▲葉林偉
4月29日，國務(wù)院新聞辦就“弘揚勞模精神 勇?lián)鷷r代使命”舉行中外記者見面會，他們中的5位代表與記者見面。
1986年出生的葉林偉，是參與見面會的代表之一。他現(xiàn)在是中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司8萬噸模鍛壓力機班組大班長、技師。
葉林偉2006年進入四川工程職業(yè)技術(shù)學院，當聽說學院鍛壓班在為中國二重8萬噸模鍛壓力機定向培養(yǎng)技能人才，而該噸位壓力機可為中國建造自己的飛機提供支撐，他毅然從熱門專業(yè)轉(zhuǎn)入鍛壓專業(yè)。2009年進入中國二重，2012年通過層層選拔，如愿成為8萬噸模鍛壓力機的首批操作者，并完成壓力機操作界面的定版工作。2015年，他精準操控壓力機成功為Ｃ919大型客機壓制起落架鍛件，助力我國大型客機關(guān)鍵產(chǎn)品的研制，被授予Ｃ919首飛個人二等功。他還將多年操作經(jīng)驗一一整理，編寫了《8萬噸模鍛壓力機操作手冊》《800MN操作SOP及異常處置辦法》等培訓教材，為新員工提供第一手學習材料。
葉林偉介紹，國機集團研制的目前世界上最大的8萬噸模鍛壓力機真機高達42米，相當于15層樓房那么高，總重量達到2.2萬噸，相當于11000輛2噸重的小汽車。8萬噸模鍛壓力機承擔著實現(xiàn)航空重要鍛件國產(chǎn)化的國家使命，這些年來，他們圍繞這個主題，攻克一項又一項關(guān)鍵核心技術(shù)，研制了非常多的航空高端模鍛件，全力支持了C919大飛機總裝下線、首飛驗證，包括后續(xù)的商業(yè)運營。
“作為8萬噸模鍛壓力機首位操作手，我深感振奮和驕傲，能夠參與到我們培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、服務(wù)國家重大工程項目建設(shè)，我們新時代的產(chǎn)業(yè)工人感到無尚光榮。”
談到人才培養(yǎng)，葉林偉介紹，他簽了四個“師帶徒”的徒弟。在和徒弟的交流中，他經(jīng)常說，“書本上教給大家的可能是理論知識，作為操作手，最重要的還是實際動手能力，書本上只能帶給你理論，手上的感覺只能靠長期積累、長期在不斷操作當中把習慣轉(zhuǎn)化為自己的肌肉記憶?！?/p>
葉林偉總會向徒弟強調(diào)，“要學會聽設(shè)備所表達的聲音。”他說，8萬噸模鍛壓力機在運行當中，正常的聲音和出現(xiàn)問題的時候是不一樣的，他們經(jīng)常帶著徒弟到8萬噸壓機下面，有一些非常高壓的管子，在正常的情況下，聲音比較順滑，出現(xiàn)問題的情況下，就會出現(xiàn)異響，甚至會對整個管道產(chǎn)生一定的振動。
葉林偉說，讓徒弟經(jīng)過長時間觀察和感受，掌握設(shè)備傳遞出來的語言，從而精準地掌握設(shè)備實施運行的情況，對于后續(xù)設(shè)備方面的操作是非常有幫助的。
“操作手有了一定的經(jīng)驗之后，還要有強大的心理素質(zhì)?！比~林偉說，他會不定時問操作手，設(shè)備遇到什么問題怎么處理，操作手在平常工作中積累的經(jīng)驗反饋給他，然后反復探討，把遇到問題之后的解決方案做到最好。除此以外，在產(chǎn)品制造過程中，他提出，操作手要對整個產(chǎn)品的工藝流程、鍛造的每一個細節(jié)都了解得非常透徹。
葉林偉說，整個8萬噸模鍛壓力機的操作流程比較復雜，涉及到批料提前準備、裝爐、鍛件定位，以及鍛件的壓制和鍛件的冷卻等，這一套龐大的操作流程下來，要讓操作手細致地掌握到每一個細節(jié)，就要讓操作手在平常工作當中系統(tǒng)總結(jié)經(jīng)驗，編寫成需要的每個工序的標準化操作手冊SOP，最后交上來，然后一起開會，一步一步過、一項一項過，這樣把整個流程讓大家認可，最后會形成整個公司內(nèi)部的內(nèi)訓課程。
談到如何理解勞模精神，葉林偉說，勞模精神在不同時代、不同領(lǐng)域，有不同的生動內(nèi)涵。勞模精神就是不斷超越自我，自我提升，是面對十萬字英文單詞的壓機說明書時，熬夜去突破專業(yè)技術(shù)難關(guān)的一種鉆研勁，也是他們面對整個壓機液壓系統(tǒng)調(diào)試時，在10公里長的管道系統(tǒng)上來回巡檢去了解整個液壓系統(tǒng)的專注。也是在日常工作中，不斷創(chuàng)新突破，最后鍛造出具有國際水平的航空模鍛件，服務(wù)我們制造強國、裝備強國、科技強國的偉大進程，展現(xiàn)出來的一項項重大技術(shù)裝備研究成果。
紅星新聞首席記者 吳陽
編輯 潘莉 責編 鄧旆光
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