商兩用需求的朋友來說，大氣穩(wěn)重更是不出錯(cuò)之選。
配置方面，比亞迪夏在智駕這塊搭載了DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路段領(lǐng)航輔助駕駛，并帶遙控泊車、信號(hào)燈識(shí)別、并線輔助等其他輔助功能。智艙部分，在15.6英寸中控屏內(nèi)，比亞迪夏內(nèi)置了大伙兒熟悉的DiLink車機(jī)系統(tǒng)，功能層面支持軟件商店、四音區(qū)語音控制、車載KTV、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等。
另外，頂配比亞迪夏還配備了12.3英寸副駕娛樂屏+15.6英寸后排娛樂屏，影音體驗(yàn)會(huì)做得更好。
包括車載音響，頂配款也從其他版本的12揚(yáng)聲器，躍升至了帶杜比全景聲的28揚(yáng)聲器；后備廂處的藍(lán)牙音箱也具備可拆卸功能，妥妥是戶外營區(qū)氣氛組選手。
舒適配置來看，排除大概率作為拉低定價(jià)門檻，后續(xù)并不排產(chǎn)的低配領(lǐng)先型，另外三款車型配置都不低。如三款車型起步即配備四座加熱/通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位座椅按摩、中排電動(dòng)腿托/小桌板、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。到了高配，新車還將升級(jí)中排座椅按摩、128色氛圍燈、方向盤加熱等舒適配置。
加之，比亞迪夏內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗，前、中、后三排座均坐人的情況下，后排乘客也有不錯(cuò)的縱向空間。不使用后排座時(shí)，新車也具備后排座隱藏式收納，可明顯對(duì)夏的后備廂容量大幅擴(kuò)充，對(duì)家庭出行場景也比較加分。
最后，咱們再來看看新車行駛系統(tǒng)。比亞迪夏全系均為插混車型，并配備比亞迪第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)。在1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+200kW電機(jī)加持下，比亞迪夏最快0-100km/h加速時(shí)間為8.1s，虧電油耗能低至6.4L/100km（WLTC）。
續(xù)航方面，比亞迪夏分為100km、180km兩個(gè)版本，前者搭載20.39kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為100km；后者搭載的是36.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為180km。
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懸架方面，比亞迪夏采用了前麥弗遜+后四連桿懸架結(jié)構(gòu)，并標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
就產(chǎn)品而言，比亞迪夏不管是活躍在家庭出行，還是商務(wù)接待，幾乎挑不出大毛病。如新車在線的整車氣場和座艙質(zhì)感，包括可圈可點(diǎn)的智能配置、舒適配置，以及空間表現(xiàn)，比亞迪夏在25-30萬級(jí)MPV細(xì)分領(lǐng)域，都交出了一張高分答卷。但在車型選購方面，個(gè)人并不推薦100km純電續(xù)航版，一是配置不如180km續(xù)航版高，二是純電續(xù)航里程偏雞肋。
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