在一個(gè)中吉烏三國(guó)，籌備了30年的大型項(xiàng)目，正式開工之前，王毅外長(zhǎng)先和參與國(guó)之一的鄰國(guó)外長(zhǎng)，進(jìn)行了一次會(huì)面，并當(dāng)面和他說了一番“掏心窩”的話。對(duì)于三方格外重視的這個(gè)項(xiàng)目，中方的決心顯然是不容置疑的。
王毅外長(zhǎng)與烏外長(zhǎng)賽義多夫會(huì)面
近日，王毅外長(zhǎng)在抵達(dá)哈薩克斯坦，參加中國(guó)-中亞外長(zhǎng)會(huì)之際，分別與烏茲別克斯坦外長(zhǎng)賽義多夫和吉爾吉斯斯坦外長(zhǎng)庫(kù)魯巴耶夫，進(jìn)行了單獨(dú)會(huì)晤。
當(dāng)著兩國(guó)外長(zhǎng)的面，王毅外長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)了，中國(guó)對(duì)于中吉烏鐵路項(xiàng)目的高度重視，也愿意盡一切努力，推動(dòng)該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)早日通車。王毅外長(zhǎng)還指出，中國(guó)會(huì)始終堅(jiān)持睦鄰、安鄰、富鄰的周邊方針，與吉、烏兩國(guó)，以及更多的周邊國(guó)家攜手，打造周邊命運(yùn)共同體。
吉外長(zhǎng)庫(kù)魯巴耶夫，還與王毅外長(zhǎng)認(rèn)真梳理了，包括中吉烏鐵路在內(nèi)的，“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目，打算不斷用實(shí)際行動(dòng)，豐富彼此關(guān)系的內(nèi)涵。而王毅外長(zhǎng)的這番堅(jiān)定態(tài)度，也就在中吉烏鐵路即將開工之前，給這兩個(gè)國(guó)家注入了更多的信心。
中吉官員會(huì)面
不久前，在吉爾吉斯斯坦境內(nèi)的，中吉烏鐵路控制性隧道工程項(xiàng)目中，中國(guó)中鐵集團(tuán)的三家公司，被宣布為中標(biāo)候選公司，而該段鐵路，也將在下個(gè)月迎來正式開工。
事實(shí)上，自1994年，這一鐵路設(shè)想首次提出以來，各國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)近30年的籌備。直到去年，中吉烏三國(guó)才成功簽署了政府間協(xié)定，并成立了鐵路公司，使得該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。
根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路全長(zhǎng)約616公里。其中，中國(guó)境內(nèi)從喀什至吐爾尕特段大約213公里；吉爾吉斯斯坦境內(nèi)從吐爾尕特經(jīng)馬克馬爾、賈拉拉巴德至蘇扎克，全長(zhǎng)341公里；最終的烏茲別克斯坦段，從蘇扎克到安集延，則為62公里。
中吉烏簽署政府間協(xié)議
整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃工期為六年。對(duì)于中國(guó)來說，這不僅是加強(qiáng)與中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作的重要平臺(tái)，也是拓展“一帶一路”戰(zhàn)略版圖的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
通過這條鐵路，中國(guó)不但可以實(shí)現(xiàn)與中亞國(guó)家的直連，還能夠進(jìn)一步通過里海沿岸，達(dá)到伊朗，甚至繼續(xù)向西，經(jīng)土耳其抵達(dá)歐洲，這也就是“中國(guó)-中亞-西亞-歐洲”的最短路徑亞歐大陸橋。
此外，這條鐵路還具有向南延展的重要潛力，通過伊朗深入阿拉伯半島，連接非洲大陸，形成一個(gè)新的“中國(guó)-中亞-阿拉伯半島-非洲陸地走廊”。
中吉烏鐵路公司成立
近期還有外媒報(bào)道稱，中吉烏正在考慮讓阿塞拜疆，也加入這一國(guó)際鐵路項(xiàng)目，并將其與通往歐洲的運(yùn)輸走廊相結(jié)合，這意味著，更廣泛的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和互聯(lián)互通，將提上日程。
總的來說，中吉烏鐵路項(xiàng)目不僅象征著三國(guó)合作的新高度，也表明了各國(guó)在全球化背景下，尋求共贏的迫切需求。有了王毅外長(zhǎng)的承諾，在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境中，這一項(xiàng)目也有望成為，促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定與發(fā)展的一股強(qiáng)勁動(dòng)力。
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