時間進入2025年的4月底，我國2023年下水的2艘054B型護衛(wèi)艦，已經全部服役。關于054B型護衛(wèi)艦的各方面報道和分析，很多。但是，054B型護衛(wèi)艦，為何仍然采用了柴油動力系統(tǒng)，而不是柴燃聯(lián)合或者電力混合動力呢？畢竟，各國發(fā)展的5000噸級艦艇，基本上都采用了上述配置。今天，我們就聊聊054B型護衛(wèi)艦的實際定位和發(fā)展。
日本的最上級護衛(wèi)艦
2015年之后，世界很多海軍強國，開始陸續(xù)發(fā)展自己的新一代護衛(wèi)艦，例如英國的26型和31型、法國的阿基坦級和FDI型、俄羅斯的22350型、日本的最上級、韓國的忠南級、意大利的貝爾加米尼級等等。上述艦艇，大體上都是5000/6000噸級艦艇，在動力系統(tǒng)的選擇上，出現(xiàn)了完全不同的情況，而且差異非常大。
日本的最上級護衛(wèi)艦，采用了1臺英國MT-30系列大功率燃氣輪機、2臺德國12V2833D型中速柴油機，屬于柴燃聯(lián)合動力。無獨有偶，英國的26型護衛(wèi)艦，采用了1臺MT-30系列燃氣輪機，加上2臺輔助柴油機，也是柴燃聯(lián)合動力。其中，歐美各國艦艇在動力系統(tǒng)上，非常一致。要么是美國的LM2500系列，要么是歐洲的MT-30系列，加上德國的柴油機。
法國的阿基坦級護衛(wèi)艦
意大利發(fā)展的貝爾加米尼級護衛(wèi)艦，采用1臺美國LM2500-G4燃氣輪機、4臺輔助柴油機的模式。法國的阿基坦級護衛(wèi)艦，情況非常接近，采用了1臺美國LM2500系列燃氣輪機、4臺德國MTU-4000系列輔助柴油機。韓國的忠南級護衛(wèi)艦，滿載排水量只有4300多噸。結果，也是1臺英國MT-30、4臺德國MTU12V1163 TB83型柴油機。
即便是俄羅斯的22350型護衛(wèi)艦，也是柴燃聯(lián)合動力，采用了2臺M90FR型燃氣渦輪、2臺10D49型柴油機。由此可見，柴燃聯(lián)合或者柴燃交替動力，已經成為了各國的發(fā)展主流。
韓國的忠南級護衛(wèi)艦
與上述各國的護衛(wèi)艦相比，解放軍海軍的護衛(wèi)艦，長期使用柴油動力系統(tǒng)。無論是054A型護衛(wèi)艦，還是全新的054B型護衛(wèi)艦，清一色都是柴油動力系統(tǒng)。按照公開報道，我國054A型護衛(wèi)艦，采用了4臺16PA6V280STC型中速柴油機，單臺額定功5184千瓦。從動力系統(tǒng)的“血緣”來說，與海峽對岸的康定級護衛(wèi)艦，屬于標準的一家人。
為了追趕世界先進水平、進一步加強解放軍海軍綜合戰(zhàn)斗力，2023年，我國陸續(xù)下水了2艘054B型護衛(wèi)艦。按照我國官方的介紹，054B型護衛(wèi)艦，排水量5000余噸。按照國外媒體的推測，054B型護衛(wèi)艦，滿載排水量5500—5700噸之間。因為，僅僅比052D型驅逐艦，小了半圈而已。從目前公開的和照片來說，054B型護衛(wèi)艦，極有可能采用了4臺新一代的柴油發(fā)動機。
意大利貝爾加米尼級護衛(wèi)艦
具體的型號，屬于絕密。不過，對比之前的柴油發(fā)動機，擁有油耗更低、穩(wěn)定性更好、噪音偏低、功率更強的特點。畢竟，054B型護衛(wèi)艦的噸位，比054A型護衛(wèi)艦，多了1000多噸。如果功率沒有大幅度提升，會出現(xiàn)功率不足、跑不快的問題。
但是，一個問題出現(xiàn)了，054B型護衛(wèi)艦，為何仍有沿用柴油動力系統(tǒng)，發(fā)展我國自己的柴燃聯(lián)合動力的護衛(wèi)艦，有多大難度？其實，不是動力問題，而是設計定位、實際任務的問題。054B型護衛(wèi)艦，屬于新一代的“054A型”，仍然是三級艦艇。在海軍編隊中的定位，仍然是編隊反潛、中程防空。在上述任務的定位下，4臺柴油機，已經足夠使用。
英國26型護衛(wèi)艦模型
與燃氣動力相比，柴油動力擁有出動效率高、使用范圍廣的特點，非常適合“干雜活”的護衛(wèi)艦。上述各國海軍發(fā)展的護衛(wèi)艦，之所以采用柴燃聯(lián)合動力。主要還是艦艇定位不同，上述不同的護衛(wèi)艦，在各自海軍中，屬于二級艦艇，甚至準一級艦艇。真正對標的艦艇，不是054B型，而是055型和052D型驅逐艦。所以說，各國海軍的艦艇定位和發(fā)展框架不同。
其實，并不是所有的新一代艦艇，都選擇了柴燃聯(lián)合動力，關鍵還是看具體定位。法國新一代的FDI型護衛(wèi)艦，滿載排水量4500噸，采用了4臺德國MTU 16V 8000 M91L型柴油發(fā)動機。英國發(fā)展的31型護衛(wèi)艦，滿載排水量接近6000噸，比054B型護衛(wèi)艦更大，采用了4臺德國MTU 20V 8000M71四沖程船用柴油機。
法國FDI型護衛(wèi)艦，采用了4臺柴油機
由此可見，054B型護衛(wèi)艦，采用了4臺新一代的柴油機，已經足夠滿足解放軍海軍的需要。當然，如果我國在054B型護衛(wèi)艦的基礎上，推出了054BE型出口外貿版。完全能夠根據客戶的需要和選擇，安裝柴燃聯(lián)合動力。例如采用1臺CGT-30M型燃氣輪機、2臺輔助柴油機，或者采用1臺CGT-40M型燃氣輪機，都不是太大的問題。
054A型護衛(wèi)艦，現(xiàn)役40艘
其實，如果4臺柴油發(fā)動機的功率充足、噪音小，能夠滿足054B型護衛(wèi)艦，反潛作戰(zhàn)的需要。使用柴油動力，會對船殼聲吶的反潛效果，有一定的影響。但是，對艦尾的拖曳式聲吶、直升機反潛，沒有什么影響。同時，能夠伴隨航母編隊高速機動、航行。預計054B型護衛(wèi)艦，在全面成熟以后，肯定會進一步批量建造。不過，可能會進行局部性升級。
054B型護衛(wèi)艦，設計非常漂亮
關于解放軍海軍各型艦艇發(fā)展、建設的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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