【編者按】
今年恰逢上海車展40周年。
1985年，首屆上海車展啟幕，1.5萬(wàn)平方米的展館里聚集著328 家參展商，彼時(shí)的桑塔納作為街頭“稀罕物”，見(jiàn)證著中國(guó)汽車工業(yè)的青澀起步。
2000年前后，奔馳、寶馬、奧迪等品牌攜其豪華車型相繼亮相，汽車逐漸向高端化進(jìn)階。
2025年，上海車展規(guī)模已超36萬(wàn)平方米，近千家國(guó)際展商匯聚。蔚來(lái)、小鵬、理想等中國(guó)新勢(shì)力品牌憑借新能源與智能化技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)，從 “跟跑” 實(shí)現(xiàn) “領(lǐng)跑”。從單純代步工具，到豪華車型云集，再到智能駕駛技術(shù)引領(lǐng)，中國(guó)汽車完成華麗蛻變。
上海車展的每一張影像，都是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的切片。它不僅記錄車型更迭、展陳變化，更串聯(lián)起中國(guó)制造從探索走向自信引領(lǐng)的輝煌軌跡，成為全球汽車創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。
20世紀(jì)90年代，夏利、桑塔納出租車及巨龍公交車云集上海街頭。許海峰 澎湃新聞資料圖
1985年第一屆：初具雛形
地點(diǎn)：上海工業(yè)展覽館（今上海展覽中心）
面積：1.5萬(wàn)平方米
參展：22個(gè)國(guó)家和地區(qū)的328家廠商
亮點(diǎn)：
·上海大眾首款車型桑塔納首次亮相，開(kāi)啟中外合資汽車工業(yè)新篇章
·奔馳、通用首次在中國(guó)參展
1985年7月3日，新中國(guó)成立以來(lái)首次舉辦的首屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海舉行。開(kāi)幕首日共有2萬(wàn)多人參觀了車展。新華社 資料圖
1985年的夏天，第一屆上海車展正式開(kāi)幕。車展這個(gè)新興事物，正式進(jìn)入改革開(kāi)放后的中國(guó)大地，22個(gè)國(guó)家超80多輛世界名車排隊(duì)報(bào)到，奔馳、通用、福特、雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、日產(chǎn)、馬自達(dá)等跨國(guó)汽車巨頭們爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入華夏大地一爭(zhēng)高低。
1985年，上海，桑塔納轎車行駛在鬧市區(qū)的街道。
當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)私人轎車還是一個(gè)“稀罕物”，車展成了人們能夠仔細(xì)觀察新型轎車的難得機(jī)會(huì)。首屆車展最引人注目的當(dāng)屬剛剛成立的上海大眾汽車有限公司的首款車型——桑塔納。除此之外，大眾還帶來(lái)了即將投產(chǎn)的奧迪100。1985年7月4日的《解放日?qǐng)?bào)》這樣寫道，“這次展出為中外技術(shù)合作、引進(jìn)技術(shù)，疏通了渠道”。
1985年7月3日，首屆上海車展開(kāi)幕。100多輛汽車，露天停放在上海展覽中心噴泉周圍。新華社 資料圖
1986年，上海大眾開(kāi)始試組裝奧迪100。當(dāng)年上海大眾的奧迪100的宣傳廣告。
那時(shí)候，上海憑借上汽大眾、上汽通用等合資企業(yè)，也逐漸取代紡織業(yè)成為全國(guó)汽車工業(yè)核心重鎮(zhèn)。上海車展的誕生，也成為了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)渴望變革的縮影。
1985年，上海大眾第一輛桑塔納。
1985年4月，大眾汽車上海工廠裝配車間，桑塔納轎車生產(chǎn)線。
1987年第二屆：合資啟航
地點(diǎn)：上海展覽中心
參展：20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)約200家廠商
亮點(diǎn)：
·上海大眾桑塔納旅行轎車，北京吉普大切諾基，成為國(guó)產(chǎn)合資車型的代表
·國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)開(kāi)始探索多元化合作模式
