經(jīng)過多次跳票，小跑車SC01終于在今年4月26日正式上市。據(jù)了解，新車僅有一個(gè)版本可選，售價(jià)為22.98萬元。
從實(shí)車圖來看，小跑車SC01整體造型借鑒了法拉利、邁凱倫等傳統(tǒng)燃油超跑的中置布局思路，可以說有致敬經(jīng)典的味道。
不過，在造型風(fēng)格延續(xù)經(jīng)典超跑神韻的同時(shí)，新車的車身尺寸卻呈現(xiàn)出別具一格的“袖珍”特質(zhì)。據(jù)悉，小跑車SC01的長(zhǎng)寬高分別為4106mmX1830mmX1170mm，軸距為2503mm。
內(nèi)飾可以說沒有任何智能化配置，所有功能控制按鍵均采用實(shí)體按鍵，沒有多媒體中控屏，但保留了液晶儀表盤。三輻式平底方向盤采用麂皮材質(zhì)包裹，盤輻上配有撥桿按鍵，配備機(jī)械式手剎和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。還有賽車化的碳纖維貼片座椅，給人很強(qiáng)的駕駛欲望。
得益于小跑車SC01的小巧身材，整備質(zhì)量?jī)H1365kg，相比同級(jí)電動(dòng)車輕30%。不僅如此，新車的動(dòng)力也有著不俗的表現(xiàn)。小跑車SC01搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到431馬力（320kW），0-100km/h加速時(shí)間僅需3.5秒，展現(xiàn)出驚人的加速性能。
要知道，一款百公里加速不到4秒的燃油車，定價(jià)動(dòng)輒超百萬元，而小跑車SC01卻用電動(dòng)化做到了25萬元以下的價(jià)格，實(shí)力不容小覷。
不得不說，在純電動(dòng)性能跑車這一細(xì)分領(lǐng)域，只有小跑車SC01真正做到了極致賽道體驗(yàn)。也正如有些網(wǎng)友評(píng)論：“據(jù)說這車跑小賽道巨快......這車才是正統(tǒng)電動(dòng)蓮花?！?/p>
從官方獲悉，小跑車SC01定位為一款價(jià)格在30萬元以內(nèi)的純電動(dòng)跑車，主打駕駛樂趣和高性能體驗(yàn)。
對(duì)于消費(fèi)目標(biāo)人群，官方鎖定在熱愛駕駛年齡在25歲-35歲的都市青年，這類消費(fèi)者對(duì)車輛的改裝潛力尤為關(guān)注，愿意為機(jī)械樂趣放棄部分舒適性，將跑車視為“大玩具”。
在汽車電動(dòng)化初期時(shí)，電動(dòng)汽車車似乎與運(yùn)動(dòng)屬性不搭邊。在消費(fèi)者的眼里，電動(dòng)汽車更多是城市通勤的代步工具，追求的是續(xù)航里程和使用成本，而“運(yùn)動(dòng)”“性能”這些詞匯，仿佛只屬于燃油車時(shí)代的跑車。
然而，最近兩年，這一情況開始有所轉(zhuǎn)變。MG CyberX、小鵬P7、小米SU7、仰望U9等電動(dòng)化車型陸續(xù)登場(chǎng)，逐漸與性能和操控這兩方面靠攏。但不得不承認(rèn)，這些車型在追求性能的道路上仍不夠純粹，或多或少在底盤調(diào)校、車身設(shè)計(jì)、輕量化等跑車核心要素上做出了妥協(xié)。
直到小跑車SC01的出現(xiàn)，才補(bǔ)齊了這幾大方面的短板。
還要看到，22.98萬元的小跑車SC01在傳統(tǒng)小跑車譜系中屬于空白領(lǐng)域，因此在價(jià)格層面上無法進(jìn)行衡量。
但在當(dāng)前的車市中，25萬元這個(gè)級(jí)別可選擇的車型數(shù)不勝數(shù)。相比之下，小跑車SC01難以突破“玩具車”局限，只是一款專注于駕駛體驗(yàn)的電動(dòng)跑車，受眾群體小眾。
在這樣的背景下，可能導(dǎo)致小跑車SC01用戶體量非常局限。
但不得不承認(rèn)，小跑車SC01在當(dāng)前中國(guó)車市中具備多個(gè)“唯一性”標(biāo)簽，尤其是在20萬元級(jí)電動(dòng)跑車領(lǐng)域形成了獨(dú)特的市場(chǎng)定位。
有業(yè)內(nèi)人士指出，小跑車SC01不應(yīng)該被常規(guī)的眼光去看待，它的出現(xiàn)，為中國(guó)車市注入了新的價(jià)值和活力。同時(shí)，也為各大車企造車提供了新的視角。
以過往的經(jīng)驗(yàn)來看，這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何也確實(shí)不太好說。
由此筆者想到了十年前的案例。
2015年，本田正式向市場(chǎng)投放本田S660，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者群體。彼時(shí)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、時(shí)尚且具有駕駛樂趣的車型需求逐漸增長(zhǎng)。本田希望通過S660，以其獨(dú)特的中置小跑K-CAR定位，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，吸引年輕消費(fèi)者的目光。然而，市場(chǎng)的反饋卻出乎本田的意料。新車上市后，實(shí)際的購買者并非以年輕消費(fèi)者為主，反而是年齡更大的消費(fèi)者對(duì)它表現(xiàn)出了濃厚的興趣并紛紛解囊購買。
這一事例表明，市場(chǎng)定位與真正的受眾群體并非總是完全契合。
要以此判斷，小跑車SC01說不定也會(huì)有出奇的表現(xiàn)。
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