近期，一位重慶市民在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言反映：“作為重慶市人民醫(yī)院兩江院區(qū)及周邊凡爾賽1-4期、星光森林、東原星樾、塵林間等小區(qū)的居民，我們特此反饋當(dāng)前片區(qū)交通困境，并懇請(qǐng)關(guān)注軌道交通規(guī)劃進(jìn)展。
片區(qū)已形成超30萬(wàn)人口的居住規(guī)模，涵蓋醫(yī)療、教育、商業(yè)等核心功能，但軌道交通缺失。居民就醫(yī)、通勤主要依賴公交及自駕，高峰期公交滿載率超90% 。
自駕通勤因星光隧道出口車道不匹配、紅綠燈設(shè)置不合理等問(wèn)題，擁堵頻發(fā)（如早高峰新牌坊方向擁堵超1小時(shí)）。
最近軌道站點(diǎn)為5號(hào)線人和站與重光站，距離約2-3公里，步行耗時(shí)30分鐘以上，公交接駁耗時(shí)且不穩(wěn)定。對(duì)比主城核心區(qū)“500米軌道覆蓋率”標(biāo)準(zhǔn)，片區(qū)存在明顯短板。
星光隧道通車后雖縮短了空間距離，但因車流量激增，疊加區(qū)域路網(wǎng)承載能力不足，擁堵問(wèn)題反趨惡化。近期新增的公交微循環(huán)僅能緩解部分壓力，無(wú)法替代軌道交通的骨干作用。
居民核心訴求
明確軌道交通規(guī)劃進(jìn)展
根據(jù)《重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》，15號(hào)線一期（在建）未覆蓋本片區(qū) ，而遠(yuǎn)期規(guī)劃的26號(hào)線（南北快線）尚處前期研究階段
懇請(qǐng)說(shuō)明：是否計(jì)劃在第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2025年后啟動(dòng)）中增設(shè)服務(wù)本片區(qū)的線路？
能否推動(dòng)15號(hào)線二期或26號(hào)線在人民醫(yī)院站/照母山北站增設(shè)站點(diǎn)？
優(yōu)化短期交通接駁，建議參考五號(hào)線東延段公交站點(diǎn)優(yōu)化模式 ，加密現(xiàn)有878路等公交班次，并增設(shè)社區(qū)巴士直連5號(hào)線重光站、6號(hào)線大竹林站，縮短換乘時(shí)間。
建議將26號(hào)線北段或新增支線納入優(yōu)先實(shí)施范圍，串聯(lián)照母山北、人民醫(yī)院、大竹林等節(jié)點(diǎn)，形成東西向軌道補(bǔ)充。
結(jié)合人民醫(yī)院醫(yī)療資源與周邊商業(yè)地塊，推動(dòng)軌道站點(diǎn)與城市功能一體化設(shè)計(jì)，提升片區(qū)土地價(jià)值”的問(wèn)題。
重慶市規(guī)劃自然資源局對(duì)網(wǎng)友反映的問(wèn)題回復(fù)如下。
根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，已規(guī)劃有東西向、南北向 2 條軌道交通線路服務(wù)您所提及的區(qū)域，方便片區(qū)市民出行，未來(lái)可與軌道 15 號(hào)線等線路換乘，實(shí)現(xiàn)片區(qū)與其他區(qū)域的快速聯(lián)系。
涉及軌道建設(shè)規(guī)劃及增加公交班次、優(yōu)化公交站點(diǎn)等問(wèn)題，建議市民可進(jìn)一步向軌道交通建設(shè)主管部門(mén)市住房城鄉(xiāng)建委和公交主管部門(mén)市交通運(yùn)輸委咨詢。
來(lái)源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板
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