許多國(guó)內(nèi)的傳奇經(jīng)典車型在1987年的上海車展中嶄露頭角，上汽大眾展出了由桑塔納衍生出來(lái)的旅行轎車。當(dāng)時(shí)被寄予厚望的北京吉普汽車有限公司，也帶著大切諾基參展，這些都是一代人的記憶。但在車展上，大多數(shù)的展商是做汽車總成、零部件等配件的。
1985年9月26日，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)引進(jìn)生產(chǎn)的第一款車型-BJ2021(切諾基)汽車駛下生產(chǎn)線。
1989年第三屆：合資潮起
地點(diǎn)：上海展覽中心
參展：來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多家廠商
這屆車展沒(méi)有全新車型展出，國(guó)內(nèi)的幾家合資品牌都陸續(xù)用已有車型展出。大眾汽車公司推出的具有80年代先進(jìn)水平的辦公用車在展覽會(huì)上首次露面。值得一提的是，在車展上，美國(guó)通用汽車公司展出了別克世紀(jì)豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈(zèng)送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)。
1989年8月24日，第三屆上海車展在上海展覽中心開(kāi)幕。大眾汽車公司推出的辦公用車在展覽會(huì)上首次露面。新華社 資料圖
1991年第四屆：格局初成
地點(diǎn)：上海國(guó)際展覽中心
參展：來(lái)自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多家廠商
亮點(diǎn)：上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展
第四屆上海車展舉辦的時(shí)候，轎車已經(jīng)成為了市場(chǎng)上保有量最大的車型。有著地主優(yōu)勢(shì)的上海大眾首次與一汽大眾聯(lián)手，推出了桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、奧迪等合資車型。
1991年11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房騰出了17萬(wàn)平方米的地方給予德國(guó)大眾合資的企業(yè)。中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局就此形成。
20世紀(jì)50年代末，鳳凰牌小轎車在上海汽車制造廠進(jìn)行總裝配。解放日?qǐng)?bào)/上海市檔案館藏 資料圖
1991年12月，捷達(dá)在一汽-大眾工廠下線。
二十世紀(jì)90年代，國(guó)家逐漸開(kāi)始鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車，桑塔納與富康、捷達(dá)并稱 “老三樣”，累計(jì)銷售超400萬(wàn)輛，成為一代人的記憶。當(dāng)時(shí)的轎車主要承擔(dān)代步功能，滿足基本出行需求。
1993年第五屆：車模經(jīng)濟(jì)
地點(diǎn)：上海國(guó)際展覽中心、國(guó)際貿(mào)易中心及上海展覽中心
面積：1.6萬(wàn)平方米
參展：25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多家廠商
亮點(diǎn)：引入車模助展模式
在1993年上海車展期間，豐田汽車成為第一個(gè)在中國(guó)內(nèi)地用車模吸引觀眾的汽車公司，從此車模經(jīng)濟(jì)開(kāi)始迅速蔓延到全國(guó)各級(jí)車展中。而車模只是這屆上海車展?fàn)I銷策略的一個(gè)縮影，從這屆車展開(kāi)始，全球各大汽車企業(yè)開(kāi)始以廣告、新聞發(fā)布會(huì)、專場(chǎng)展示會(huì)等各種方式，表現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。
1993年6月，車模在上海車展。許海峰 澎湃新聞資料圖
1993年6月，車模在上海車展。許海峰 澎湃新聞資料圖
1993年6月，大眾展臺(tái)。許海峰 澎湃新聞資料圖
1993年6月，觀眾在一輛車前駐足。許海峰 澎湃新聞資料圖
1995年第六屆：新車首秀
地點(diǎn)：上海展覽中心
面積：3.3萬(wàn)平方米
參展：24個(gè)國(guó)家和地區(qū)近400家的廠商
