假期中山翠亨新區(qū)的中陽高速車流量很大。
交通動脈的躍動，折射出一座城市的發(fā)展脈搏。深中通道建成通車已有10個月，成為中山融入粵港澳大灣區(qū)核心圈的“黃金通道”，通過與中開高速、廣澳高速等路網(wǎng)銜接，中山成為連接珠江東西兩岸的“十字路口”。
為提高區(qū)域交通能力，中山加快推進配套路網(wǎng)建設(shè)，提升交通運輸服務(wù)能力。南都記者從中山城市建設(shè)集團獲悉，深中跨市公交專線開通9個月客運量突破200萬人次；南中城際中山段已全線動工，未來50分鐘直通廣州珠江新城；智慧停車平臺覆蓋12個鎮(zhèn)街，泊位周轉(zhuǎn)率提升2.23倍……今年以來，中山全面構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，中山正以交通升級為筆，書寫深中同城化與民生幸福感的雙重答卷。
公 共 交 通
深中跨市公交累計客運量突破200萬人次
深中通道通車后，深中跨市公交專線成為大灣區(qū)內(nèi)熱度最高的跨市公交專線之一。今年3月，深中跨市公交專線迎來數(shù)字里程碑時刻：自2024年6月30日開通以來，累計客運量已突破200萬人次，累計發(fā)車達6.6萬余班次，營運里程超過400萬公里，單日最高客流量突破17000人次。
梁小姐的愛人是深中跨市公交專線惠民購票活動的?？停刻熳缡泄唤?jīng)深中通道跨越伶仃洋，到深圳轉(zhuǎn)乘地鐵抵達深圳南山區(qū)的公司，“盡管早上7點就要起床，但早餐、晚餐我們能坐在一塊兒吃了”。借助便捷的公交專線，普通人的生活發(fā)生具體可感的變化。
軌道交通方面，南中城際建設(shè)進度再度刷新。3月30日，南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段(即“南中城際”)迎來動工建設(shè)兩周年。目前，南中城際中山段已實現(xiàn)全線動工，累計始發(fā)9臺盾構(gòu)機，并已完成一個區(qū)間盾構(gòu)隧道的雙向貫通。
通車后，南中城際將與廣州地鐵18號線貫通運營，中山中心城區(qū)至廣州珠江新城50分鐘直達。項目采用“公交化”運營模式，初期6分鐘一班，遠期高峰2.5分鐘一班，實現(xiàn)“隨到隨走”。通過預(yù)留深南中城際接口，未來從翠亨新區(qū)可直達深圳寶安機場，中山將通過軌道交通，深度融入廣深“50分鐘通勤圈”，成為灣區(qū)西岸樞紐之城。
公交服務(wù)方面，中山進一步完善公共交通設(shè)施建設(shè)，新增鎮(zhèn)村公交站點10個，開通2條文旅公交線路，2條企業(yè)定制公交線路。深化“村村貫通”，新增2個自然村公交覆蓋。值得一提的是，3月19日，中山新開通麻斗至三鄉(xiāng)中學(xué)的助學(xué)公交專線，覆蓋麻斗、麻子村、白石派出所、白石市場及文昌西路等多個站點，為學(xué)生提供安全、便捷的出行服務(wù)，打通上學(xué)路“最后一公里”。
重 點 項 目
橫四線西段啟動 通行時間減半
開年來，中山城建集團下屬公司多項重點交通工程密集推進，從微觀節(jié)點改造到宏觀路網(wǎng)升級，標(biāo)志著全市正加速構(gòu)建“內(nèi)聯(lián)外暢”的現(xiàn)代化綜合交通體系。
3月4日，坦洲鎮(zhèn)環(huán)洲南路與芳草街接駁段道路改造工程正式啟動?！绊椖渴侵猩教怪捩?zhèn)連接珠海市的主要交通通道，現(xiàn)狀路面寬度僅為6米，已難以承載日益增長的交通需求。”路橋公司項目負(fù)責(zé)人表示，項目實施將有效滿足民眾出行需求，加速坦洲鎮(zhèn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進一步暢通珠海及港澳居民日常出行。據(jù)悉，本次改造涵蓋新建水泥混凝土路面、雨污排水系統(tǒng)、中央綠化帶、側(cè)綠化帶以及路燈等內(nèi)容，著力破解交通瓶頸，提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力。
