紅心鑄就黃河魂：致敬“紅心一號”造船組的勞動豐碑
——寫在2025年五一勞動節(jié)之際
"紅心一號”制造人員合彩 老照片均來源:德州市黃河河務(wù)局
五十五年前，一群黃河兒女以雙手為筆、汗水為墨，在齊河南坦險工的寒風中譜寫了一曲感天動地的勞動贊歌。他們用簡陋的工具與不屈的信念，造出了黃河上第一艘機淤固堤吸泥船——“紅心一號”。今天，當我們站在紅心廣場仰望那座象征黃河精神的雕塑時，歷史的回響與時代的脈搏交織，訴說著那段自力更生、戰(zhàn)天斗地的崢嶸歲月。
懸河之困：紅心一號的誕生背景
黃河泥沙淤積問題自古嚴峻。至20世紀60年代，下游河床年均抬升10厘米，形成“地上懸河”，防洪壓力巨大。傳統(tǒng)自流放淤效率低下，受地形與水位限制，難以根治險情。1969年冬，齊河黃河修防段職工受虹吸沉沙啟發(fā)，萌生“以船吸泥、機械固堤”的設(shè)想。1970年2月，造船組在南坦險工一片荒灘上成立，拉開了一場人與自然的史詩級較量。
鐵錘與焊花：困難中淬煉的“紅心精神”
造船之路荊棘密布。
缺設(shè)備：僅有一部電焊機、兩個氧氣瓶和幾把大錘，連船臺、壓平機、起重設(shè)備都需“土法上馬”——墊方木為船臺，掄大錘砸平鋼板，肩扛人抬組裝船體。
缺技術(shù)：電焊工李少敏初學時焊縫常燒穿，眼睛紅腫、衣如“馬蜂窩”，仍咬牙鉆研終成行家；圓鋼加工需平地挖爐反復燒砸上百次，手掌磨出血泡也無人退縮。
缺保障：寒冬臘月，工人們在漏風的帳篷中作業(yè)，張傳娥流產(chǎn)、袁根喜等多人受傷，卻無人言棄。
面對困境，他們喊出“一顆紅心兩只手，自力更生樣樣有”的口號。核心人物田浮萍——這位被下放的治黃專家，帶領(lǐng)團隊從車床花盤獲得靈感，造出“萬能胎具”彎壓船肋；用蘿卜雕刻模型、鐵皮卷制圖紙，硬是拼湊出船體藍圖
破浪而出：改寫治黃史的紅心一號
1970年7月，長22米、寬5米的“紅心一號”吸泥船橫空出世，9月試水成功。它每小時抽沙40立方米，首次實現(xiàn)“機動自航、遠距離輸沙”，將背河洼地淤高數(shù)米，徹底消除南坦險工滲水隱患。此后十年間，其技術(shù)迅速推廣，吸泥船含沙量提升十倍，輸沙距離延至數(shù)十公里，累計淤固堤防數(shù)千萬立方米，節(jié)省良田數(shù)萬畝，被國務(wù)院副總理李先念贊為“很好，繼續(xù)總結(jié)提高”。1978年，“紅心一號”斬獲全國科學大會獎，成為中國水利史上的一座豐碑。
星輝永駐：紅心廣場的精神傳承
今日南坦險工，紅心廣場巍然矗立。廣場中央的“黃河之星”雕塑，以船體、巨龍、吸泥管與科技之星四部分，銘刻著造船組的壯舉。這里不僅是治黃技術(shù)的起點，更成為愛國主義教育基地。當年的造船組成員張家和，曾在此哽咽追憶徒弟摔傷仍堅持作業(yè)的往事；話劇《紅心一號》將那段激情歲月搬上舞臺，令觀者無不動容。
勞動精神永續(xù)黃河安瀾
五十五載春秋，“紅心一號”雖已退役陳列，但其精神早已融入黃河血脈。它證明：沒有先進設(shè)備，可用匠心彌補；沒有現(xiàn)成經(jīng)驗，敢以創(chuàng)新開路。
五一勞動節(jié)之際，我們致敬的不僅是那段歷史，更是鐫刻在中華民族骨子里的自力更生、艱苦奮斗的精神基因。
紅心廣場的星空下，新一代治黃人正接過前輩的鐵錘，以科技與智慧續(xù)寫“黃河寧，天下平”的新篇章。
圖片來源：德州市黃河河務(wù)局 本文內(nèi)容綜合自德州黃河河務(wù)局、大眾日報、黃河網(wǎng)等媒體報道及歷史檔案整編
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