據(jù)新華社4月30日消息，美國(guó)總統(tǒng)特朗普4月29日簽署公告，允許對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件、在美國(guó)組裝汽車(chē)的汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。這一最新舉措體現(xiàn)出美國(guó)各界對(duì)政府關(guān)稅政策的反對(duì)聲持續(xù)不斷，給政府帶來(lái)越來(lái)越大的壓力。
根據(jù)公告，這一補(bǔ)償用于抵消美國(guó)組裝的汽車(chē)零部件的部分關(guān)稅，補(bǔ)償金額最高可達(dá)汽車(chē)零售價(jià)格的3.75%，這一補(bǔ)償上限在第二年將降至汽車(chē)零售價(jià)格的2.5%。
特朗普此前宣布的對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%的關(guān)稅已于4月3日正式生效，而對(duì)關(guān)鍵汽車(chē)零部件加征25%關(guān)稅的措施計(jì)劃5月3日生效。
圖片來(lái)源：央視新聞
據(jù)央視新聞4月23日消息，美國(guó)政府的關(guān)稅政策還在持續(xù)傷害美國(guó)的各行各業(yè)。代表美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的六個(gè)大型組織4月21日罕見(jiàn)地聯(lián)合致信美國(guó)政府官員，敦促政府不要征收將于5月3日生效的25%進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅。
這封信由美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟、美國(guó)國(guó)際汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)駕駛協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)和汽車(chē)配件制造商協(xié)會(huì)原始設(shè)備供應(yīng)商集團(tuán)、美國(guó)全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)和美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)的負(fù)責(zé)人簽署，收件人是美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特、美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克和美國(guó)貿(mào)易代表格里爾。這些代表了特許經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和幾乎所有主要汽車(chē)制造商的組織在信中指出，即將征收的關(guān)稅可能會(huì)危及美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
信中說(shuō)，大多數(shù)汽車(chē)供應(yīng)商都沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的破壞，許多公司已經(jīng)陷入困境，面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)的危機(jī)。只要一個(gè)供應(yīng)商無(wú)法供貨，就會(huì)導(dǎo)致一整條汽車(chē)生產(chǎn)線關(guān)閉，導(dǎo)致更多供應(yīng)商破產(chǎn)，更多的工人失業(yè)。
信中還說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持在美國(guó)建立更多的制造業(yè)和供應(yīng)鏈，但全球供應(yīng)鏈的路線不可能在一夜之間甚至幾個(gè)月之內(nèi)發(fā)生改變。
據(jù)央視新聞，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高管和專(zhuān)家表示，美國(guó)政府的關(guān)稅政策對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的傷害比對(duì)汽車(chē)制造商的傷害更大，關(guān)稅政策的影響可能會(huì)在全球供應(yīng)鏈中引發(fā)連鎖反應(yīng)。華爾街和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師的研究報(bào)告顯示，有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)官員預(yù)計(jì)，受美國(guó)關(guān)稅政策影響，美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將下降數(shù)百萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)的價(jià)格都將上漲，整個(gè)行業(yè)的成本將增加超過(guò)1000億美元。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》編輯愛(ài)德華·盧斯4月22日表示，美國(guó)政府當(dāng)前的關(guān)稅政策，是多年來(lái)經(jīng)濟(jì)決策中的最大錯(cuò)誤。
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美國(guó)的貿(mào)易協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)駕駛協(xié)會(huì)表示，新的關(guān)稅政策將再次推高在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)的成本，造成價(jià)格上漲，從而導(dǎo)致消費(fèi)者選擇變少，并減少美國(guó)制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。
美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員、前財(cái)政部官員加里·赫夫鮑爾也表示，最新宣布的關(guān)稅對(duì)汽車(chē)行業(yè)是一次“重大打擊”。尤其是在消費(fèi)者財(cái)務(wù)狀況較弱的情況下，汽車(chē)成本增加將降低需求。加里·赫夫鮑爾稱(chēng)，預(yù)計(jì)美國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)將出現(xiàn)“大規(guī)模裁員”。
據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日晚，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩發(fā)表聲明稱(chēng)，加征關(guān)稅對(duì)企業(yè)不利，對(duì)美國(guó)和歐盟的消費(fèi)者同樣不利。她表示，歐盟將繼續(xù)通過(guò)談判等方式尋求解決方案，保護(hù)歐盟企業(yè)、工人及消費(fèi)者的利益。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、央視新聞
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