當(dāng)新能源市場卷成紅海，2025上海車展上，福特縱橫另辟蹊徑，用兩款插電混動新車—— 領(lǐng)睿 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 領(lǐng)裕 ，打出了一手“真混動”王牌。不靠噱頭，靠的是沉穩(wěn)深厚的技術(shù)功底，讓人一眼就感受到：福特縱橫，依然值得信賴。
說實話，這年頭講混動，大家多少有點疲勞了，各種花式宣傳看多了，誰還不是沖著省油去的？但福特這次不玩虛的，從技術(shù)到體驗，全是實打?qū)嵉牧?。要知道，福特搞電動化，不是最近這幾年才追風(fēng)搞起來的，早在上個 世紀(jì) 初，就開始探索電動車了，混動、電驅(qū)積累了上百年。這次領(lǐng)睿和領(lǐng)裕上，福特直接拿出了全速域混動系統(tǒng)，不是那種只能低速跑跑電、稍微加點油門就變油車的假混動，而是可以根據(jù)路況智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)驅(qū)動，還能高效能量回收的真混動。簡單說就是，走走停停的時候更安靜、更省錢，開高速的時候動力也跟得上，不用擔(dān)心電池掉電快，也不用擔(dān)心動力不夠，全速段都能給你平順、給力的駕駛感受。
而且福特還把快充這件事做到了極致。3C快充技術(shù)，最快14分鐘就能把電量從30％充到80％。別的插混車型動不動就得充幾個小時，福特直接告訴你：買了我的車，根本不用擔(dān)心充電慢，哪怕平時充電習(xí)慣不好，也不會拖累使用體驗。補能焦慮？不存在的。
油耗和續(xù)航同樣出色，領(lǐng)睿插電混動版在CLTC工況下饋電油耗僅4．3L／100km，綜合續(xù)航1324km；領(lǐng)裕稍微大一點，饋電油耗4．75L／100km，綜合續(xù)航1205km。你說這油耗水平，不管是日常通勤還是假期自駕，真的不挑場景，怎么開都省。而且續(xù)航這么長，哪怕電量沒了，也完全能當(dāng)省油燃油車用，不像有些電動化車型，一沒電就掉鏈子。
更夸張的是空間表現(xiàn)。領(lǐng)睿1935mm的車寬，直接在同級SUV里卷到了天花板，車內(nèi)橫向空間大得夸張，尤其是后排，坐三個人都不會覺得擠。要知道，現(xiàn)在很多新能源SUV為了造型溜背、內(nèi)飾緊湊，空間多少都有點妥協(xié)，但福特在這點上堅持了傳統(tǒng)美系車的硬核風(fēng)格——大就是好，舒適第一。特別是家里有孩子、老人，需要舒舒服服出行的人，這種大空間優(yōu)勢真的是直接打動人心。
動力也沒落下，7秒級的加速表現(xiàn)，給了插混SUV該有的性能體驗。開著不肉、加速有勁，偶爾想撒個歡，福特也能給你底氣。這一點對于年輕家庭來說尤其重要，畢竟誰不希望自己的車既能顧家也能帶點駕駛樂趣？
當(dāng)然，說到安全，福特依然是那個讓人安心的福特。領(lǐng)睿和領(lǐng)裕插混版都按照福特全球SDG安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，整車360°環(huán)形籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼使用超過65％。不僅如此，電池安全也是標(biāo)配寧德時代的無熱擴(kuò)散技術(shù)，哪怕真的遇到極端情況，單體電芯熱失控也不會引發(fā)連鎖反應(yīng)——車毀了，電不斷，電斷了，火不燃。聽起來有點驚悚，但真的讓人安心，畢竟電池安全是新能源車?yán)@不開的話題。
最后最炸裂的點來了，就是價格政策。福特縱橫直接推出了“頂配不加價、入門不減配”的一口價限時特惠，打破了新能源市場各種隱形加價、選配割韭菜的潛規(guī)則。買車最怕什么？怕一看價格香，結(jié)果想要的配置全是選裝，福特這次一刀切，明明白白告訴你：買頂配，不加價，買入門，也是滿配。真心實意，換作誰能不心動？
總結(jié)一下，福特領(lǐng)睿／領(lǐng)裕插電混動版這波登場，不只是秀技術(shù)、堆參數(shù)，更是用百年積累告訴大家：新能源，不止是噱頭，靠譜才是硬道理。無論是家用代步，還是假期遠(yuǎn)行，福特這兩款插混SUV都能穩(wěn)穩(wěn)接住需求，既有油車的安心，又有電車的省心，還能一步到位解決空間、安全、補能焦慮問題。
在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，福特拿出這樣的產(chǎn)品，明顯是準(zhǔn)備在混動市場長期做下去了。對消費者來說，這才是最值得信任的信號。
整體來看，福特領(lǐng)睿／領(lǐng)裕插電混動版，不只是滿足代步需求，更是新能源時代對家庭用戶需求的一次全面回應(yīng)。空間大，續(xù)航長，充電快，安全穩(wěn)，省油又好開，幾乎沒有短板。一口價的政策，更是體現(xiàn)了真正為用戶著想的態(tài)度。買得踏實，用得安心，這就是福特縱橫的底氣。
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