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有細(xì)心的駕駛員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，成都繞城高速部分應(yīng)急車道正發(fā)生著變化。

4月30日，記者從成都市公安局交通管理局獲悉，成都繞城高速試點(diǎn)應(yīng)急車道“彈性啟用”，部分應(yīng)急車道在工作日早晚高峰開放，在“五一”等節(jié)假日，將根據(jù)車流量大小動(dòng)態(tài)開放。

上線智慧管控系統(tǒng)

高峰擴(kuò)容緩堵、平峰保障應(yīng)急

記者了解到，作為日均通行量達(dá)70萬輛次、節(jié)假日峰值突破百萬輛次的城市交通主動(dòng)脈，成都繞城高速長(zhǎng)期面臨高強(qiáng)度通行壓力。成都市公安局交通管理局聯(lián)合四川川西高速公路有限責(zé)任公司、省交通運(yùn)輸綜合行政總隊(duì)第四支隊(duì)，創(chuàng)新推出“智慧應(yīng)急車道動(dòng)態(tài)管控”系統(tǒng)，通過AI算法與實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)，在保障應(yīng)急通道功能的前提下，分時(shí)段向小型客車開放部分路段應(yīng)急車道。

據(jù)成都市公安局交通管理局第六分局繞城大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡嘉志介紹，此次試點(diǎn)覆蓋繞城高速外環(huán)錦城湖立交至濯錦立交（天府立交），內(nèi)環(huán)成龍立交至白鷺灣立交、江家立交、濯錦立交（天府立交）沿線重點(diǎn)區(qū)域，允許小型客車在早高峰、晚高峰時(shí)段，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信號(hào)指示借用應(yīng)急車道?！拔逡弧逼陂g，管控系統(tǒng)將依托毫米波雷達(dá)、視頻AI等技術(shù)實(shí)時(shí)分析車流數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整開放時(shí)段，實(shí)現(xiàn)“高峰擴(kuò)容緩堵、平峰保障應(yīng)急”的精準(zhǔn)治理。

三色信號(hào)清晰指引

快速響應(yīng)隊(duì)伍保障應(yīng)急

駕駛員如何知道應(yīng)急車道是否能走呢？胡嘉志提醒，為確保借道通行規(guī)范有序，成都交警在繞城高速公路允許借道路段的起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)置了全智能信號(hào)提示系統(tǒng)。

綠色箭頭燈亮起：代表應(yīng)急車道進(jìn)入“彈性開放”狀態(tài)，允許小型客車合法借用應(yīng)急車道；

黃色斜向箭頭燈閃爍：提示借道功能即將關(guān)閉，車輛需提前準(zhǔn)備駛離應(yīng)急車道；

紅色“X”符號(hào)燈顯示：應(yīng)急車道立即恢復(fù)禁行狀態(tài)，禁止社會(huì)車輛占用。

配套的LED顯示屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)“允許借道應(yīng)急車道”“應(yīng)急車道嚴(yán)禁占用”等動(dòng)態(tài)提示，確保駕駛員即時(shí)掌握車道通行狀態(tài)。針對(duì)市民關(guān)注的應(yīng)急車道開放后，是否會(huì)影響其應(yīng)急的功能。記者了解到，在應(yīng)急保障方面，試點(diǎn)路段實(shí)行“網(wǎng)格化+責(zé)任制”管理，每個(gè)借道區(qū)間配置包含警車巡邏組、清障單元、醫(yī)療急救力量的快速響應(yīng)隊(duì)伍，確保第一時(shí)間抵達(dá)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)，全力守護(hù)應(yīng)急通道的“生命底線”。

成都市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試點(diǎn)期間將同步采集分析車流動(dòng)態(tài)、事件響應(yīng)效率等核心數(shù)據(jù)，為后續(xù)重大節(jié)假日交通組織優(yōu)化提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。