【導(dǎo)讀】零跑、小鵬又“領(lǐng)跑”，理想、埃安不“理想”，小米銷量降了
中國基金報(bào)記者 邱德坤
5月1日，比亞迪交出4月“成績單”：銷量達(dá)38.01萬輛，同比增長21.34%，環(huán)比增長0.71%。
同時(shí)，多家新能源車企披露的4月“成績單”顯示，新能源車企競爭重回“三國殺”格局。
具體來看，4月，零跑汽車月度交付量首次站上4萬輛大關(guān)，小鵬汽車、理想汽車守住3萬輛關(guān)口，成為新能源車企頭部陣營的重要成員。
月度交付量（銷量）達(dá)3萬輛，成為新能源車企進(jìn)入頭部陣營的重要門檻。埃安在4月失守3萬輛關(guān)口；小米汽車不僅再次止步3萬輛關(guān)口，而且4月交付量首次環(huán)比下降。
總結(jié)可見，新能源車企之間的競爭持續(xù)激烈。此前已有車企掌門人預(yù)判2025年將迎來“淘汰賽”，但當(dāng)前競爭格局尚未穩(wěn)固，將給每位參與方都帶來機(jī)會(huì)。
零跑汽車站上4萬輛大關(guān)
小鵬汽車月度同比增速領(lǐng)先
4月，零跑汽車月度交付量站上4萬輛大關(guān)，達(dá)41039輛，與其他造車新勢(shì)力拉開差距。
零跑汽車是4月首家交付量超4萬輛的造車新勢(shì)力，也是2025年初至今首家月度交付量超4萬輛的造車新勢(shì)力。
2025年前4月，零跑汽車是新能源車企月度交付量排名的變量。1月、2月，零跑汽車的月度交付量均在2.5萬輛左右，排名躋身造車新勢(shì)力前列。
3月、4月，零跑汽車的月度交付量相繼超過3萬輛、4萬輛，均排名造車新勢(shì)力首位。
在4月23日開幕的2025上海車展上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示：“我們的目標(biāo)是希望今年或未來幾個(gè)季度，都能夠保持相對(duì)領(lǐng)先，零跑（汽車）還是有把握的。”
來源：零跑汽車
從同比增速來看，零跑汽車、小鵬汽車領(lǐng)先其他造車新勢(shì)力，分別為173.50%、273.10%。
以小鵬汽車為例，其月度交付量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月超3萬輛，并且1月至4月的月度交付量同比增速遠(yuǎn)超其他造車新勢(shì)力，分別為267.88%、570%、268%、273.10%。
此前，小鵬汽車自稱在血海中游泳，如今似乎游向藍(lán)海。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“我們的體系能力在變革后全面提高。M03和P7+的成功上市，標(biāo)志著我們大產(chǎn)品周期的增長正循環(huán)已經(jīng)開啟”。
小鵬汽車介紹，小鵬MONA M03上市8個(gè)月，累計(jì)交付超10萬輛；小鵬P7+上市5個(gè)月，已在近日完成第5萬輛新車下線。1月至4月，公司累計(jì)交付新車達(dá)12.91萬輛，同比增長313%。
小米汽車再次止步3萬輛大關(guān)
理想汽車、埃安“不理想”？
小米汽車是有望快速邁過3萬輛關(guān)口的種子選手，但4月交付量超2.8萬輛，而3月交付量超2.9萬輛，已經(jīng)兩次距離3萬輛大關(guān)僅一步之遙。
同時(shí)，埃安在3月的銷量超3萬輛，但4月銷量低于3萬輛，達(dá)2.83萬輛，同比增長0.67%，環(huán)比下降16.96%。
4月，新能源車企頭部陣營的競爭重回“三國殺”格局，參與方分別是零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車。
其中，理想汽車4月的交付量達(dá)3.39萬輛，排名造車新勢(shì)力第三位。而在2024年的月度交付量排名中，理想汽車多次位居造車新勢(shì)力首位。
步入2025年，理想汽車除了未在月度交付量排名中拔得頭籌，還頻繁出現(xiàn)環(huán)比增速下降的情況。1月至4月，理想汽車月度交付量的環(huán)比增速分別為-48.85%、-12.24%、39.64%、-7.46%。
針對(duì)當(dāng)前新能源車企競爭激烈等問題，理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在2025上海車展上表示，企業(yè)一定要聚焦用戶，只著眼于競爭會(huì)被別人牽著鼻子走。
據(jù)悉，理想汽車在2025上海車展上發(fā)布了理想MEGA Ultra智能煥新版、理想MEGA Home家庭特別版和理想L6智能煥新版。
理想汽車董事長兼CEO李想最新表示，5月，公司將舉行理想L系列智能煥新版發(fā)布會(huì)，全面介紹理想L系列智能煥新版的產(chǎn)品力。
新能源車企競爭格局尚未穩(wěn)固
各方蓄力追趕亮絕招
步入2025年，各家新能源車企的交付量（銷量）呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。以深藍(lán)汽車為例，其1月至4月的交付量分別為2.46萬輛、1.87萬輛、2.44萬輛、2.01萬輛。
這說明新能源車企的競爭格局尚未穩(wěn)固，各家新能源車企均有機(jī)會(huì)搶奪更多市場(chǎng)份額。
4月，蔚來公司的交付量邁過2萬輛關(guān)口，達(dá)2.39萬輛，同比增長53.01%，環(huán)比增長58.92%。
蔚來公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，2025年，蔚來公司旗下三個(gè)品牌蔚來、樂道、螢火蟲，將合計(jì)有九款新車型上市，每個(gè)季度都有重磅新品，以覆蓋不同的市場(chǎng)區(qū)間。
車企完善補(bǔ)能體系是提升銷量的重要舉措。目前，蔚來能源在北京、上海、江蘇、浙江、廣東相繼完成換電縣縣通目標(biāo)，并且在全國布局了3300座換電站。
此外，阿維塔、嵐圖汽車在4月的交付量均邁過1萬輛關(guān)口，同比增長分別為122.62%、150.29%。
阿維塔、嵐圖汽車均深度綁定華為。在4月23日開幕的2025上海車展上，首搭華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5的嵐圖FREE+亮相。
來源：嵐圖汽車
阿維塔近日宣布，2025年第三季度，阿維塔06將搭載華為乾崑ADS 4，阿維塔11、12、07也將完成升級(jí)。
車企人士表示，新能源汽車的市場(chǎng)環(huán)境和競爭格局仍充滿挑戰(zhàn)，外界需要理性看待各家新能源車企取得的階段性成果，各家新能源車企也要保持戰(zhàn)略定力。
校對(duì)：喬伊
制作：小茉
審核：木魚
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