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航空公司竟然因?yàn)闆]錢停飛了！

4月28日，多家媒體報(bào)道，西安本土航司幸福航空取消五一假期前的所有航班，至于以后會不會繼續(xù)飛還有待商定。

據(jù)幸福航空工作人員表示，停飛的主要原因是公司沒錢了，而有些飛行員在被拖欠工資后，已然開始送外賣。

那么，這究竟是怎么回事？偌大的航空公司為何會缺錢呢？

航空停飛

五一假期本該是大家放松心情、和家人共度美好時(shí)光的日子，但預(yù)定了幸福航空航班的旅客卻遭遇了糟心事。幸福航空突然宣布取消五一假期前的所有航班，讓很多人的出行計(jì)劃徹底被打亂。

這一突發(fā)狀況也讓公眾開始懷疑這家航空公司的經(jīng)營狀況。事情并非僅僅是航班取消這么簡單，而是長期存在的問題一次性爆發(fā)，反映了幸福航空內(nèi)部管理混亂，以及對員工和乘客權(quán)益的不重視。

幸福航空突然宣布停飛，就像一顆炸彈在平靜的水面上炸開。4月27日晚上，幸福航空在官網(wǎng)上發(fā)了一個(gè)通知，表面上說是因?yàn)橄到y(tǒng)升級，所以暫時(shí)不能開延誤證明。

但是，這個(gè)看似簡單的通知，其實(shí)暗示著公司面臨著嚴(yán)重的困難。幾乎在同一時(shí)間，很多媒體都報(bào)道說，幸福航空取消了五一節(jié)前的所有航班。

這個(gè)消息一下子就傳開了，引起了大家的極大關(guān)注。幸福航空停飛的消息得到了員工的證實(shí)，員工還爆料了真實(shí)原因：公司資金鏈斷裂，已經(jīng)沒錢運(yùn)營了。

這個(gè)內(nèi)部消息和幸福航空官方發(fā)布的“系統(tǒng)升級”公告完全不一樣，這種說法上的差異讓大家開始懷疑幸福航空的誠信度，覺得他們可能隱瞞了重要信息。

公眾對于幸福航空的信賴感因此大打折扣，公司面臨嚴(yán)重的信任危機(jī)，后續(xù)發(fā)展情況令人擔(dān)憂。

多方聲音的碰撞

航班取消的消息讓旅客們措手不及，大家急切地想聯(lián)系幸福航空客服，想知道原因，更希望得到妥善安排。

可是客服電話一直打不通，旅客們的疑問和需求沒有得到任何回應(yīng)，就像扔進(jìn)大海的石頭一樣，沒有回音。

旅客們在社交媒體上紛紛表達(dá)不滿，抱怨幸福航空不負(fù)責(zé)任，完全不顧及乘客的權(quán)益，各種負(fù)面評價(jià)鋪天蓋地。記者多次聯(lián)系幸福航空，希望獲取事件的詳細(xì)信息，但是一直沒有得到回復(fù)。

幸福航空保持沉默的態(tài)度，讓大眾更加擔(dān)憂，也加深了大家的憤怒情緒。幸福航空始終沒有出面說明情況，這種做法無疑讓人們更加迫切地想要知道真相，同時(shí)也對幸福航空產(chǎn)生了更多的不信任感。

幸福航空一位負(fù)責(zé)人27日晚上出面解釋，希望能緩解大家的不安。他表示，幸福航空只是計(jì)劃短期內(nèi)停飛三天，具體情況還要開會討論決定是否恢復(fù)。

他還特別說明，幸福航空會持續(xù)經(jīng)營，不會倒閉，并且正在安排員工工資的發(fā)放。但是，這樣的說法并沒有打消員工和大眾的疑慮，大家仍然有很多問題沒有得到解答。

幸福航空的員工透露，公司拖欠工資的情況已經(jīng)存在很長時(shí)間，直到現(xiàn)在還有一些員工沒有拿到應(yīng)得的工資。幸福航空對外宣稱會繼續(xù)運(yùn)營下去，但同時(shí)卻又拖欠員工工資，這種說法前后矛盾，讓人覺得不可靠。

一邊說要繼續(xù)經(jīng)營，一邊又欠著員工的錢，這讓人很難相信他們真的能好好經(jīng)營下去。公司這種做法實(shí)在是讓員工感到失望和不安。

冰山之下的真相

幸福航空的欠薪并非突然出現(xiàn)。早在2020年，公司就已經(jīng)開始拖欠員工工資，當(dāng)時(shí)的情況雖然比較緊張，但還能勉強(qiáng)維持。從2021年開始，欠薪問題變得越來越嚴(yán)重。員工的小時(shí)工資長期被拖欠，連基本工資都不能按時(shí)發(fā)放，生活受到嚴(yán)重影響。

一位名叫汪女士的員工表示，她只收到了2024年9月份的1000元基本工資，社保已經(jīng)一年沒有繳納，公積金更是拖欠了兩年之久。王女士補(bǔ)充說，公司經(jīng)常性延遲支付員工們的基本工資和加班費(fèi)，而且社會保險(xiǎn)也處于欠繳狀態(tài)。

“公司運(yùn)營狀態(tài)并不正常，”王女士表示，員工的合法權(quán)益難以得到保障。這種狀況令人感到非常擔(dān)憂和無奈。這對員工的生活和未來產(chǎn)生了不利的影響，大家都希望公司能盡快解決這些問題。

飛行員的無奈轉(zhuǎn)型

幸福航空長期拖欠工資，員工生活受到嚴(yán)重影響，迫于無奈，他們不得不尋找其他工作來維持生計(jì)。

原本是飛行員的員工，為了賺錢養(yǎng)家開始送外賣。空乘人員也開起了網(wǎng)約車補(bǔ)貼家用，還有人為了日常開銷，做起了共享單車維護(hù)工作。

這些曾經(jīng)在藍(lán)天上工作的專業(yè)人士，如今卻不得不放下自己的專業(yè)技能，去做一些完全不同的工作，這反映了幸福航空對員工基本權(quán)益的漠視，也說明了這家公司管理上存在嚴(yán)重的問題。

更讓人想不通的是，幸福航空明明手頭很緊，卻還是花大價(jià)錢給員工換新衣服、弄貴賓廳，甚至給領(lǐng)導(dǎo)買了新車。

這種做法完全是顛倒了重點(diǎn)，讓員工們更加生氣。他們不理解公司：“沒錢發(fā)工資，卻有錢搞這些撐場面的事情，讓人無法理解。”

幸福航空停飛，旅客出行受到影響，也給整個(gè)民航業(yè)提了個(gè)醒。如果一家航空公司連員工工資都發(fā)不出來，那怎么讓大家放心飛行安全？又怎么能保障乘客的權(quán)益呢？

幸福航空遇到的困難不是偶然的，說明有些航空公司在管理和運(yùn)營上存在問題，行業(yè)監(jiān)管方面也還有欠缺。

幸福航空的例子值得其他航空公司深思，也需要監(jiān)管部門進(jìn)一步加強(qiáng)管理，保障航空業(yè)的健康發(fā)展。幸福航空的未來充滿變數(shù)：可能破產(chǎn)重組，可能被收購，也可能繼續(xù)虧損。這不僅影響幸福航空自身，也關(guān)系到整個(gè)民航業(yè)的健康。