4月30日，隨著最后一片鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝至預(yù)定位置，由在鄂央企中交二公局一公司承建的浙江省跨徑最大的獨(dú)塔組合梁斜拉橋——洞頭峽跨海大橋順利合龍，標(biāo)志著這座橫跨溫州洞頭海域的“海上長龍”實(shí)現(xiàn)全面連通，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為浙江211省道關(guān)鍵工程和規(guī)劃黑牛灣港區(qū)的核心集疏運(yùn)通道，全長5.05公里的洞頭峽跨海大橋設(shè)置3790米特大橋1座，963米大橋2座，212米隧道1座，平面交叉2處。沿線設(shè)置一對港灣式停靠站、1處隧道管理用房。自2022年4月動工以來，便肩負(fù)著完善區(qū)域路網(wǎng)、助推甌洞一體化發(fā)展的重要使命，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“起步即沖刺”的姿態(tài)，精心編排施工計(jì)劃，創(chuàng)新采用“工廠化預(yù)制+模塊化安裝”模式，實(shí)現(xiàn)了“主墩封頂—節(jié)段梁架設(shè)—主橋合龍”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的無縫銜接，順利實(shí)現(xiàn)全面“牽手”。
建設(shè)過程中，面對“鉆孔深度大、墩高跨大、索塔超高、生態(tài)敏感、臺風(fēng)頻發(fā)”等五大施工“攔路虎”，中交二公局一公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建“黨員攻堅(jiān)隊(duì)”開展科技攻關(guān)；針對超深鉆孔灌注樁（最大孔深達(dá)120米），創(chuàng)新應(yīng)用“旋挖+沖擊鉆”組合工藝，確保成樁合格率100%；在135米獨(dú)柱式索塔施工中，采用智能液壓爬模系統(tǒng)，將垂直度偏差控制在1/3000以內(nèi)；為守護(hù)洞頭海域生態(tài)，建立“施工廢水零入海、固體廢棄物全回收”環(huán)保體系，項(xiàng)目先后榮獲浙江省溫州市“綠色工地”“平安工地”“紅色工地”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。
項(xiàng)目建成后，將形成洞頭區(qū)連接溫州市區(qū)“半小時交通圈”，推動沿線旅游資源開發(fā)和臨港產(chǎn)業(yè)升級，預(yù)計(jì)帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)年增長超5億元。同時，大橋與規(guī)劃S211甌江口段形成陸島大通道，為溫州構(gòu)建“一主兩副”城市格局提供交通支撐。
（中國日報湖北記者站 周荔華 劉坤|門革勝、湯惠渝）
來源：中國日報網(wǎng)
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