“老頭樂”雖然比較適合老年人代步，但是這種車型沒有目錄公告，不符合上牌的條件，車輛無法上路行駛，最近幾年各地也在整治“老頭樂”，為什么仍然是禁而不止呢？行內人告訴你真實的原因，一起來了解一下。
老頭樂是老年人出行剛需
目前，我國人口已經(jīng)發(fā)生了結構性的變化，老年人的數(shù)量在逐步增多，特別是城鄉(xiāng)結合部及農村，老年人的比例更多。
對于農村與城鄉(xiāng)結合部的老年人，每天要出行的需求，打車不方便，而且費用高，即使有公交的地區(qū)，也無法解決最后1公里的問題。
正是因為老年人出行不方便，所以老頭樂成為老年人出行的剛需，老頭樂購買時價格在1萬元左右，要比合規(guī)的微型新能源車便宜的多，而且還不需要買保險，所以使用成本便宜。
另外微型新能源車需要考駕照才能夠上路，但是大部分老年人考駕照有難度，所以他們選擇使用老頭樂， 這種車型解決了老年人出行的多種需求，比如接送孫輩上下學、到農貿市場采購、去鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院就醫(yī)等等。
老頭樂地方治理面臨兩難
目前很多省市嚴查上路的老頭樂，但是對于生產(chǎn)源頭，地方治理卻面臨兩難的境地，出現(xiàn)了經(jīng)濟民生與安全風險的沖突。
山東是老頭樂的重要生產(chǎn)基地之一，已經(jīng)形成了完整的老頭樂生產(chǎn)供應鏈，包括老頭樂的車身、電池、整車組裝在內，所有的配套企業(yè)，直接解決了當?shù)乩习傩盏木蜆I(yè)，而且還拉動了當?shù)氐慕?jīng)濟。
雖然老頭樂用于老年人的代步工具，但是生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的卻是“旅游觀光車”，這種車輛只能在封閉的場所或旅游景區(qū)內使用，而且生產(chǎn)資質也比較低，所以出現(xiàn)廠家可以合法生產(chǎn)的情況，即使各地開始整治老頭樂，但是廠家也不會被關閉。
缺乏代替老頭樂的合適車型
雖然說現(xiàn)在有合規(guī)的微型電動車，這些車輛的價格也不是很高，3萬元左右可以買到五菱迷你ev，屬于新能源汽車，而且目前還有國家補貼，最低只需要1萬多元就能夠買到。
但是微型汽車的上路門檻卻比較高，首先需要c2以上的駕照，這對于老年人來說，考取有很大的難度，另外愛這種車型比較小巧，所以載貨空間比較小，無法滿足農產(chǎn)品運輸需求。
另外還有一個現(xiàn)實問題，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)公共交通不是很發(fā)達，雖然有的地區(qū)有公交車，但是每班間隔時間比較長，無法保障搭載人員的出行時效，而且上下車地點比較固定，對于腿腳不好的老年人，搭乘并不方便。
正是因為當前缺少替代老頭樂的合適代步工具，所以各地老年人寧可面臨被查處、被罰款的風險，也選擇了使用老頭樂。
總結
老頭樂是當前老年人代步出行的重要交通工具，也是當前新時代的產(chǎn)物，雖然這種車型屬于違規(guī)車，而且很多省市也正在整治，但仍然出現(xiàn)進而不止的情況，主要是因為這種車型，的確滿足老年人的出行需求，而且也沒有其他的代步工具，可供老年人選擇。
不過隨著時代的進步，再過10年左右，60歲以上的老年人也已經(jīng)考取了駕照，他們可以放心的使用合規(guī)車，再也不用擔心違規(guī)車與無證駕駛了，到時候老頭樂會自動的退出歷史舞臺。
那么，你認為是否應該嚴格管理老頭樂？歡迎大家留言評論
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