工人日報-中工網(wǎng)記者 李國 通訊員 李強 孫春霞

隨著最后一段巖體成功爆破，經(jīng)過120個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十局承建的西渝高鐵康渝段高坪村隧道順利實現(xiàn)貫通，標志著西渝高鐵康渝段建設再次取得突破性進展。

“高坪村隧道的順利貫通為后續(xù)工作積累了寶貴經(jīng)驗，同時為架梁通道的順利打通奠定了堅實基礎，對推進工程建設具有重要意義?！敝需F十局西渝高鐵項目部現(xiàn)場負責人宋廣金4月27日說，為保證施工安全，隧道內(nèi)使用智能化襯砌臺車，實現(xiàn)“零事故”貫通，為復雜地質(zhì)條件下高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

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據(jù)悉，高坪村隧道位于廣安至合川東區(qū)間，為單洞雙線隧道，全長272m。隧道開挖進洞面臨進出口的巖堆易傾覆坍塌等施工風險，為確保洞口仰坡穩(wěn)定及施工安全，進出口邊坡采用錨桿框架梁防護。隧道整體以砂巖塊石土為主，有軟巖緩傾、有害氣體、淺埋段等施工風險，中鐵十局西渝高鐵建設團隊面對復雜的地質(zhì)條件，充分利用好超前地質(zhì)預報、圍巖量測、地表沉降觀測等技術手段，提前研判，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，控制圍巖收斂變形，面對不同圍巖等級，分段使用二三級臺階開挖工法施工，做到了“巖變我變、防控風險”。

記者在采訪中了解到，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成通車后，對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關中平原城市群之間的聯(lián)系，便利沿線群眾出行，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：工人日報客戶端