亮點(diǎn)：上海帕薩特作為桑塔納換代車型首次登臺(tái)亮相
1995年，參加上海國(guó)際車展的PassatB4。而其后上海市民熟悉的圓弧造型是PassatB5 。
1995年上海車展的大背景是國(guó)家促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策的出臺(tái)，預(yù)示著中國(guó)“家用轎車熱”即將來(lái)臨。因此，此次車展外國(guó)廠商側(cè)重展示其經(jīng)濟(jì)型車。車展展出整車130輛，聚集115 家發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件企業(yè)。對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺(tái)亮相，并成為觀眾爭(zhēng)看的熱點(diǎn)。
1995年上海車展期間，家用轎車展臺(tái)備受關(guān)注，福特展臺(tái)圍滿觀眾。方志上海 圖
1995年上海國(guó)際車展中最為奪目的概念車——克萊斯勒公司的Thunderbolt ，其造型就現(xiàn)在來(lái)看也是極為時(shí)尚的。方志上海 圖
1995年6月27日，參觀者在第六屆上海車展的展車間穿行。
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放初期的好奇與激動(dòng)，上海車展歷經(jīng)十年之后，觀眾也變得更加理性、冷靜和專業(yè)。1995年車展六天的展期共吸引20余萬(wàn)觀眾，盡管兩處展館內(nèi)人頭攢動(dòng)，熱浪滾滾，但基本都是井井有條。
一些熱門車型的展位雖然被圍得水泄不通，但基本上都是有序觀看。1995年6月27日，一款奔馳SL500的安全氣囊吸引眾多觀眾。
1995年6月27日，參觀者在上海國(guó)際汽車展奧迪展臺(tái)領(lǐng)取宣傳資料。
1997年第七屆：配角走紅
地點(diǎn)：上海展覽中心、上海國(guó)際展覽中心
面積：3.4萬(wàn)平方米
參展：來(lái)自多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300余家廠商，以及15 個(gè)政府及專業(yè)大型展團(tuán)
亮點(diǎn)：桑塔納2000和神龍富康首次登場(chǎng)
本屆車展的最大特點(diǎn)是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米。與此對(duì)應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，從參展車型看，外商展出的整車多是準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)用車型，外商在中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度更加務(wù)實(shí)。不過(guò)這一年，奔馳、寶馬缺席了上海車展。桑塔納2000和神龍富康首次在此次車展登場(chǎng)。
上海某個(gè)汽車展銷會(huì)中展出的一輛銀灰色桑塔納2000引起消費(fèi)者注意（攝于2002年）。
上海某次展覽中展出的神龍富康（攝于2006年）。
1999年第八屆：世紀(jì)之展
地點(diǎn)：上海展覽中心等多個(gè)展區(qū)
面積：4萬(wàn)平方米
參展：21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家廠商
亮點(diǎn)：
·別克新世紀(jì)亮相
·首臺(tái)概念車“麒麟”
20世紀(jì)中國(guó)最后一次大型國(guó)際車展，漸顯其大氣。但奔馳、寶馬的再次缺席讓車展稍顯遺憾。1999款凱迪拉克賽威在中國(guó)首次露面；雪佛蘭皮卡概念車和開(kāi)拓者越野車展出；上海通用攜三款別克轎車亮相，其中首款即將國(guó)產(chǎn)的別克新世紀(jì)一鳴驚人；上海泛亞汽車技術(shù)中心的“麒麟”概念車首次亮相車展，引發(fā)關(guān)注。
1999年6月15日，上海車展，一名模特與通用汽車公司推出的新車合影。
1998年12月17日，上海浦東新區(qū)，首輛在上海通用汽車新工廠下線的別克新世紀(jì)車型。這座投資15.2億美元的工廠是美國(guó)汽車巨頭與上海汽車工業(yè)公司合資建立的，是當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的外資投資項(xiàng)目之一。
