在上海地鐵虹橋火車(chē)站，時(shí)?？梢钥匆?jiàn)腳踩雙輪平衡車(chē)、穿梭于站廳高煜。她是上海虹橋火車(chē)站站車(chē)站站長(zhǎng)，被大家稱(chēng)為“地鐵女哪吒”。
4月29日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)，5位新當(dāng)選全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者代表圍繞“弘揚(yáng)勞模精神 勇?lián)鷷r(shí)代使命”與中外記者見(jiàn)面交流。
新當(dāng)選為全國(guó)勞動(dòng)模范的高煜，是走上發(fā)布臺(tái)的五位代表其中之一。在自我介紹的時(shí)候，她說(shuō)起了自己這個(gè)稱(chēng)號(hào)的來(lái)源。
上海地鐵虹橋站是特大型三線(xiàn)換乘樞紐車(chē)站，承擔(dān)著鐵路、航空、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式到發(fā)的65%客流，日均客流達(dá)35萬(wàn)人次，極端客流量能達(dá)到53.8萬(wàn)人次。
這里擁有3座島式站臺(tái)、8個(gè)售票區(qū)域、9組樓扶梯、95臺(tái)進(jìn)出站閘機(jī)，站廳面積達(dá)96000平方米，正常巡視一圈需要兩小時(shí)左右。在極端客流下，工作人員平均30秒就要解答一個(gè)疑問(wèn)。
如何更好、更快地服務(wù)過(guò)往旅客？高煜想到了雙輪平衡車(chē)。
2011年，她成為踩上“流星輪”穿梭于站廳的第一人。
“我本人身高1.66米，站上這個(gè)雙輪平衡車(chē)，我就有1.9米高，‘站得高、看得遠(yuǎn)、行動(dòng)快’?！备哽险f(shuō)，地鐵虹橋火車(chē)站和地鐵二號(hào)航站樓之間有個(gè)980米的通道可以貫穿，在這個(gè)突發(fā)情況特別多、服務(wù)難點(diǎn)又特別大的大型樞紐里面，雙輪電動(dòng)平衡車(chē)能夠串聯(lián)起兩座車(chē)站的服務(wù)距離，更能串聯(lián)起上海地鐵工作人員和乘客之間的距離。
開(kāi)創(chuàng)了上海地鐵使用代步工具服務(wù)乘客的先河，將地鐵窗口服務(wù)效率提升30%、服條響應(yīng)速度提升50%、乘客滿(mǎn)意度高達(dá)98%以上?，F(xiàn)在，這項(xiàng)特色服務(wù)品牌被命名為“小煜流星輪”，已在國(guó)家會(huì)展中心站、人民廣場(chǎng)站、徐家匯站等多座上海地鐵大型換乘樞紐站得到推廣。
也是在2011年，高煜遇到了一位獨(dú)自出行乘坐地鐵到達(dá)虹橋火車(chē)站的老人。
這位老人想來(lái)看看新開(kāi)通的京滬高鐵，但因?yàn)檎也坏交疖?chē)站，也不知道怎么回去，非常無(wú)助地坐在了站臺(tái)的乘客座椅上。得到老人的兒子允許后，高煜推著輪椅，帶著老人乘坐無(wú)障礙電梯，從第一層到鐵路的出發(fā)層去看高鐵。
“那次的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)告訴我，原來(lái)我們樞紐站這么大，原來(lái)我們‘愛(ài)心接力’通道的盲區(qū)有這么多，原來(lái)我們每一個(gè)關(guān)口的服務(wù)對(duì)接點(diǎn)是這么繁雜。這給了我心頭一擊，我要打通這個(gè)‘愛(ài)心接力’通道，為我們特殊乘客以及所有乘客打造暢通無(wú)阻的出行環(huán)境?！备哽险f(shuō)。
為此，她首倡成立了跨部門(mén)協(xié)作團(tuán)隊(duì)“鐵三角服務(wù)聯(lián)盟”，打通上?；疖?chē)站、上海南站、松江火車(chē)站、虹橋火車(chē)站等上海市內(nèi)幾個(gè)大型火車(chē)站的地鐵站。
在這幾座車(chē)站，需要特殊幫助的乘客會(huì)有固定的服務(wù)站點(diǎn)對(duì)接，提供點(diǎn)到點(diǎn)、人對(duì)人的幫助。這讓地鐵與鐵路、機(jī)場(chǎng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，提升了服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化了乘客出行體驗(yàn)。現(xiàn)在，因?yàn)橐恍┏丝偷男枨?，“鐵三角聯(lián)盟”還擴(kuò)充到了蘇州、無(wú)錫、合肥等長(zhǎng)三角地區(qū)。
工作15年，高煜的職業(yè)生涯與虹橋站的發(fā)展相依相伴。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投身該站的建設(shè)完善，研究改善運(yùn)營(yíng)設(shè)施，開(kāi)展“廁所革命”“一體化大安檢”和自動(dòng)扶梯改造等項(xiàng)目，讓乘客出行更加安全便捷，參與了虹橋站改變，也見(jiàn)證著交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展的劇變。
“地鐵承擔(dān)了上海市內(nèi)交通74%左右的客運(yùn)載體量，也就是說(shuō)，地鐵是上海市民出行的首選。如何擔(dān)得起這個(gè)首選的使命？我們的安全、便捷、溫馨，要讓乘客能夠真切地感受到?！备哽险f(shuō)，老一輩的地鐵人篳路藍(lán)縷，開(kāi)創(chuàng)了地鐵從無(wú)到有的歷史，新一代地鐵人也在創(chuàng)新改革發(fā)展中勇立潮頭，“希望通過(guò)我們的努力，能讓大家都感受到溫暖?！?/p>
歡迎下載“北京青年報(bào)”客戶(hù)端
???
熱門(mén)跟貼