就在美國(guó)政府磨刀霍霍、準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)船舶揮舞制裁大棒之際，外媒曝光的一組大連造船廠照片，卻讓華盛頓的鷹派政客們集體失聲。
照片上，6艘鋼鐵巨艦如同出鞘利劍般一字排開(kāi)——4艘055型萬(wàn)噸大驅(qū)與2艘052D改進(jìn)型驅(qū)逐艦正同步建造。
那么，美國(guó)震驚的原因是什么呢？為何不尋常呢？
美國(guó)造船業(yè)衰落與戰(zhàn)略焦慮
當(dāng)美國(guó)專(zhuān)家通過(guò)衛(wèi)星圖像反復(fù)確認(rèn)大連造船廠的實(shí)況照片時(shí)，他們簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛——中國(guó)船塢里竟然有6艘軍艦同時(shí)在造。
這樣的建造規(guī)模意味著什么？這相當(dāng)于中國(guó)一個(gè)船塢的產(chǎn)能就能抵上美國(guó)海軍整整三年的造艦量！
細(xì)看這張照片，其中有2艘055型 更令人震驚的是，船塢上方赫然矗立著4臺(tái)巨型龍門(mén)吊，每一臺(tái)的起重能力都達(dá)到美國(guó)最大船廠的2.5倍。 這組照片傳到白宮后，立即引發(fā)了連夜緊急會(huì)議。 會(huì)上有人拿出五角大樓去年的一份秘密報(bào)告《中國(guó)造船業(yè)正以"下餃子"速度重構(gòu)全球海權(quán)格局》。 現(xiàn)在看來(lái)，這份報(bào)告中對(duì)中國(guó)的評(píng)估還是太保守了。 美國(guó)現(xiàn)在造船業(yè)的情況的確特別糟糕，不管是民用還是軍用都不行了。 以前二戰(zhàn)的時(shí)候美國(guó)造船特別厲害，現(xiàn)在民用造船在全球市場(chǎng)的份額連 0.1% 都不到，商船隊(duì)規(guī)模跟二戰(zhàn)時(shí)比縮減了 93%。 以前有 1.5 萬(wàn)艘遠(yuǎn)洋商船，現(xiàn)在只剩下 80 艘，大部分商船都是買(mǎi)外國(guó)造的，自己基本不造了。 軍艦方面更慘，造一艘航母得花 11 年，成本是中國(guó)的 6 倍，貴得離譜。 而且造船廠的工人年紀(jì)都很大，平均 55 歲，年輕人不愿意學(xué)這行，每年焊接專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的才 200 人不到，技術(shù)斷層很?chē)?yán)重。 更尷尬的是，美國(guó)現(xiàn)在連航母維修都得靠韓國(guó)、日本，2024 年一整年就造了 6 艘一千噸級(jí)的小船，跟中國(guó)比差遠(yuǎn)了。 從國(guó)家安全角度看問(wèn)題更大，美國(guó) 80% 的進(jìn)口貨物都靠外國(guó)船運(yùn)輸，連 90% 的集裝箱都是中國(guó)生產(chǎn)的。 美國(guó)現(xiàn)在出口液化天然氣，結(jié)果運(yùn)輸船大部分都是中國(guó)和韓國(guó)造的，自己根本沒(méi)能力造大型 LNG 船。 雖然美國(guó)有《瓊斯法案》規(guī)定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸必須用美國(guó)船。 但本土造船廠太少，導(dǎo)致運(yùn)輸成本比國(guó)際市場(chǎng)高 4 倍，平時(shí)運(yùn)貨貴就算了，一旦遇到緊急情況，比如能源危機(jī)或者沖突，連調(diào)船都困難，暴露了供應(yīng)鏈的脆弱。 特朗普政府的打壓政策與矛盾 特朗普政府為了所謂 “振興美國(guó)造船業(yè)”，想出了好幾招針對(duì)中國(guó)的辦法，但結(jié)果不僅沒(méi)傷到中國(guó)，反而把美國(guó)自己的企業(yè)和老百姓坑慘了。 首先是在經(jīng)濟(jì)上動(dòng)手，規(guī)定中國(guó)船舶每次停靠美國(guó)港口，都要額外交 150 萬(wàn)美元的費(fèi)用，而且未來(lái)三年每年還要漲價(jià)。 這對(duì)靠跑中美航線吃飯的中小型航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是災(zāi)難，一艘船一個(gè)月要是跑兩趟美國(guó)，一年光附加費(fèi)就得幾千萬(wàn)。 很多公司根本負(fù)擔(dān)不起，只能被迫放棄美國(guó)航線，改去別的地方運(yùn)貨。 然后是搞貿(mào)易保護(hù)，出臺(tái)政策要求中美貿(mào)易中至少 10% 的貨物必須用美國(guó)船運(yùn)輸。 但美國(guó)現(xiàn)在哪有足夠的本土商船呢？ 本來(lái)美國(guó)的遠(yuǎn)洋商船就只剩 80 艘，而且美國(guó)造的船又貴又慢，成本是中國(guó)船的好幾倍。 運(yùn)一船貨物，中國(guó)船運(yùn)費(fèi) 10 萬(wàn)美元，美國(guó)船就得 50 萬(wàn)。 這就讓美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口商倒了大霉，他們本來(lái)利潤(rùn)就薄。 現(xiàn)在為了符合規(guī)定，要么多花幾倍的錢(qián)租美國(guó)船，成本直接暴漲 200%。 