充滿未來感的前格柵與數(shù)字化環(huán)抱曲面，流暢優(yōu)雅的車身線條勾勒，輔以Sportback溜背輪廓，形成了既具整體性又富有表現(xiàn)力的設計特征。
在2025上海國際車展上，靜靜佇立的奧迪E5 Sportback以其前瞻性的設計語言以及高度還原概念車的細節(jié)處理，吸引了無數(shù)媒體與觀眾駐足拍照。
面對奧迪與四環(huán)標長久以來的“羈絆”，AUDI品牌的登場，的確堪稱是奧迪入華近37年以來，最為大膽的一次嘗試。
而在驚艷于奧迪E5 Sportback前衛(wèi)設計的同時，或許大家更為關注的是，這款由全新品牌AUDI帶來的開山之作，到底要如何詮釋自身乃至整個品牌的全新內(nèi)核？
如何在國人固有認知中形成明確的品牌符號？如何平衡奧迪四環(huán)和AUDI品牌之間的差異點？乃至后續(xù)為傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型開拓一條新的路徑，無疑都是對新生的AUDI品牌一次全面的大考。
奧迪股份公司管理董事會主席 高德諾（Gernot D?llner）
在此次發(fā)布會上，奧迪股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot D? llner）表示：“全新 AUDI 品牌的打造，是我們不斷突破邊界、銳意創(chuàng)新的重要一步。E5 Sportback 凝聚了奧迪一貫的卓越品質(zhì)，并以中國消費者為核心，進行了專屬設計與本地化定制。”
很顯然，上述這些問題的答案，或許就隱藏在此次首發(fā)的奧迪E5 Sportback身上。
一場“油電齊發(fā)”的豪賭，能贏嗎？
毫無疑問，目前的中國車市正處于一種極度激烈的競爭格局中。自主品牌憑借新能源以及智能化領域的迅猛發(fā)展，以每月超過50%的滲透率掀起技術革新浪潮；而傳統(tǒng)合資車企則在電動化轉(zhuǎn)型中鉚足全力，力求在市場中保住原有的市場份額。
然而，在這場充滿變數(shù)的較量中，奧迪卻找到了一條清晰的成功路徑——那就是符合中國消費者思維的本土化道路。
其實，奧迪的本土化戰(zhàn)略并非始于今日。37年前，奧迪作為第一家進入中國市場的豪華品牌，憑借長軸距車型和本土化生產(chǎn)的策略，在中國市場奠定了堅實的基礎。
然而，隨著中國市場的競爭日益激烈，尤其是新能源汽車市場的快速崛起，奧迪意識到，單一品牌的戰(zhàn)略已經(jīng)難以滿足市場的多樣化需求。
因此，當多數(shù)外資車企仍在為選擇何種平臺開發(fā)電動車而躊躇時，奧迪就已憑借“雙品牌”的協(xié)同策略，完美詮釋了“油電并行”的雙向發(fā)展。
在2025上海國際車展的奧迪展臺上，奧迪四環(huán)品牌與全新AUDI品牌首次以“四環(huán)標識+字母標識”的雙品牌形式同臺亮相。而在此前一天的大眾集團之夜上，新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車也作為重磅車型在大眾汽車集團的媒體之夜首發(fā)。
大眾汽車集團管理董事會主席 奧博穆大眾之夜致辭
這一場景不僅是奧迪品牌本土化戰(zhàn)略的最新體現(xiàn)，也標志著奧迪在中國市場的布局進入了一個全新的階段。
“油車還是電車？小孩子才做選擇，我選擇全都要！”
從此次上海車展展臺的設計不難看出，面對當下油電對決的行業(yè)背景，奧迪選擇采取雙管齊下的“豪橫”姿態(tài)。簡單來說就是，四環(huán)奧迪品牌將延續(xù)奧迪一貫的豪華基因，繼續(xù)鞏固在傳統(tǒng)燃油車領域的優(yōu)勢；而全新AUDI品牌則以“中國速度”踐行全球標準，精準觸達新興消費群體。
而就在這看似“我全都要”的奔放外表之下，卻依舊流淌著奧迪品牌創(chuàng)新與變革的品牌基因。
