近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布信息顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽奔騰”），啟動新一輪增資引戰(zhàn)，這一消息瞬間吸引了汽車行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭進(jìn)入白熱化的當(dāng)下，此舉不僅彰顯出這家老牌車企深化改革的決心，更為其加速向智能化電動化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動能。
改革攻堅期的必然選擇，資本賦能激活組織效能
當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭邁入“下半場”，價格戰(zhàn)的硝煙逐漸散去，市場競爭已從單純的產(chǎn)品競爭邁向了資源整合、技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建的全方位較量，一汽奔騰此次引入戰(zhàn)略投資，是企業(yè)基于市場變化做出的正常且極具戰(zhàn)略眼光的決策。
通過面向地方產(chǎn)投、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和中國一汽戰(zhàn)略合作伙伴等不同行業(yè)背景的對象引入投資，一汽奔騰能夠有效整合各方資源，為自身的新能源轉(zhuǎn)型注入更多的“燃料”。不同行業(yè)的資源優(yōu)勢相互碰撞、融合，將在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、市場拓展等多個關(guān)鍵領(lǐng)域為一汽奔騰提供強(qiáng)大助力，幫助其在新能源賽道上加速奔跑。
百億投入鍛造新能源全棧能力，奔騰“全面向新”成果卓越
回顧一汽奔騰轉(zhuǎn)型，可以看到卓著成效，其速度與質(zhì)量堪稱央企轉(zhuǎn)型范本。2023年，在中國一汽的高度重視與支持下，一汽奔騰正式啟動股份制改革，先是引入悅達(dá)集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，為奔騰引入市場資源和外部機(jī)制；隨后完成由“一汽奔騰轎車有限公司”向“一汽奔騰汽車股份有限公司”的工商變更，治理結(jié)構(gòu)更加清晰，資本機(jī)制逐步完善，企業(yè)運(yùn)行效率與資源配置能力顯著提升。
在資本助力下，一汽奔騰以超常規(guī)力度推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。過去三年累計投入近百億元打造的全新新能源序列“悅意”序列，構(gòu)建起覆蓋平臺、三電系統(tǒng)、座艙、智能駕駛的完整技術(shù)架構(gòu)。其中，越影平臺、逐日動力、如意座艙、靈機(jī)智能駕駛輔助系統(tǒng)等自主技術(shù)集群已在量產(chǎn)車上應(yīng)用，全面支撐奔騰新能源產(chǎn)品體系。這些硬核技術(shù)的密集落地，使得奔騰成為少數(shù)具備全域新能源技術(shù)開發(fā)能力的自主品牌。
值得關(guān)注的是，一汽奔騰還深知“生態(tài)”的重要性，所以其攜手行業(yè)伙伴，秉持更開放的發(fā)展理念，積極與華為、地平線、寧德時代等一流企業(yè)緊密合作，構(gòu)建開放、共贏、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈。這種“自主可控+開放合作”的技術(shù)路線，既保證了核心技術(shù)的話語權(quán)，又借助外部資源加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此外，依托長春、鹽城雙基地，一汽奔騰已形成年產(chǎn)能40萬+智能制造與綠色產(chǎn)業(yè)集群，具備了顯著的規(guī)模效應(yīng)與發(fā)展勢能。在技術(shù)和制造端，已經(jīng)構(gòu)筑起兩個橋頭堡和一個科技高地，為技術(shù)成果轉(zhuǎn)化提供了堅實保障。
產(chǎn)品矩陣逐步完善，精準(zhǔn)卡位細(xì)分市場
技術(shù)積淀終需產(chǎn)品驗證。一汽奔騰以“悅意”序列為核心，構(gòu)建起覆蓋A0級到B級車型的新能源產(chǎn)品矩陣：城市純電SUV奔騰悅意03憑借“7萬級大大大純電SUV”實力，以大空間、大續(xù)航、大廠造三大核心優(yōu)勢打開年輕消費(fèi)市場；混動新銳悅意07以“超級電混”技術(shù)切入主流家用市場；在上海車展亮相的雙能旗艦轎車悅意08，則承載著品牌向上的重任。這種“純電+混動+增程”的全場景布局，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)前新能源市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的趨勢。
市場反饋印證了產(chǎn)品策略的成功。2024年一季度，一汽奔騰實現(xiàn)銷量38939輛，同比增長47.4%，其中新能源銷量28441輛，滲透率達(dá)73%，成為銷量增長主要驅(qū)動力。更值得關(guān)注的是，企業(yè)推出的“整車及三電終身質(zhì)?！狈?wù)，通過打破行業(yè)質(zhì)保壁壘重塑用戶信任，為搶占存量市場競爭贏得先機(jī)。這種以用戶為中心的價值重構(gòu)，正是國企改革激發(fā)市場活力的生動體現(xiàn)。
站在更高的視角審視，一汽奔騰的增資引戰(zhàn)絕非簡單的資金輸血，而是通過資本紐帶重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的戰(zhàn)略布局。隨著新能源汽車競爭進(jìn)入“下半場”，智能化技術(shù)迭代加速、供應(yīng)鏈成本壓力加劇、用戶需求日益多元化，單一企業(yè)的資源稟賦難以應(yīng)對系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。引入戰(zhàn)略投資者恰似搭建了一個資源共享平臺，既能獲得發(fā)展所需的真金白銀，更能打通技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場渠道等多維度的協(xié)同通道。
作為新中國汽車工業(yè)的“長子”，中國一汽對奔騰品牌的持續(xù)投入，既是履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是搶占未來產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略布局?？梢灶A(yù)見，隨著后續(xù)資金的到位，奔騰將展開更大手筆的布局。未來兩年，奔騰悅意計劃推出6款新車，覆蓋更廣泛的細(xì)分市場，這場始于資本市場的變革風(fēng)暴，終將化作推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的澎湃動力。
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