吉爾吉斯斯坦當(dāng)?shù)貢r間4月29日10時（北京時間4月29日12時），中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點控制性工程費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項目正線工程進(jìn)入實質(zhì)性施工階段，中鐵十一局、中鐵十二局負(fù)責(zé)費爾干納山、科什特伯2座隧道施工任務(wù)。在重點工程開工動員會上，中國鐵建作為唯一的參建單位代表作表態(tài)發(fā)言。
中吉烏鐵路是中吉烏三國元首親自推動的共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。項目起自中國新疆喀什，經(jīng)吐爾尕特山口進(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。
鐵一院歷經(jīng)29年，先后開展了中吉烏鐵路不同路由、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及軌距等各個方面的前期研究，完成了各個階段的專題研究、預(yù)可研、可研及初步設(shè)計等工作。2025年3月，中鐵十一局和中國鐵建電氣化局聯(lián)合體成功中標(biāo)中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內(nèi)段）汽車運輸便道主干道及臨時供電主干線工程施工總承包項目。4月，中鐵十一局、中鐵十二局再次中標(biāo)中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內(nèi)）先期開工段第二標(biāo)、第三標(biāo)。
此次先期開工的科什特伯隧道、費爾干納山隧道具有高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力的“四高”特點，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，交通條件不便，施工難度較大存在高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，均為中吉烏鐵路重難點控制性工程。中國鐵建調(diào)集國內(nèi)骨干施工力量和先進(jìn)工程裝備進(jìn)駐現(xiàn)場，精心制定施工方案，科學(xué)配置建設(shè)資源，強化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)?？刂疲_保項目建設(shè)開局良好。
中國鐵建將堅決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于中吉烏鐵路的重要指示批示精神，認(rèn)真落實三國元首達(dá)成的重要共識，按照國鐵集團(tuán)部署，努力把中吉烏鐵路項目打造成為共建“一帶一路”合作新的示范項目，推動中吉烏鐵路項目早日建成、早日開通、早日造福三國人民，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為促進(jìn)沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。（中國鐵建）
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