對此，奧迪·上汽合作項目首席執(zhí)行官宋斐明表示：“奧迪E5 Sportback是我們基于智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）打造的首款車型。我們將奧迪基因與卓越工程技藝，與中國數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新實力完美融合，專為追求科技的用戶量身定制?！?/p>
當?shù)聡苡錾现袊俣?，AUDI品牌就是“美美與共”的最佳答案。作為全新AUDI品牌的開山之作，奧迪E5 Sportback在設計上展現(xiàn)了奧迪對未來豪華電動出行的深刻洞察。
而這種“美美與共”的理念，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設計上，更貫穿于奧迪的本土化戰(zhàn)略中。通過這種“雙品牌+雙伙伴”的模式，奧迪不僅鞏固了其在傳統(tǒng)燃油車領域的領先地位，更在電動化與智能化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)了其對本土市場需求的深刻洞察。
奧迪的本土化創(chuàng)新并非簡單的“為中國市場生產(chǎn)產(chǎn)品”，而是從用戶需求出發(fā)，滲透到產(chǎn)品、技術、智能網(wǎng)聯(lián)乃至于品牌形象的全方位創(chuàng)新。
全新AUDI品牌的目標用戶是“科技先鋒”——那些熱愛創(chuàng)新技術的中國消費者。他們重視車輛的設計語言、智能互聯(lián)體驗，同時也對高端座駕的駕乘感受有較高期待。
AUDI在拉丁語中的意思是“傾聽”，而奧迪在中國與一眾合作伙伴也一直踐行著這個理念。
“今天的中國用戶對車輛的期待已經(jīng)全面升級，從設計、智能交互到使用場景，都提出了更高、更深層次的本地化標準?！睂Υ耍戊趁饕步忉屃薃UDI品牌的由來：“這也是為什么我們推出全新AUDI品牌，它不是簡單的產(chǎn)品引入，而是一次真正從中國出發(fā)、為中國用戶而生的系統(tǒng)性回應。”
而奧迪E5 Sportback正是這種用戶需求導向的產(chǎn)物。其命名背后的邏輯也體現(xiàn)了奧迪對本土市場的深刻理解。“E”代表純電驅(qū)動，“5”代表中型車定位，“Sportback”則延續(xù)了奧迪經(jīng)典的轎跑設計語言。這一命名不僅與奧迪已有體系一脈相承，也開創(chuàng)性地確立了全新純電產(chǎn)品線的清晰標識。
而從戰(zhàn)略角度來說，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略并非“非此即彼”的選擇，而是“此亦彼亦”的協(xié)同發(fā)展。在宋斐明看來：“AUDI品牌與奧迪四環(huán)品牌一樣，都承載著奧迪品牌的核心精神：突破科技 啟迪未來，都代表了品牌標志性的進取精神?！?/p>
可以說，奧迪四環(huán)品牌和新AUDI品牌是同一品牌大家族中的兩位兄弟，都承載著奧迪在全球積淀的工程實力與豪華底蘊，但同時又各有側重。不同之處在于，AUDI品牌服務的目標用戶更具科技感知力，面向新一代追求科技體驗的年輕受眾群體。
正是得益于上述這種“適合中國寶寶體質(zhì)”的分工思路，使得奧迪能夠?qū)崿F(xiàn)“雙品牌戰(zhàn)略”的協(xié)同發(fā)展，鞏固其在傳統(tǒng)燃油車領域領先地位的同時，助力品牌在國內(nèi)乃至全球市場躍居電動化潮流前沿。
從結果來說，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，不僅是一次本土化的嘗試，更是一場關于品牌創(chuàng)新與市場適應性的深刻變革。通過與上汽集團的合作，奧迪展現(xiàn)了跨國車企在本土化創(chuàng)新中的巨大潛力。這種“在中國，為中國”的戰(zhàn)略理念，不僅讓奧迪在中國市場站穩(wěn)了腳跟，也為全球豪華車市場的轉(zhuǎn)型提供了重要參考。
產(chǎn)品狂潮下的技術底色
