近日，據(jù)乘聯(lián)分會初步推算，4月新能源乘用車零售預(yù)計可達(dá)90萬，滲透率51.4%。隨著新能源汽車銷量持續(xù)攀升，消費者對智能化、高端化車型的需求日益旺盛。
在這片紅海中，比亞迪憑借其龐大的產(chǎn)品矩陣和規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑，但特斯拉Model Y依然是全球范圍內(nèi)的標(biāo)桿性產(chǎn)品。與此同時，以蔚小理為代表的新勢力品牌，以及由傳統(tǒng)車企孵化的高端新能源品牌，都在不斷推出迭代產(chǎn)品，爭奪市場份額。
這一背景下，阿維塔11于4月27日煥新上市，涵蓋純電和增程兩種動力形式，官方指導(dǎo)價為28.99萬元起。這一價格區(qū)間直接瞄準(zhǔn)了30萬元級別的主流高端智能SUV市場，意圖在蔚來ES6、理想L7、小鵬G9、極氪001等強勁對手環(huán)伺下，憑借其獨特的技術(shù)背景和產(chǎn)品定位搶占市場。
高級輔助駕駛系統(tǒng)，已成為高端電動車競爭的焦點。阿維塔11全系采用了華為最高規(guī)格的三激光雷達(dá)智能駕駛方案，搭載華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，及400 TOPS算力的MDC 810芯片，在硬件感知與算力上相較同級對手有一定優(yōu)勢。
此次煥新，阿維塔還推出了首款官方性能改裝車型——暗夜騎士版。除了獨特配色外，該版本最大的亮點在于搭載了KONI高性能懸架。其產(chǎn)品被應(yīng)用于包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等在內(nèi)的眾多豪華及性能品牌車型上。這款應(yīng)用于阿維塔11的懸架采用了廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)，并支持20段無級調(diào)節(jié)。暗夜騎士版的推出，顯示了阿維塔開始探索性能化與個性化細(xì)分市場的意圖。
當(dāng)下，30萬級別的新能源SUV市場競爭已趨白熱化，前有特斯拉Model Y這樣的領(lǐng)跑者，后有蔚小理、小米等各具特色的強勁對手。此次阿維塔11通過“入門即高配”的策略、華為技術(shù)以及個性化的暗夜騎士版，展現(xiàn)了其沖擊高端市場的決心。除了產(chǎn)品力外，面對激烈的競爭，后續(xù)仍然需要在品牌認(rèn)知度、渠道建設(shè)等多個維度持續(xù)發(fā)力。
封面新聞記者 劉念
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