3月31日，古神公路與古鎮(zhèn)快線互通立交建成通車。該項目位于古鎮(zhèn)鎮(zhèn)與橫欄鎮(zhèn)連接的重要路段，是打通兩鎮(zhèn)對外聯(lián)系的重要通道，通車后，過往車輛無需等候紅綠燈，直接通過匝道完成交通轉(zhuǎn)換，便可快速接駁中山西環(huán)高速，為沿線的經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新活力。該項目由中山城建集團下屬交建公司代建，是中山首個采用墩柱預(yù)制拼裝+鋼箱梁頂推技術(shù)施工的項目，有效降低了高空作業(yè)的風(fēng)險，還減少了現(xiàn)場施工對交通的干擾。
4月16日，中山市橫四線西段公路工程啟動路面施工。該公路是中山市二環(huán)快速路西南段的重要組成部分，是連接中山主城區(qū)與西部鎮(zhèn)區(qū)的主要干線之一，項目建成通車后，從城區(qū)前往沙溪、橫欄等鎮(zhèn)區(qū)的車程將從原來的30-40分鐘縮短至20分鐘以內(nèi)，主城區(qū)與西部鎮(zhèn)街之間的通行效率將大幅提升。不僅方便市民出行，還將進一步帶動沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。
從破解道路“末梢梗阻”，到快線立交實現(xiàn)“空中提速”，再到縮短城區(qū)與西部的“時空距離”，這些工程不僅是道路的延伸，更是中山加速深中同城、擁抱大灣區(qū)的重要紐帶。
停 車 服 務(wù)
實施智慧停車 泊位周轉(zhuǎn)率增加2.23倍
對于市民來說，能否享受便捷的停車服務(wù)，也是城市交通是否舒暢的重要一環(huán)。
近日往來中山市博覽中心的司機都能發(fā)現(xiàn)，這里新增了一片寬闊的停車場，一改過去停車難的狀況。據(jù)介紹，今年1月1日，博覽中心(西)停車場二期擴建工程正式完工，本次擴建共新增315個停車位，車位數(shù)量擴充至678個，有效優(yōu)化該區(qū)域交通環(huán)境，讓市民“幸福到位”。
1月20日，由城建集團下屬管信科技負(fù)責(zé)的中山北站停車場升級改造工程圓滿完工，進一步優(yōu)化了站場周邊交通流線，讓市民出行更方便、停車更輕松。
在智慧停車方面，近年來，中山市中心城區(qū)以及周邊12個鎮(zhèn)街陸續(xù)接入全市智慧停車平臺，實施收費管理，納入管理的泊位近3萬個。
據(jù)介紹，城建集團下屬中山管信科技股份有限公司作為智慧停車項目的統(tǒng)籌管理單位，積極盤活全市停車資源，并建立統(tǒng)一的線上停車管理平臺，該平臺已推廣應(yīng)用5年，注冊用戶超過47萬人。實施智慧停車項目后，各個鎮(zhèn)街泊位周轉(zhuǎn)率得到了大幅提升，單個車位平均周轉(zhuǎn)次數(shù)由6.29車次提高到14.02車次，比實施前增加了2.23倍。
此外，該線上平臺還積極聯(lián)動“智游中山”、東莞“莞停車”、深圳“i深圳”等平臺，實現(xiàn)平臺互通、數(shù)據(jù)共享，并增加文旅資訊、跨市車位信息查詢、一鍵導(dǎo)航等功能，為用戶提供便利多元的出行服務(wù)。城建集團將充分運用信息技術(shù)手段，通過智慧停車系統(tǒng)，優(yōu)化城市停車資源配置和管理，提升城市交通管理水平，持續(xù)改善市民出行體驗。
采寫：南都記者 呂婧 通訊員 全奕霖
攝影：南都記者 吳進
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