每經(jīng)記者：范文清
轉(zhuǎn)型中的奧迪正在中國(guó)市場(chǎng)開啟交付之年。
在本屆上海車展上，奧迪因帶來五款全新量產(chǎn)車型而備受業(yè)內(nèi)矚目。這五款車型均基于奧迪最新平臺(tái)打造，比如奧迪A5L、奧迪A5L Sportback、奧迪Q5L這三款燃油車均出自?shī)W迪PPC豪華燃油車平臺(tái)，奧迪Q6 e-tron是基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的第三款純電動(dòng)車型，奧迪E5 Sportback則是全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車。這些首發(fā)車型將于未來數(shù)月內(nèi)登陸中國(guó)市場(chǎng)。
“我們不僅要在新能源車市場(chǎng)投放新產(chǎn)品來發(fā)力，還要在豪華燃油車市場(chǎng)繼續(xù)引領(lǐng)并穩(wěn)步推進(jìn)?！眾W迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾在本屆上海車展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，面對(duì)新時(shí)代浪潮，奧迪已制定清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。本屆上海車展亮相的產(chǎn)品系列，正是奧迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最佳印證。
圖片來源：企業(yè)供圖
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型聚焦兩大領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級(jí)輔助駕駛技術(shù)
一年半前，奧迪啟動(dòng)了全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，從技術(shù)革新到組織升級(jí)，中國(guó)市場(chǎng)始終在奧迪的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演“核心驅(qū)動(dòng)力”的角色。在本屆上海車展上，全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型——奧迪E5 Sportback是最受關(guān)注的車型之一，它由奧迪和上汽集體聯(lián)合研發(fā)，專為中國(guó)市場(chǎng)打造。高德諾認(rèn)為，這款車在本屆上海車展首發(fā)亮相，正是奧迪全球轉(zhuǎn)型的重要里程碑。
“全新AUDI品牌遵循的是奧迪‘在中國(guó)，為中國(guó)’的策略?！备叩轮Z向記者表示，中國(guó)市場(chǎng)在技術(shù)革新和消費(fèi)需求方面正快速發(fā)展，客戶群體也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，所以?shī)W迪相信，其“雙品牌”戰(zhàn)略能更全面地覆蓋市場(chǎng)需求。
圖片來源：本報(bào)記者 范文清 攝
高德諾向記者解釋了奧迪“雙品牌”戰(zhàn)略的不同定位：“四環(huán)奧迪將繼續(xù)服務(wù)追求經(jīng)典豪華與科技平衡的用戶，而字母標(biāo)奧迪將更精準(zhǔn)地觸達(dá)年輕、熱衷前沿科技的消費(fèi)群體，滿足他們對(duì)智能化與電動(dòng)化的更高期待。”高德諾稱，“雙品牌”戰(zhàn)略是基于中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的發(fā)展速度和消費(fèi)分層制定的長(zhǎng)期規(guī)劃，旨在通過差異化定位，強(qiáng)化奧迪在豪華電動(dòng)領(lǐng)域的全面影響力。
事實(shí)上，為了在新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中更進(jìn)一步，奧迪將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級(jí)輔助駕駛技術(shù)。而在應(yīng)對(duì)科技轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)過程中，奧迪深刻認(rèn)識(shí)到，必須依靠強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，通過與優(yōu)秀的中國(guó)科技公司合作，才能精準(zhǔn)對(duì)接中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求。
為此，奧迪在本屆上海車展之前便透露了與華為合作的消息。而在本屆上海車展上，奧迪A5L Sportback車型全球首發(fā)，成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車。奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明向記者透露，除了華為，全新AUDI品牌還選擇與Momenta合作，共同開發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)?！皧W迪已成為首個(gè)在燃油車和純電動(dòng)車上同時(shí)提供高級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)的豪華車品牌。”高德諾說。
堅(jiān)守三大產(chǎn)品支柱 奧迪要保持戰(zhàn)略定力
面對(duì)當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的智駕熱潮，宋斐明表示，奧迪更愿意以務(wù)實(shí)的態(tài)度來看待輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展?！拔覀儗⑹冀K堅(jiān)守兩個(gè)基本原則：第一，在品質(zhì)和安全上絕不妥協(xié)；第二，真正理解并滿足中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求?！?/p>
宋斐明在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的豪華車消費(fèi)者平均年齡僅35歲，比全球市場(chǎng)的豪華車消費(fèi)者平均年齡年輕了整整20歲?！斑@個(gè)數(shù)字表明，中國(guó)的豪華車消費(fèi)者對(duì)科技和個(gè)性化有著更高期待。所以我們將中國(guó)年輕消費(fèi)者的數(shù)字化生活方式融入到AUDI車型開發(fā)的全過程?！彼戊趁髡f。
對(duì)于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，高德諾向記者透露，燃油車、混動(dòng)車和純電動(dòng)車將共同構(gòu)成奧迪最重要的三大產(chǎn)品支柱?！斑@一戰(zhàn)略判斷源自對(duì)全球市場(chǎng)的深刻洞察：不同地區(qū)的發(fā)展階段和消費(fèi)者需求存在顯著差異。同樣在中國(guó)市場(chǎng)，我們也堅(jiān)守這三大產(chǎn)品支柱。未來十年，奧迪將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力?！备叩轮Z說。
面對(duì)當(dāng)前的關(guān)稅風(fēng)波，高德諾表示，奧迪一直都信奉全球自由貿(mào)易?！爸袊?guó)、美國(guó)和歐洲是奧迪全球三大戰(zhàn)略支柱市場(chǎng)。我們?cè)趦赡昵熬鸵褑?dòng)的美國(guó)本土化生產(chǎn)計(jì)劃將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。這將確保我們?cè)诟鱾€(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的平衡發(fā)展。”
高德諾向記者表示，奧迪在中國(guó)的策略一直都非常清晰，那就是要追求本地化發(fā)展，包括AUDI品牌也遵循著“在中國(guó)，為中國(guó)”的策略。同時(shí)在PPE和PPC平臺(tái)中，奧迪還加了一些專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的解決方案。
“憑借全新一代純電動(dòng)及燃油車型，我們將積極引領(lǐng)中國(guó)豪華電動(dòng)出行市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，并持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)?！备叩轮Z說。
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