要么就只能減少對(duì)中國(guó)的出口，很多小公司直呼撐不下去，甚至有人說(shuō)要去國(guó)會(huì)抗議。 在政治上，特朗普政府還玩起了老一套，天天炒作中國(guó)造船業(yè)威脅美國(guó)，把中國(guó)說(shuō)成是搶走美國(guó)工人飯碗的兇手。 尤其在那些傳統(tǒng)工業(yè)衰退的地區(qū)，靠這種說(shuō)法拉攏選民，說(shuō)什么保護(hù)美國(guó)造船廠就是保護(hù)你們的工作。 這些政策很快就顯現(xiàn)出副作用了。 首先是供應(yīng)鏈出問(wèn)題、美國(guó)中西部的農(nóng)民倒霉不說(shuō)，美國(guó)的盟友也開(kāi)始離心離德。 韓國(guó)和日本看到美國(guó)打壓中國(guó)造船業(yè)，趁機(jī)搶生意，2024 年上半年韓國(guó)造船廠拿到的中國(guó)訂單比以前漲了 60%。 歐洲一些國(guó)家的造船廠也在爭(zhēng)取承接原本走美國(guó)航線的貨物，等于美國(guó)親手把生意推給了盟友，自己還落下個(gè) “不講道理” 的名聲。 現(xiàn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)很多人都吐槽，特朗普政府這哪是振興產(chǎn)業(yè)，分明是在搬起石頭砸自己的腳。 中國(guó)造船業(yè)的崛起與實(shí)力展現(xiàn) 中國(guó)造船業(yè)這幾年發(fā)展得特別厲害，在全球造船市場(chǎng)里穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了主導(dǎo)地位。 2024 年的數(shù)據(jù)特別亮眼：全球新造好的船里，超過(guò)一半（55.7%）都是中國(guó)船廠造的。 像散貨船、集裝箱船、油輪等 14 種最常用的船型，中國(guó)的訂單量和產(chǎn)量都是全球第一，說(shuō)一句 “包攬冠軍” 一點(diǎn)不為過(guò)。 以前高端船領(lǐng)域一直被韓國(guó)、日本壟斷。 像運(yùn)輸液化天然氣的 LNG 船和能裝兩萬(wàn)多個(gè)集裝箱的超大型貨輪，這些船技術(shù)要求極高，以前中國(guó)不太會(huì)造。 但現(xiàn)在不一樣了，2024 年中國(guó)拿到的這類(lèi)高端船訂單占全球 38%，快趕上日韓兩家加起來(lái)的量了。 而且中國(guó)掌握了很多核心技術(shù)，造出來(lái)的船質(zhì)量好、油耗低，連歐洲一些老牌航運(yùn)公司都開(kāi)始大量訂購(gòu)中國(guó)船。 軍工制造能力更是讓人驚嘆。 大連造船廠的照片顯示，有 6 艘軍艦同時(shí)在建造，其中 4 艘是全球頂尖的 055 型驅(qū)逐艦，還有 2 艘改進(jìn)型的 052D 驅(qū)逐艦。 055 驅(qū)逐艦戰(zhàn)斗力極強(qiáng)，一艘的作戰(zhàn)能力相當(dāng)于中小型國(guó)家的一支艦隊(duì)。 中國(guó)一年能造的軍艦數(shù)量是美國(guó)的 5 倍，美國(guó)一年勉強(qiáng)造一兩艘萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦，中國(guó)船廠卻能像 “下餃子” 一樣批量生產(chǎn)。 更厲害的是，中國(guó)的船舶集團(tuán)能同時(shí)造航母和民用的大型 LNG 船，民用技術(shù)和軍工技術(shù)相互促進(jìn)。 比如造航母用到的高強(qiáng)度鋼材和焊接技術(shù)，也能用到民用船上，形成了良性循環(huán)。 說(shuō)到造船長(zhǎng)處，成本低和效率高是中國(guó)的兩大優(yōu)勢(shì)。 同樣造一艘同類(lèi)型的船，美國(guó)得花 3.3 億美元，中國(guó)只需要 6000 萬(wàn)美元，成本還不到美國(guó)的五分之一。 建造周期也大大縮短，以前造一艘船可能需要兩年，現(xiàn)在最快三個(gè)月就能完工，比美國(guó)快了近 6 倍。 這背后是中國(guó)完整的產(chǎn)業(yè)鏈在支撐。 長(zhǎng)三角 400 公里范圍內(nèi)，聚集了全球 70% 的船舶配套企業(yè)。 大到發(fā)動(dòng)機(jī)、鋼材，小到螺絲、涂料，全都能在周邊找到供應(yīng)商，不用到處采購(gòu)，省時(shí)省力又省錢(qián)。 結(jié)語(yǔ) 中美造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是兩種工業(yè)發(fā)展模式的比拼。 中國(guó)依靠完整的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，還有市場(chǎng)化的靈活機(jī)制，已經(jīng)在各方面超過(guò)了美國(guó)。 而美國(guó)現(xiàn)在想靠搞保護(hù)主義那一套來(lái)挽回頹勢(shì)，其實(shí)只會(huì)適得其反 —— 反而可能讓自己的產(chǎn)業(yè)空心化更嚴(yán)重。 信息來(lái)源:
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