91年的《艦船知識》介紹了澳大利亞設(shè)計的穿浪雙體船，大家看著是不是看著有點(diǎn)眼熟？是的你沒有看錯，我國的022導(dǎo)彈艇和它有點(diǎn)像。
咱國國家從80年代展開對SWA澳大利亞先進(jìn)多船體設(shè)計咨詢公司的小型水面穿浪雙體船進(jìn)行初期研究 ，90年代初期開始醞釀開發(fā)國產(chǎn)類似船只。
993年，廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院與澳洲廠商AMD公司合作，成立了廣州海上巴士工程有限公司（SBI），設(shè)計了AMD150穿浪型雙體客輪，并交由19航通高速船開發(fā)有限公司建造，成為中國首艘國產(chǎn)WPC船只，命名為飛鷹湖號。
在中國新一代導(dǎo)彈快艇競標(biāo)案中，與AMD合作的廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院就以穿浪雙體船的設(shè)計參與這個項(xiàng)目的競爭，并擊敗其他設(shè)計院的方案，獲得中國海軍的青睞。022的最大速度可以達(dá)到50節(jié)。
再看看大洋彼岸的美國，先后跟澳大利亞民用造船公司INCAT船廠租借了,HSV-X1“,TSV-1X,后又租借了HSV-2等,它們原本百分百民用船舶,但美軍看重的是其技術(shù)符合美國海軍當(dāng)時的需求,他們需要快速運(yùn)輸能力的艦船來配合當(dāng)時的海軍艦船體系變革。
于是乎基于租借的船舶開發(fā)出了后來的先鋒級聯(lián)合高速運(yùn)輸船，結(jié)合其圣安東尼奧級船塢運(yùn)輸艦，構(gòu)成了美國海運(yùn)司令部的快速運(yùn)輸艦的主力艦只。
雖然該艦只為一種通用的、非戰(zhàn)斗運(yùn)輸艦，但其海況適應(yīng)性好，速度快，可用于在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)快速運(yùn)輸部隊(duì)、軍用車輛和裝備，并能在吃水較淺的港口和航道工作，可搭載部隊(duì)和裝備執(zhí)行軍事任務(wù)，正是這些特征，尤其是快，是美軍所看重的，但這種船型最初也是由澳大利亞“快貓”運(yùn)輸船演變而來。當(dāng)然選擇的合作伙伴卻是奧斯塔公司。
所以，雖然感覺有些風(fēng)馬牛不相及的兩種艦只，原來多少有些“師出同門”的意思，呵呵，當(dāng)然絕不是一個師父，是一類技術(shù)。當(dāng)然這早已是往事，已遠(yuǎn)去！
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