新華社北京4月29日電 4月29日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《珠海一日》的報道。
4月28日，對珠海來說，是普通的一天。
早晨。
隨著吊機緩緩下探，一艘長11米、排水量12噸的無人艇穩(wěn)穩(wěn)停在珠海香山海洋科技港云洲智能總部基地的測試碼頭上……
“藍(lán)鯨號”高速可潛無人艇下水了。在下水儀式上，中國科學(xué)院院士陳大可表示，“藍(lán)鯨號”的下水是我國海洋科技自主創(chuàng)新的一個里程碑，將成為探索海洋科技前沿的利器，為服務(wù)國家戰(zhàn)略提供智慧高效的工具。
珠海云洲智能科技股份有限公司可潛無人艇項目總工程師吳國松介紹，“藍(lán)鯨號”水面航速達36節(jié)，能在臺風(fēng)來臨前潛入水下躲避風(fēng)浪，能在臺風(fēng)中心經(jīng)過的位置附近通過搭載的探空火箭和探測設(shè)備，探測海洋氣象數(shù)據(jù)?！八{(lán)鯨號”既能在水面高速航行，又能在水下潛航，可在水下靜態(tài)懸浮一個多月，隨時響應(yīng)突發(fā)任務(wù)，可應(yīng)用于氣象探測、水下地形地貌測繪、水下拍攝、水下水質(zhì)取樣、水下電纜管線巡檢等多個場景。
“藍(lán)鯨號”下水儀式后，海洋智能無人系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟在珠海宣告成立。北京理工大學(xué)（珠海）副校長李營表示，海洋智能無人系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟的成立是海洋科技事業(yè)發(fā)展進程中的一件大事，將有力推動海洋科技協(xié)同創(chuàng)新、服務(wù)海洋強國建設(shè)。
“藍(lán)鯨號”的突破背后，是一家企業(yè)的硬核技術(shù)積累，更彰顯著珠海這座粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，立足灣區(qū)，走向“深藍(lán)”的決心。
午后。
沿著“藍(lán)鯨號”下水的海岸線向南行約十幾公里，香爐灣畔，海風(fēng)輕拂著椰樹，從情侶路眺望，港珠澳大橋如長虹臥波。就在旁邊的望海樓酒店，一場珠港澳三地“跨境電商+航空物流”供需對接會正在熱火朝天地進行。
會上，“港珠澳大橋”頻頻成為來自珠海、香港和澳門的參會者口中的關(guān)鍵詞。而一張港珠澳大橋連接著香港、珠海和澳門的地圖反復(fù)被各路演講者引用。
通過港珠澳大橋可實現(xiàn)1小時內(nèi)連接三地機場，根據(jù)民航總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前珠港澳三地機場已形成年超700萬噸的貨運能力，占大灣區(qū)總量的65%。
近年來，珠海利用香港機管局入股珠海機場契機，不斷深化珠港機場航空貨運合作；主動對接澳門機場專營公司，推動更多珠澳機場航空貨運資源共享；大力發(fā)展“經(jīng)珠港飛”“經(jīng)珠澳飛”貨運模式，建立完善珠港澳機場“優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展”的合作機制。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值2329億元，同比增長11.3%；貨物收發(fā)地覆蓋全球230多個國家和地區(qū)。菜鳥、京東、順豐、DHL、普洛斯等國內(nèi)外物流龍頭企業(yè)紛紛在珠海落戶開展相關(guān)業(yè)務(wù)，“全國攬貨、珠海聚集、發(fā)往港澳、通達全球”的新態(tài)勢加快形成。
珠海市商務(wù)局局長高宏偉表示，接下來將繼續(xù)充分發(fā)揮港珠澳大橋“一橋連三地”的獨特優(yōu)勢，以“服務(wù)港澳、輻射粵西、鏈接全球”為目標(biāo)，重點突破跨境供應(yīng)鏈、數(shù)字貿(mào)易、中轉(zhuǎn)集拼等特色場景，全力建設(shè)“買全球、賣全球”的珠江西岸貿(mào)易樞紐。
現(xiàn)在，平均每天約有100萬個包裹通過港珠澳大橋發(fā)往世界各地。依托港珠澳大橋物流黃金通道以及不斷釋放的政策紅利，珠海跨境電商進出口規(guī)模從2019年的8.6億元快速提升至2024年的329.8億元，年均復(fù)合增長率高達107%，其中超95%貨物經(jīng)港珠澳大橋進出口。
珠海市委常委、常務(wù)副市長楊川表示，珠港澳三地正以大橋為紐帶，推動“跨境電商+航空物流”向縱深發(fā)展，三地機場“三位一體”，構(gòu)建起覆蓋全球的航空物流“黃金三角”，進一步推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
入夜。
珠海的各大餐廳食肆充滿著煙火氣，一條海魚經(jīng)過粵菜師傅對火候把握到極致的烹飪后，一口鮮甜入魂。
“這魚吃起來像是野生的？”
口感鮮美，然而價格卻和傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖的魚差不多，讓有些食客心里產(chǎn)生了疑問。
它們確實來自大海，但可能和很多人想象的不一樣。
2024年6月底，由中國科學(xué)院廣州能源研究所研發(fā)，珠海市海洋發(fā)展集團旗下珠海格盛科技有限公司設(shè)計并投資的半潛桁架式養(yǎng)殖平臺“格盛1號”成功交付投產(chǎn)。作為珠海首臺正式產(chǎn)業(yè)化運營的現(xiàn)代化海洋牧場裝備，“格盛1號”包含了清潔能源發(fā)電、無人機巡邏投喂、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)通信等現(xiàn)代化漁業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。
珠海市海洋局的數(shù)據(jù)顯示，2024年珠海全市海域養(yǎng)殖產(chǎn)量達4.21萬噸，同比增長67%，深海養(yǎng)殖水體新增68萬立方米，同比翻倍增長。
在伶仃洋上的現(xiàn)代化海洋牧場，古人“耕海牧漁”的想象正變成現(xiàn)實。
日復(fù)一日，伶仃洋的海浪不斷拍打著這片土地。對珠海來說，這是普通的一天，卻又是不普通的每一天。
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