領(lǐng)克900于4月28日終于迎來上市，28.99萬-39.69萬的限時(shí)指導(dǎo)價(jià)比預(yù)售價(jià)格低了4萬多，同時(shí)作為大六座旗艦SUV，起售價(jià)比前不久上市的問界M8（36.98萬-42.98）還要低了8萬元，妥妥省出來一輛代步車的錢。這個(gè)價(jià)格是真的卷，上市一小時(shí)后，大定訂單就突破了10000臺(tái)。
在28-40萬區(qū)間，不乏產(chǎn)品力與話題度俱佳的產(chǎn)品，而領(lǐng)克品牌的拿手好戲在個(gè)性小車，此次以領(lǐng)克900進(jìn)入這個(gè)區(qū)間，品牌向上的心不要太明顯。幸而領(lǐng)克也十分清醒，以“拎得清”的售價(jià)和頂格的產(chǎn)品力擠入賽道，真是卷起來連自己都害怕。
獨(dú)具一格的原創(chuàng)審美
領(lǐng)克900的原創(chuàng)設(shè)計(jì)做的十分到位，在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下車市中不落窠臼。標(biāo)志性的都市對(duì)立美學(xué) THE NEXT DAY 設(shè)計(jì)語言還是首次應(yīng)用到這么大一臺(tái)混動(dòng)車型上，前臉「破曉之光」日行燈大家已經(jīng)非常熟悉，最令人驚艷的在于貫穿式科技交互屏，內(nèi)置 10192 顆燈珠，可以顯示多種自定義燈語。當(dāng)然，開起來需要車主格外用心，在發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克就為首任車主送了碎屏險(xiǎn)。
新車的尾部同樣配備了支持自定義燈語的貫穿式可交互尾燈，個(gè)性的特色一點(diǎn)沒變。尾箱門值得一提，這是中國(guó)SUV第一電動(dòng)天地門，開合角度大，地門承重達(dá)300公斤，還可以選裝2噸可收縮電動(dòng)拖車鉤，這個(gè)使用場(chǎng)景就很廣泛了。
對(duì)豪華的獨(dú)到見解
對(duì)于一款30萬級(jí)的大六座旗艦SUV，領(lǐng)克也拿出了自己的理解。首先是豪華和舒適，臻奢光織面料、星鉆智控旋鈕、水晶質(zhì)感飾件及大量頂級(jí)Nappa真皮、仿麂皮等通通用上，視覺觀感就十分高級(jí)。
其次是座椅打造，二排座椅除了基礎(chǔ)的通風(fēng)加熱16點(diǎn)按摩功能外，兩個(gè)座椅還可以旋轉(zhuǎn) 90° 面對(duì)車門外，甚至可以完成180°轉(zhuǎn)向，與后排對(duì)坐，發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克表示二排是中華美德第一座、三歲到百歲都說好。三排座椅也絲毫不將就，可以155°角度調(diào)節(jié)，三排座椅均標(biāo)配云感舒壓座椅，還有三區(qū)智能新風(fēng)空調(diào)、自然香氛系統(tǒng)及三排獨(dú)立杯架、充電接口，每一座都是C位。
最后是科技感營(yíng)造，與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)以高通驍龍雙8295芯片，驅(qū)動(dòng)30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”，支持跨屏無界流轉(zhuǎn)與手機(jī)投屏。配合哈曼卡頓31揚(yáng)聲器performance音響系統(tǒng)，隨時(shí)隨地可以在車內(nèi)來一場(chǎng)視聽盛宴。
SPA Evo 架構(gòu)首款車型的含金量
誕生于大型混動(dòng)車專屬的 SPA Evo 架構(gòu)，領(lǐng)克900在空間布局上優(yōu)化明顯，二三排地板純平。三套動(dòng)力系統(tǒng)都是4秒級(jí)的零百加速。其中，領(lǐng)克 900 2.0T 探索版首搭 3 電機(jī)的EM-P 插混系統(tǒng)，最大 884 匹馬力，零百加速 4.3 秒，極速可達(dá) 240 km/h。盡管車身超5米，但得益于后輪轉(zhuǎn)向功能，正負(fù) 10° 最大轉(zhuǎn)角，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)小于 5 米的轉(zhuǎn)彎半徑，甚至還能做到 360° 原地掉頭以及蟹行模式。操控方面也是全副武裝，首發(fā)“Super AI數(shù)字底盤”整合閉式雙腔空懸、CCD電磁減振及智能魔毯懸架的配合，帶來極致舒適的駕乘體驗(yàn)。再結(jié)合前四活塞卡鉗及382mm超大盤剎系統(tǒng)，領(lǐng)克900的百公里制動(dòng)距離僅為33.95米，媲美高性能超跑。
領(lǐng)克900全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，支持端到端大模型，且全系標(biāo)配激光雷達(dá)。同時(shí)，SPA Evo平臺(tái)再次進(jìn)化了沃爾沃的安全血統(tǒng)，車身獨(dú)創(chuàng)“360度堡壘結(jié)構(gòu)”,擁有側(cè)面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身，三排座椅還設(shè)置了頭胸一體式氣囊，12安全氣囊給人充足的安全感，在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克 900 的 AEB 系統(tǒng)支持 130 km/h 剎停，覆蓋絕大多數(shù)高速場(chǎng)景。
大俠車談：
從賬面數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克900是可以與主流競(jìng)品正面較量的。豪華配置這些“堆料”一觸即知，但SPA Evo 架構(gòu)的技術(shù)卻非三兩年之功，尤其是在混動(dòng)技術(shù)上的打磨也已經(jīng)相當(dāng)熟練，并且領(lǐng)克900在豪華行政之余，還保留了操控和駕駛樂趣，對(duì)于年輕家庭而言，還是一個(gè)比較全面的選擇。
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