落實到終端產(chǎn)品之上，“雙伙伴+雙品牌”戰(zhàn)略與奧迪傳承的創(chuàng)新精神，更是碰撞出了堪稱奧迪史上最強的一波產(chǎn)品攻勢。
在2025上海國際車展上，奧迪帶來了19款車型，其中包括5款重磅車型的全球首秀。這一龐大的產(chǎn)品矩陣，不僅展現(xiàn)了奧迪在燃油車領域的技術優(yōu)勢，也體現(xiàn)了其在電動化領域的創(chuàng)新能力。
而在這一切背后，奧迪深厚的技術布局，才是其競爭力的核心所在。
從成果來說，此番奧迪的產(chǎn)品攻勢主要還是依托于PPC高端燃油平臺、PPE高端電動平臺以及智能數(shù)字平臺。這三大平臺不僅是奧迪技術實力的體現(xiàn)，也是其在全球市場保持競爭力的關鍵。
PPC高端燃油平臺作為奧迪在燃油車領域的技術結晶，通過模塊化設計與優(yōu)化，進一步鞏固了奧迪在傳統(tǒng)燃油車領域的技術優(yōu)勢。這一平臺不僅提升了車輛的性能表現(xiàn)，還通過輕量化設計與高效動力系統(tǒng)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。
PPE高端電動平臺是奧迪電動化轉(zhuǎn)型的核心技術支撐。這一平臺支持奧迪推出多款豪華電動車型，從緊湊型到中大型車，覆蓋了廣泛的市場細分領域。PPE平臺的靈活性與擴展性，使其能夠滿足不同消費者的需求，同時也為奧迪在全球電動化轉(zhuǎn)型中提供了重要技術支撐。
智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）是奧迪在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要成果。這一平臺不僅支持奧迪推出下一代智能網(wǎng)聯(lián)車型，還為整車OTA升級與智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了技術基礎。通過高效整合中國領先的新能源汽車供應鏈，這一平臺將成為未來奧迪電動化與智能化發(fā)展的核心支撐。
而此番奧迪的技術布局不僅體現(xiàn)在硬件層面，更體現(xiàn)在數(shù)字化與智能化的創(chuàng)新上。
此次車展上，奧迪E5 Sportback搭載的AUDI OS操作系統(tǒng)，展現(xiàn)了奧迪在數(shù)字交互領域的技術突破?；诟咄旪?295汽車芯片組（5納米制程工藝，30TOPS算力），AUDI OS操作系統(tǒng)為用戶提供了直觀智能的交互體驗。59英寸4K貫穿式超清廣域屏，搭配兩塊Mini-LED顯示屏，以視覺化方式呈現(xiàn)信息流的動態(tài)韻律。
此外，奧迪智能助手（AUDI Assistant）是奧迪在智能化領域的又一創(chuàng)新成果。這一系統(tǒng)通過觸控與語音交互的AI虛擬形象，不僅是一個功能界面，更是奧迪品牌精神的具現(xiàn)——在精準與趣味之間取得精妙平衡，將尖端科技創(chuàng)新與人性魅力溫暖相融合。
同時，奧迪的技術布局不僅體現(xiàn)在車內(nèi)交互，更體現(xiàn)在駕駛輔助系統(tǒng)的本土化創(chuàng)新。奧迪E5 Sportback搭載了基于激光雷達的奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國路況。奧迪E5 Sportback的駕駛輔助系統(tǒng)專為中國復雜城市路況設計，能夠精準識別兩輪車、三輪車、兒童及夜間場景等高頻場景。領航駕駛輔助系統(tǒng)支持全國范圍高速公路及城市道路駕駛輔助，可輔助用戶繞行障礙物、識別交通信號燈、駕駛員觸發(fā)式變道等多項操作。
憑借三大技術平臺與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支撐，奧迪的產(chǎn)品攻勢正在全面鋪開。秉承著相同的基因傳承，奧迪的品牌形象煥新，正在通過協(xié)同效應持續(xù)重新定義著新時代的豪華出行體驗，進而逐步夯實其在華，乃至全球市場的領導地位。