1999年6月13日，上海車展預(yù)展期間，我國(guó)首臺(tái)概念車“麒麟”亮相。該車由泛亞汽車技術(shù)中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成功，并具有我國(guó)自主開(kāi)發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
值得一提的是，1999年上海車展上的廣州本田雅閣，不僅拉開(kāi)了中國(guó)中高級(jí)轎車的序幕，也在中國(guó)開(kāi)啟了汽車4S店的銷售模式。
1999年，上海車展上的廣汽本田宣傳冊(cè)。
2001年第九屆：汽車元年
地點(diǎn)：上海展覽中心、世貿(mào)商城、光大會(huì)展中心
面積：5萬(wàn)平方米
參展：來(lái)自全球 23 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 700多家廠商
亮點(diǎn)：新世紀(jì)首場(chǎng)車展
這屆車展是新世紀(jì)首場(chǎng)車展，也是中國(guó)入世后首次舉辦的大型國(guó)際汽車展。時(shí)任中國(guó)入世談判首席代表龍永圖曾將2001年稱為“中國(guó)汽車元年”，自此，中國(guó)車市開(kāi)始井噴式發(fā)展：2002年我國(guó)轎車品種不到40種，2010年則達(dá)到了180余種。
但這一年，由于與漢諾威國(guó)際汽車博覽會(huì)“撞車”，導(dǎo)致通用、福特、大眾、寶馬、豐田等國(guó)際頂尖汽車廠商缺席。本屆車展，國(guó)內(nèi)企業(yè)推出多款經(jīng)濟(jì)車型。商用車成為展出焦點(diǎn)之一，國(guó)際知名商用汽車廠及零部件供應(yīng)商匯聚，開(kāi)啟車展新征程。
2001年上海車展現(xiàn)場(chǎng)。
值得一提的是，2000年底，上海賽歐和天津汽車夏利2000下線，基本型的價(jià)格均在10萬(wàn)元左右，意味著國(guó)產(chǎn)轎車進(jìn)入新一輪競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，既沖擊了桑塔納、捷達(dá)、富康等車型的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)，也帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的新理念。
2001年，上海世貿(mào)商城，夏利推出的售價(jià)7.18萬(wàn)的汽車。許海峰 澎湃新聞資料圖
2001年，上海世貿(mào)商城，賽歐汽車。許海峰 澎湃新聞資料圖
2003年第十屆：規(guī)模擴(kuò)張
地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心
面積：8.1萬(wàn)平方米
參展：23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的730多家廠商
亮點(diǎn)：一汽集團(tuán)首次參展
此屆車展首次移師位于浦東的上海新國(guó)際博覽中心舉行。中外汽車廠商和國(guó)內(nèi)各主流汽車公司都對(duì)此次車展投入了極大熱情。一汽集團(tuán)首次以集團(tuán)名義參加上海車展，并聯(lián)同一汽大眾、一汽奧迪、一汽紅旗、一汽天津等以2700平方米的展出陣容，居本屆汽車展參展面積之最。正是從這次車展開(kāi)始，中國(guó)車市迎來(lái)了本世紀(jì)第一次井噴。
2003年4月22日，上海車展中一汽大眾展臺(tái)。
在勞斯萊斯、加長(zhǎng)凱迪拉克缺席的情況下，國(guó)產(chǎn)紅旗CA7460L2出人意料地成為本屆車展上最長(zhǎng)的轎車。該款轎車車身相當(dāng)于普通轎車長(zhǎng)度的兩倍，可以容納8名乘客，在加長(zhǎng)的空間里，配備了包含冰箱、彩電、酒柜以及可以將駕駛室與乘客分開(kāi)的可升降隔音玻璃。
2003年4月23日，正在舉行的第十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，紅旗旗艦轎車格外醒目。
本文參考 方志上海、新聞晨報(bào)、上海發(fā)布/看看新聞Knews
圖片除署名外 均為視覺(jué)中國(guó) 新華社
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