【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
4月23日，長(zhǎng)城炮品牌以“帶電去野”的全新宣言登陸2025上海車展，并開啟首款越野混動(dòng)皮卡——山海炮Hi4-T的預(yù)售。
新車預(yù)售價(jià)22.88萬元起，綜合續(xù)航1000km，并擁有6kW對(duì)外放電能力。
此次，山海炮Hi4-T共推出兩個(gè)版本。其中性能版整體風(fēng)格偏向越野，車頭采用熏黑的三橫幅式進(jìn)氣格柵，配備粗壯的越野風(fēng)格前保險(xiǎn)杠、兩個(gè)拖車鉤。并且，新車擁有加大的接近角，側(cè)面配了高度達(dá)到車頂?shù)纳嫠?，再配合AT全地形輪胎、較高的離地間隙，越野性能進(jìn)一步提升。全球版的前臉則做出一定區(qū)分設(shè)計(jì)，并取消涉水喉，但依舊保留AT胎等越野裝備。
當(dāng)前皮卡市場(chǎng)仍以燃油車為主導(dǎo)，純電車型受限于續(xù)航和越野能力難以破局。長(zhǎng)城炮則期望以混動(dòng)為切入點(diǎn)，在保留燃油車的全場(chǎng)景適應(yīng)性，又通過電驅(qū)提升經(jīng)濟(jì)性與體驗(yàn)感，從而推動(dòng)新能源皮卡的普及。
自從新能源滲透皮卡市場(chǎng)后，皮卡便開始向著多用途、多場(chǎng)景轉(zhuǎn)化，通過混動(dòng)技術(shù)的加入，長(zhǎng)城炮也正在試圖顛覆傳統(tǒng)皮卡專用于商用的屬性。在山海炮Hi4-T上，車輛配備雙后圍設(shè)計(jì)+雙層隔音玻璃的靜音座艙、后排座椅33°電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及220V后斗電源接口，進(jìn)一步拓展其乘用屬實(shí)與便利性。
以此為方向，長(zhǎng)城炮打出了“推動(dòng)皮卡從‘工具車’向‘生活方式載體’轉(zhuǎn)型”的口號(hào)。
但同時(shí)，諸如日常通勤、輕/重載、 自駕穿越、強(qiáng)越野、救援拖掛等各類場(chǎng)景，用戶對(duì)于皮卡車型的功能拓展性需求遠(yuǎn)超SUV，且對(duì)車輛的綜合性能要求更高。
長(zhǎng)城炮認(rèn)為，目前在新能源皮卡市場(chǎng)上，純電、增程、解耦混聯(lián)技術(shù)路線僅能滿足日常通勤、輕載、泛越野場(chǎng)景，無法滿足用戶跨山越海的強(qiáng)越野及重載拖掛等需求。而承托其定位獨(dú)特的基礎(chǔ)，則在于長(zhǎng)城炮對(duì)于坦克平臺(tái)超級(jí)混動(dòng)Hi4-T架構(gòu)的沿用。
在Hi4-T架構(gòu)下，車輛動(dòng)力系統(tǒng)采用縱置并聯(lián)設(shè)計(jì)，以及P2前置電機(jī)+9HAT變速器組合，可實(shí)現(xiàn)綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m的輸出，確保高強(qiáng)度越野或拖掛場(chǎng)景下的動(dòng)力持續(xù)性。
同時(shí)，博格華納4A+Mlock智能四驅(qū)、前后橋差速鎖、9種全地形模式及蠕行功能，搭配機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)等配置，則能夠保障皮卡車型對(duì)于復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。
長(zhǎng)城炮表示，與部分車企為電動(dòng)化犧牲越野性能不同，Hi4-T架構(gòu)選擇“為越野而生”的技術(shù)路徑。其機(jī)械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，在保證電驅(qū)效率的同時(shí)，保留了傳統(tǒng)硬派越野的可靠性。
與硬派越野時(shí)代推出的混動(dòng)坦克產(chǎn)品相同，對(duì)于混動(dòng)皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮同樣期望通過Hi4-T技術(shù)重新定義新能源皮卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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