未來，AUDI品牌將保持高效的產(chǎn)品投放速度，計劃三年內(nèi)推出三款車型——繼首款量產(chǎn)車E5 Sportback之后，還將陸續(xù)推出SUV及大型轎車，進一步完善產(chǎn)品矩陣。
源自“中國智慧”的自我革命
在中國這個目前全球最大的單一汽車市場上，隨著能源形式完成初步轉(zhuǎn)化，智能化技術在國人購車選擇中占據(jù)的權重也隨之驟升。縱觀全球的新能源汽車變革，中國的消費者正在逐漸成為這一轉(zhuǎn)型的關鍵驅(qū)動者。
而在這樣的背景之下，對于跨國車企的本土化戰(zhàn)略，無疑是提出了更高的挑戰(zhàn)。
如何延續(xù)品牌自身特色的同時，又能順應中國市場飛速迭代的智能化訴求，日漸成為各大跨國車企需要攻克的首要課題。這當中不僅考驗著集團領導層的決策能力，更是需要那種自上而下勇于創(chuàng)新的魄力。
而在這一點上，此番AUDI的登場或?qū)樗欣в谵D(zhuǎn)型中的跨國車企，提供一個全新的破局思路。
從過往的經(jīng)驗來看，多數(shù)跨國車企都是在本土完成平臺和車型的開發(fā)，進入中國市場后再因地制宜地有所調(diào)整。但很明顯在如今智能化主導的中方市場，僅憑過往那些機械層面的技術特性已經(jīng)無法像幾十年前一樣，打動中國的新興消費群體了。
如今，新勢力品牌來勢洶洶，多年未變的傳統(tǒng)豪華市場格局亦在重塑。面對中國消費群體訴求升級的新挑戰(zhàn)，奧迪選擇與中國的合作伙伴們攜手應對。
根據(jù)相關調(diào)查顯示，中國高端用戶群體的平均年齡（35 歲）比全球平均年齡（55 歲）更加年輕，他們以更加開放的心態(tài)擁抱新技術，其中的60%都希望體驗最新的科技成果，有半數(shù)用戶希望通過愛車來表達他們的獨特個性。
奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）
在宋斐明看來：“如果一個市場沒有挑戰(zhàn)，就沒有成長。而中國，正是全球最具挑戰(zhàn)也最具潛力的市場。我們樂于投身于這個最激烈的市場。”
在追求前沿科技的同時，中國的高端客戶也看重可靠性、安全性和純粹的品牌基因，而這也正是全新AUDI品牌誕生背后的品牌邏輯。
通過與上汽集團的合作，奧迪得以快速響應中國市場的需求，推出更具本土化特色的車型，如奧迪E5 Sportback。
而奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，本質(zhì)上就是一場本土化與全球化平衡的藝術。全新AUDI品牌的推出，不光是為了應對中國市場的電動化轉(zhuǎn)型需求，更是奧迪在全球范圍內(nèi)探索本土化創(chuàng)新的試驗田。
一方面，奧迪通過產(chǎn)品與技術的創(chuàng)新，引領了中國豪華車市場的轉(zhuǎn)型。而另一方面，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，不僅是其在中國市場的成功經(jīng)驗，也為其在全球豪華車市場的轉(zhuǎn)型提供了重要參考。
這不僅是奧迪對中國市場的一次戰(zhàn)略嘗試，更是對“突破科技 啟迪未來”理念的始終踐行。
作為一個擁有百年歷史的品牌，奧迪在中國也已經(jīng)走過將近四十年，就像人生一樣，不可能永遠巔峰，自然而然會經(jīng)歷一些挑戰(zhàn)。但正因為奧迪始終保持自我進化、快速響應的能力，才能持續(xù)前行。
而這次的2025上海國際車展，也不僅僅是奧迪展示其本土化成果的舞臺，更是其開啟全球化新里程的起點。
通過“雙品牌+雙伙伴”模式、產(chǎn)品矩陣與技術平臺的全面布局，這一場從中國出發(fā)的本土化實驗，將是奧迪自我革命的時代縮影，同時也是全球豪華品牌所必須直面的時代課題。
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