美國(guó)總統(tǒng)特朗普和財(cái)長(zhǎng)貝森特“關(guān)稅求和”未果后態(tài)度突變，開始強(qiáng)硬對(duì)華喊話。
同時(shí)又用新的排擠手段在背后“拆臺(tái)”，目的到底是什么？
歐盟27國(guó)突然對(duì)華發(fā)難加稅，一動(dòng)手就是66%，又是因?yàn)槭裁丛颍?/p>
自上周起，美國(guó)總統(tǒng)特朗普和財(cái)長(zhǎng)貝森特極力向中國(guó)示好，美國(guó)甚至開出了談判條件等中國(guó)上門。
特朗普許諾會(huì)大幅度減少對(duì)中國(guó)的關(guān)稅，且稅率“有可能在50%到65%之間”，相較于現(xiàn)在的145%來說是大幅度退讓了。
美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特還稱，中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)局面已經(jīng)不可持續(xù)，這一僵局可能會(huì)在“不久的將來”緩和。
對(duì)于美方的“示好”舉動(dòng)，我方在25日明確拆穿了特朗普和貝森特的文字把戲。
美方如果想來談判，這次單方面加征的關(guān)稅必須全部取消。
美國(guó)政府言而無信的情況很多見，而且特朗普所謂的“談判關(guān)稅”，也是閃爍其詞且沒有什么誠(chéng)意。
果然在收到中國(guó)的回應(yīng)之后，貝森特又一次撕破臉皮。
在28日接受采訪時(shí)再一次聲稱要求中國(guó)先采取讓步措施，因?yàn)?/strong>“中國(guó)是貿(mào)易不平衡的原因”。
貝森特認(rèn)為美國(guó)才是站在優(yōu)勢(shì)地位上的一方，中國(guó)必須來主動(dòng)談判讓步才行——可以發(fā)現(xiàn)美方的這種優(yōu)越態(tài)度自始至終都沒有改變過。
也意味著如果接受特朗普的示好選擇談判的話，到時(shí)候美方必然又開始胡亂開價(jià)。
他們認(rèn)為自己才是談判的“主人公”，中國(guó)只能對(duì)美國(guó)做出讓步和回饋。
貝森特當(dāng)天還“許愿”，表示考慮到這一巨大貿(mào)易失衡，中國(guó)方面如果希望保護(hù)自身經(jīng)濟(jì)，那么遲早就會(huì)向美國(guó)求和，也就是“也許他們有一天會(huì)主動(dòng)打電話給我?！?/strong>
他還大言不慚地將美國(guó)說成是友善的一方，聲稱美方“選擇在某些領(lǐng)域避免進(jìn)一步升級(jí)”，畢竟他們現(xiàn)在還對(duì)中國(guó)留有余地。
貝森特這段言論和上周對(duì)投資者說的話完全就是判若兩人了。
這位美國(guó)財(cái)長(zhǎng)雖然如此自信，但背后還有許多難以解決的爛攤子，才導(dǎo)致他頻繁對(duì)中國(guó)改變態(tài)度。
令人沒想到的是，在美國(guó)對(duì)華動(dòng)手的同時(shí)，歐盟也向中國(guó)下手了。
4月28日，歐盟委員會(huì)宣布，對(duì)中國(guó)進(jìn)口的高空作業(yè)升降機(jī)械設(shè)備征收最高達(dá)66.7%的關(guān)稅。
對(duì)于這次加稅行動(dòng)，歐盟給出的理由是中國(guó)制造商受益于不公平補(bǔ)貼，并以人為壓低的價(jià)格在歐盟市場(chǎng)銷售。
但稍微了解一下就能看出此舉的端倪，歐盟此舉缺乏合理依據(jù)，且有和美國(guó)“配合”的可能性，歐委會(huì)這次是來者不善。
因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)設(shè)備屬于特種設(shè)備，歐盟本土的生產(chǎn)能力不足，中國(guó)和美國(guó)在這方面是競(jìng)爭(zhēng)者。
歐盟聲稱中國(guó)制造商受益于不公平補(bǔ)貼，然而卻拿不出確鑿的證據(jù)，在拜登時(shí)期他們就經(jīng)常拿這個(gè)理由搪塞。
此外在高空作業(yè)設(shè)備上，中國(guó)擁有完備的工業(yè)體系和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，有效降低成本，所以價(jià)格合理。
歐盟加稅幅度高達(dá)66%，也是基本上封死了這條出口路線，未來他們的進(jìn)口方向很有可能轉(zhuǎn)向美國(guó)。
自特朗普上臺(tái)之后，歐盟罕見對(duì)華采取如此嚴(yán)厲的行動(dòng)，而且這次是損人不利己。
中國(guó)重工長(zhǎng)期都是歐盟進(jìn)口的關(guān)鍵領(lǐng)域，這一行為必將對(duì)歐盟自身產(chǎn)生負(fù)面影響。
比如歐盟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的采購成本將大幅上升，影響其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑施工等行業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)前中國(guó)和歐盟也是在友好協(xié)商階段，前段時(shí)間還談判了電動(dòng)汽車關(guān)稅，怎么突然態(tài)度變化這么大？
可能和歐委會(huì)主席馮德萊恩有關(guān)。
最近《世界周刊》援引消息人士的采訪報(bào)道稱：
歐盟高級(jí)官員越來越意識(shí)到歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩的“毒性”，認(rèn)為她并不具備政治和外交才干，如果她下臺(tái)會(huì)對(duì)中歐關(guān)系大有幫助。
她被視為著名的“對(duì)華鷹派”。
在其主導(dǎo)下，歐盟與中國(guó)圍繞電動(dòng)車的貿(mào)易爭(zhēng)端加劇，對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車加征關(guān)稅，嚴(yán)重?fù)p害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也使得歐盟企業(yè)投訴無門。
現(xiàn)在這次關(guān)稅，有可能又是馮德萊恩的“杰作”。
面對(duì)歐美的步步緊逼，中國(guó)外交部于4月29日發(fā)布了重磅雙語視頻《不跪！》。
以“中國(guó)不跪”四個(gè)字明確回應(yīng)，也是對(duì)特朗普政府以關(guān)稅勒索的最直接答復(fù)。
在視頻中用一句話形容中國(guó)的立場(chǎng)就是“向霸權(quán)低頭如飲鴆止渴”。
從特朗普前段時(shí)間施壓巴拿馬運(yùn)河，然后巴拿馬妥協(xié)，再到日前特朗普聲稱“蘇伊士運(yùn)河也要給美國(guó)免費(fèi)用”可以看出，退讓不會(huì)換來和平。
尤其中國(guó)還是美國(guó)的主要目標(biāo)，“割城讓地”換來的必然是特朗普政府更進(jìn)一步的掠奪，這個(gè)問題上不需要存在僥幸心理。
此外，中方還號(hào)召所有國(guó)家應(yīng)該“以斗爭(zhēng)求合作則合作存，以妥協(xié)求合作則合作亡”。
如果全球被加征關(guān)稅的國(guó)家都對(duì)美國(guó)不跪不退的話，那么90天時(shí)間過去，美方要么選擇繼續(xù)無意義延長(zhǎng)時(shí)間，要么就取消關(guān)稅。
他們對(duì)中國(guó)“一打一”已經(jīng)夠吃力了，對(duì)全球“一打多”根本不可能。
但如果部分國(guó)家面對(duì)這種霸權(quán)貿(mào)易，還是選擇忍氣吞聲甚至想與虎謀皮，那么等美國(guó)騰出手來，下一個(gè)目標(biāo)必然就是他們。
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