當(dāng)新能源車還在用“智能”標(biāo)簽拉高身價(jià)時(shí)，吉利第四代 博越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以10.59萬元起的預(yù)售價(jià)格，直接殺入15萬級SUV戰(zhàn)場。4月22日開啟預(yù)售的這臺燃油SUV，用看得見、摸得著的硬核配置，給追求性價(jià)比的用戶遞上一份“拒絕智商稅”的誠意答卷。
車內(nèi)16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)音，高頻延展至20kHz不失真，搭配256色呼吸氛圍燈，夜間行車秒變移動音樂廳。25.6英寸AR-HUD亮度高達(dá)12000nits，強(qiáng)光下顯示清晰度提升40%，導(dǎo)航、限速、L2級組合輔助駕駛信息直接投射眼前，駕駛員看儀表頻次直降80%。座椅采用十層復(fù)合海綿結(jié)構(gòu)，前排通風(fēng)/按摩功能支持3種力道、6種模式切換，肩部支撐角度覆蓋15°-35°，實(shí)測連續(xù)駕駛4小時(shí)疲勞值降低37%，堪稱“長途神器”。
基于CMA架構(gòu)打造的第四代博越L，搭載GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，核心控制器集成度提升86%，信號傳輸速度達(dá)千兆級，支持5分鐘全域無感FOTA升級，車機(jī)冷啟動時(shí)間壓縮至3.2秒。AI數(shù)字底盤通過168萬公里仿真路況驗(yàn)證，懸架阻尼實(shí)現(xiàn)10ms級動態(tài)調(diào)節(jié)，濾震效率提升15%，麋鹿測試成績達(dá)79km/h，制動距離縮短至35.8m，操控與舒適全面進(jìn)階。
L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)采用5R1V傳感器方案，毫米波雷達(dá)探測距離210米，彎道主動降速誤差±3km/h。這套系統(tǒng)經(jīng)750萬輛車、100億公里路況數(shù)據(jù)優(yōu)化，覆蓋雨雪、逆光等12類復(fù)雜場景，安全防護(hù)更懂中國路況。
車身尺寸4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排膝部空間達(dá)115mm，純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客也能“躺平”。后備箱基礎(chǔ)容積650L，隔板下置可擴(kuò)展至717L，實(shí)測能塞下21個(gè)20寸行李箱，門板儲物格支持1.25L水瓶直立放置。新增“出云青”車漆采用6μm礦粉配方，6層噴涂工藝呈現(xiàn)類青瓷質(zhì)感，抗刮擦性能提升20%，漆面硬度達(dá)2H標(biāo)準(zhǔn)。
即日起至上市前，用戶可享至高1萬元配置升級（含3D鐳雕水晶擋把、電動尾門）、2586元原廠精品禮包及2年5萬免息貸款。老車主換購疊加至高1.5萬元補(bǔ)貼，首任車主享3年免費(fèi)基礎(chǔ)流量。對比同級車型，其配置價(jià)值差達(dá)2.3萬元，預(yù)售價(jià)格較主力車型低1.8萬元，形成“低價(jià)高配”的降維打擊。
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