自打這 秦L （ 參數(shù) 丨 圖片 ） DM-i落位10萬級，這家轎市場的格局就發(fā)生了改變，沖著車輛的B級車規(guī)格、長續(xù)航、低能耗以及豐富智能配置，它在同價位市場的號召力就不斷攀升。不過，畢竟是一臺有電有油的插混車，這養(yǎng)車成本會不會比預(yù)期的高？接下來，我們以一臺指導(dǎo)價為9.98萬元的2025款秦L 智駕版 DM-i 80KM領(lǐng)先型車型為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設(shè)計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：
外觀設(shè)計
秦L DM-i在設(shè)計上融合了一些海洋網(wǎng)的元素，下置式進氣格柵降低了視覺中心，并通過內(nèi)部的分層提升了運動質(zhì)感。同時，黑色面板下方布局有鍍鉻裝飾條，并插入到了大燈下邊緣，后者實現(xiàn)了全LED光源的日行燈+自適應(yīng)遠近光燈布局。同時，4830/1900/1495mm的修長車身配有2790mm的軸距，雖然在B級市場沒什么數(shù)據(jù)優(yōu)勢，但無論是帶溜背的車尾，還是通過貫穿式尾燈、雙重后保險杠包圍等設(shè)計帶出的豐富層次，也都突出了車輛的運動氣質(zhì)。
外部配置
秦L DM-i車外配置并不算豐富，但還是給到了主動閉合式格柵、前排無鑰匙進入，并支持遙控/藍牙/NFC數(shù)字鑰匙，側(cè)身則布局有一鍵升降電動車窗、帶加熱的電動外后視鏡等等配件。
內(nèi)飾設(shè)計
秦L DM-i采用了環(huán)繞式中控臺布局，三輻式平底方向盤前端布局有8.8英寸數(shù)字儀表盤，中控位置則為可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮觸控屏，而中控臺上則采用了貫穿式烤漆飾板，并通過細長條金屬進行邊緣包圍。中控下層與門板處都帶有縫線軟包，并同樣形成了環(huán)繞式裝飾。此外，車輛的電子換擋擋把采用了切割設(shè)計，而座椅則采用了三段式設(shè)計，并帶有寬大側(cè)翼包圍與獨立可調(diào)頭枕。
舒適便捷
車輛的座椅并不支持電動調(diào)節(jié)，二排可實現(xiàn)放倒，功能較為有限。不過，艙內(nèi)還是布局了帶后排出風(fēng)口、PM2.5花粉過濾的自動空調(diào)系統(tǒng)，也提供了全車4個USB/Type-C接口等小配件。
智能科技
秦L DM-i搭載的DiLink 100雖然是小尺寸屏幕版本，但5G支持、OTA升級以及車聯(lián)網(wǎng)覆蓋，還是讓它比較全面，包括可見即可說的智能語音交互、100%手機生態(tài)兼容，還有帶車門/車燈/空調(diào)等控制的APP遠程功能，真是還能分屏顯示、支持車載KTV功能。輔助駕駛方面，秦L DM-i的DiPilot 100“天神之眼C”駕駛輔助系統(tǒng)，能完成主動變道輔助、匝道出入輔助以及高速領(lǐng)航輔助等高級功能操作。
機械硬件
秦L DM-i搭載了第五代DM技術(shù)，以1.5L專用發(fā)動機搭配EHS120電混系統(tǒng)，其中，電動機最大功率為120kW、最大扭矩為210N·m，搭配刀片電池，可在7.9秒內(nèi)破百、獲得80km的CLTC純電續(xù)航；同時，車輛的WLTC饋電油耗為3.8L/100km、百公里耗電量為11.1kWh/100km。底盤中，車輛采用前麥弗遜+后四連桿式獨立懸架組合，雖有剛性優(yōu)化，但整體調(diào)校還是偏向于舒適性的。緊接著，我們來計算秦L DM-i的綜合養(yǎng)車成本：
保險成本：4284-4890元/年
秦L DM-i的主要保險成本包含交強險與基本商業(yè)保險，其中，交強險為XX元/年，而包含有100萬第三者責(zé)任險、5萬車上人員責(zé)任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業(yè)保險約為4483元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業(yè)保險，計算可得秦L DM-i前三年綜合保險成本約為14670元、平均約為4890元/年。若降低投保標(biāo)準(zhǔn)，保險成本可下降至12852元、平均約為4284元/年。
保養(yǎng)成本：2033-2433元/年
秦L DM-i的主要保養(yǎng)成本包含常規(guī)檢查、三電檢查、大小保養(yǎng)以及5000km免費首保，其中，包含了機油/機油濾芯更換的常規(guī)小保養(yǎng)周期為7500km、制動液保養(yǎng)周期為20000km、燃油濾芯保養(yǎng)周期為30000km、火花塞保養(yǎng)周期為40000km、防凍液保養(yǎng)周期為50000km、制動液保養(yǎng)周期為60000km，可得秦L DM-i前三年綜合保養(yǎng)成本約為7300元、平均約為2433元/年。若將參照標(biāo)準(zhǔn)從混動模式變更為綜合里程，保養(yǎng)成本可降低至約6100元、平均約為2033元/年。
能耗成本：2733-3661元/年
秦L DM-i的主要能耗成本包含燃油成本、用電成本，其中，秦L DM-i的發(fā)動機需加注92號汽油，目前92號汽油全國平均價格約為7.15元/L，我們采用50%時段為饋電直驅(qū)、按照饋電油耗上浮10%計入實際油耗量，即4.18L/100km，可得單年燃油成本約為2989元；秦L DM-i的電池組支持直流電快充與交流電慢充，目前全國居民用電平均電價約為0.55元/kWh，我們采用50%時段為純電驅(qū)、按照百公里耗電量上浮10%計入實際耗電量，即12.21kWh/100km，可得單年用電成本約為672元，綜合燃油與用電成本可得秦L DM-i能耗成本約為3661元/年。若將純電驅(qū)占比上調(diào)至70%，能耗成本可將至約2733元/年。
綜上計算可得，一臺指導(dǎo)價為9.98萬元的2025款秦L 智駕版 DM-i 80KM領(lǐng)先型車型一年的綜合用車成本約為9050-10894元、平均為754-915元/月。鑒于我們在費用計算標(biāo)準(zhǔn)中，沒有計入停車費等情況，這樣的養(yǎng)車成本對于絕大部分用戶來說都是足夠吸引人的，即便是月薪5000也是能夠養(yǎng)得起的。
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