近日，保時捷 CEO 奧博穆在2025上海車展期間表示“未來兩到三年，保時捷或許會撤出中國的電動車市場”、“小米的定價太低了，所以并沒有將小米直接視為競爭對手?！?/p>
不過保時捷很快就做出了回應(yīng)，說大家誤解了他們的意思。
小雷覺得，保時捷始終致力于讓自家跑車在任何時代都能成為行業(yè)中的佼佼者。不過，為了維持這種高端定位，保時捷跑車的價格往往比較高，這讓很多人雖然著揣跑車夢，卻只能望而卻步。
小雷覺得小米在這一點(diǎn)上就不一樣。小米造車，就是想把高性能車變得接地氣，讓手頭沒那么寬裕的年輕人，也能圓自己的跑車夢。這份 “為年輕人造車” 的心意，也是小米能圈粉無數(shù)的關(guān)鍵原因。
昨日，福建的林敏成為了全網(wǎng)第一位提到挖孔版小米SU7 Ultra的車主，提車后，他激動地在微博上分享了自己的提車視頻。
沒想到，這條視頻得到了雷軍的轉(zhuǎn)發(fā)，無形中為小米SU7 Ultra做了一波推廣。
（圖源：微博截圖）
林敏在微博中說到，哪個大牌在發(fā)展路上沒遇到過難題？這都正常，自己一點(diǎn)不慌，因?yàn)樾∶椎募夹g(shù)靠譜，對產(chǎn)品質(zhì)量更是嚴(yán)格把關(guān)。
他回憶說，十多年前第一次拿到小米手機(jī)時，那種驚喜的感覺至今難忘，從那一刻起就成了忠實(shí)的米粉。這十多年來，他一路支持小米的各類產(chǎn)品，親眼見證了小米不斷創(chuàng)新、一次次實(shí)現(xiàn)新突破。
小雷覺得，一款好的產(chǎn)品，不需要刻意去打廣告，用戶的反饋就是做最好的廣告。林敏這次在微博上的發(fā)文，就是一個最好的例子，也算是為小米近期的輿論“回了一口血”。
（圖源：微博）
最近小米汽車的輿論熱度就跟坐過山車似的，忽高忽低，跌宕起伏。
先是出了個大事故。一輛小米 SU7 在高速上發(fā)生碰撞，緊接著車子就起火燃燒了。這場事故特別慘烈，不幸造成 3 人遇難。消息一傳開，網(wǎng)上就炸了鍋，大家紛紛質(zhì)疑小米汽車的安全性。那段時間，小米汽車被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，品牌口碑也受到不小影響，就連小米的股價都跟著跌了超過 6%。
可誰能想到，后面又發(fā)生了一件讓人意外的事兒。有位車主開著小米 SU7 不小心墜崖了，車子一路翻滾，最后被樹木攔住才停下。車頂都被撞得嚴(yán)重變形，但萬幸的是，車上一家四口只有老人輕微骨折，其他人只是擦破了點(diǎn)皮。
這兩件事故，就像兩顆深水炸彈，讓小米汽車的輿論一下子變得亂糟糟的。很多人都在問，小米汽車到底安不安全？它的智能駕駛技術(shù)靠不靠譜
出了這么驚險的事，這位車主不但沒對小米汽車失望，還專門跑去參觀了小米汽車工廠，轉(zhuǎn)頭就又買了一輛霞光紫 SU7 MAX。他還公開表示，以后會繼續(xù)支持小米。這劇情反轉(zhuǎn)，真是讓人沒想到。
（圖源：微博截圖）
小雷覺得，用戶再次為小米買單的，反而從另一方面展現(xiàn)出了小米汽車的安全性，也體現(xiàn)了小米汽車的品質(zhì)深得用戶充分信任。
小米汽車剛開始靠各種宣傳造勢，確實(shí)吸引了不少人關(guān)注，很多人都成了潛在買家。
但話說回來，如果車本身質(zhì)量不過關(guān)、用起來不好使，這些用戶買完一次就不會再來了，小米汽車想靠口碑打開市場也就成了空談。
熱門跟貼