新快報訊廣州自1997年起連續(xù)28年編制交通發(fā)展年度報告，支撐了一系列城市、交通重點(diǎn)規(guī)劃決策。近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《2024年廣州市交通發(fā)展年度報告》（以下簡稱：《報告》）。其中顯示，全市通勤平均出行距離8.9公里、平均通勤時間38.7分鐘，與2023年相比基本持平。
為進(jìn)一步支撐交通高質(zhì)量發(fā)展，《報告》提出：謀劃國際鐵路樞紐發(fā)展新藍(lán)圖和高標(biāo)準(zhǔn)打造黃金內(nèi)灣交通網(wǎng)，提升青年人才通勤體驗(yàn)和引導(dǎo)各類交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，以全運(yùn)會為契機(jī)推動城市風(fēng)貌品質(zhì)提升和“以路為媒”繪制城鄉(xiāng)融合新畫卷，發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)航作用打造超大城市交通發(fā)展新范式等發(fā)展建議。
空鐵樞紐運(yùn)量持續(xù)走高
《報告》顯示，白云機(jī)場運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。機(jī)場旅客年吞吐量7637萬人次，超過2019年的7339萬人次，單一機(jī)場全國排名第二。機(jī)場貨郵年吞吐量238.3萬噸，居全國第三，同比增長17.3%，國際及地區(qū)貨郵年吞吐量159.2萬噸，同比增長15.5%，占貨郵年吞吐量的67%。
高鐵進(jìn)城成效顯現(xiàn)。廣州鐵路旅客年發(fā)送量1.39億人次，同比增長8%。廣州南站年旅客發(fā)送量8938萬人次，日均24.4萬人次，居全國第一。中心城區(qū)市民到達(dá)高鐵站可節(jié)省20-30分鐘路程時間，促進(jìn)了高鐵在中心區(qū)域的集散，使全市鐵路運(yùn)力布局更加合理。
大灣區(qū)交通中心地位穩(wěn)固
《報告》顯示，跨城出行熱度持續(xù)提升。廣州對外銜接通道總量達(dá)到91條，與全省20地級市城際出行量達(dá)到366萬人次，同比增長6.5%，廣州與灣區(qū)城市間日均出行量320萬人次，同比增長4.4%。廣佛南環(huán)城際、佛莞城際、南中高速（含萬頃沙支線）、深中通道等區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的開通帶熱大灣區(qū)旅游出行，市民在更大尺度范圍內(nèi)旅游休閑成為新的跨城聯(lián)系增長點(diǎn)，助推大灣區(qū)宜居宜業(yè)宜游“生活圈”加快形成。
灣區(qū)兩岸交流跨越式增長。區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善不斷提升灣區(qū)兩岸交流聯(lián)系便捷性，其中廣佛南環(huán)城際、佛莞城際開通后實(shí)現(xiàn)番禺與東莞之間的軌道交通直達(dá)，深中通道建成后日均車流量8.4萬車次、萬頃沙支線2.0萬車次，萬頃沙往深圳出行縮短近1小時，分流了南沙大橋、虎門大橋等跨珠江口通道壓力，南沙大橋、虎門大橋高峰期平均車速分別提升42%和32%，強(qiáng)化了廣州與深圳、中山等地的聯(lián)系，進(jìn)一步鞏固南沙在黃金內(nèi)灣交通體系中的核心地位。
2024年廣東省內(nèi)城市間出行分布情況
全市通勤平均出行距離8.9公里
都市圈“雙城”聯(lián)動延續(xù)向好態(tài)勢。廣佛間日均出行量189.6萬人次，同比增長2.4%，為深莞間的1.42倍，居灣區(qū)城市第一。廣州與灣區(qū)東岸城市聯(lián)動進(jìn)一步加強(qiáng)，穗莞間日均出行量為51萬人次，同比增長4.1%，居灣區(qū)“雙城”聯(lián)動的第四位。廣州跨城通勤人口61萬，同比增長5.2%，大都市通勤圈初具規(guī)模，廣佛間跨城通勤人口達(dá)37.5萬人，其次穗莞間為9.2萬人。
通勤距離和時間維持穩(wěn)定。全市通勤平均出行距離8.9公里、平均通勤時間38.7分鐘，與2023年相比基本持平。反映居民生活品質(zhì)的45分鐘以內(nèi)通勤人口占比79%，處于高位水平。
中心城區(qū)綠色出行比例74%
綠色出行保持全國前列水平。中心城區(qū)綠色出行比例74%（含步行、自行車、電動自行車、常規(guī)公交、軌道交通），居全國超大城市前列。廣州地鐵運(yùn)營里程達(dá)到705公里，日均客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別為888萬人次、7640萬人公里，分別增長3.6%和3.0%，已達(dá)到2019年的98%和107%。
近年廣州地鐵線網(wǎng)和客流發(fā)展歷程
電動自行車騎行量持續(xù)高位增長。截至2024年底，電動自行車的累計(jì)上牌總量576萬輛，同比增長28%。全市74%家庭擁有電動自行車，其中近三成擁有兩輛及以上。電動自行車日均騎行量903萬人次（含全過程電動自行車出行，電動自行車與其他出行方式的接駁出行），同比增長8.9%，其中長距離出行（超過5公里）占比31%，正承擔(dān)著機(jī)動化功能。
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采寫：新快報記者陳慕媛 通訊員穗規(guī)資宣
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