在哈爾濱地鐵2號線南直路站，班組安全員何孬（右）穿戴安全裝備（4月29日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，班組安全員何孬（右）在核對地鐵供電維保檢修工人們的安全操作卡（4月29日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組成員在隧道內(nèi)作業(yè)（4月30日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修工人張昊在隧道內(nèi)作業(yè)（4月30日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組技術員盧旺在隧道內(nèi)查看勘測的相關技術參數(shù)（4月30日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組技術員盧旺（左）與工人遲海龍在隧道內(nèi)作業(yè)（4月30日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修工人何海飛在隧道內(nèi)作業(yè)（4月30日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
地鐵供電維保檢修工徐博宇（前）在作業(yè)前打飯就餐（4月29日攝）。
隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。
地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè)，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態(tài)。這些作業(yè)項目都在每天零點至四點之間進行。
深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。
新華社記者 王松 攝
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