念寒最近跟朋友一起去試駕了一下 昊鉑HT （ 參數(shù) 丨 圖片 ），絕對(duì)不是廣子，各位車(chē)友請(qǐng)放心。
那么我對(duì)這車(chē)最大的印象是什么呢？或許有不少車(chē)友應(yīng)該知道，那就是關(guān)于“免費(fèi)充電”這事兒，確實(shí)有話說(shuō)。
想必也有很多車(chē)友的朋友圈被昊鉑HT的終身免費(fèi)充電權(quán)益刷屏了吧？問(wèn)題來(lái)了，這車(chē)到底是真香警告，還是所謂的營(yíng)銷(xiāo)套路呢？
別急，且聽(tīng)我慢慢拆解分析。咱們先來(lái)說(shuō)車(chē)，印象最深刻的莫過(guò)于這個(gè)米蘭新奢座艙，坐進(jìn)去的瞬間，我確實(shí)有點(diǎn)兒小激動(dòng)...NAPPA真皮座椅的包裹感堪比頭等艙，關(guān)鍵人家連方向盤(pán)加熱都給配齊了。
中控臺(tái)那兩塊14.6英寸大屏，操作起來(lái)比iPad還要順溜絲滑。而后排天王椅，170度躺平模式一開(kāi)，一起去試駕的朋友差點(diǎn)當(dāng)場(chǎng)就想跟昊鉑的銷(xiāo)售說(shuō)“這車(chē)我要了”，這你受得了嗎？
接下來(lái)聊聊動(dòng)態(tài)感受，開(kāi)起來(lái)怎么說(shuō)呢...可以用“魔幻”二字來(lái)形容，雙800平臺(tái)真不是吹的。
825km續(xù)航直接懟在儀表盤(pán)上，哪怕是北京開(kāi)到青島中都不用充電。高速120km/h巡航，電耗愣是壓在了16.8kWh/100km。
此外，加速體驗(yàn)相當(dāng)nice，那種推背感，讓我懷疑是不是開(kāi)了一臺(tái)超跑。而底盤(pán)調(diào)校更是讓人印象深刻，過(guò)減速帶時(shí)屁股都沒(méi)離開(kāi)過(guò)座椅，確實(shí)很舒服，不吹捧，講真話。
說(shuō)到智駕系統(tǒng)，這個(gè)無(wú)圖全球通NDA值得表?yè)P(yáng)。我們?cè)囻{的時(shí)候，路上有點(diǎn)堵車(chē)，所以試了試，系統(tǒng)自己完成了6次變道超車(chē)，確實(shí)很不錯(cuò)，不是那種特別生硬，或者說(shuō)是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
不過(guò)我要提醒一下大家，智駕險(xiǎn)雖然免費(fèi)送，但遇到復(fù)雜路況還是得手握方向盤(pán)，還是要注意安全。
跟特斯拉 Model Y 比的話，昊鉑HT明顯更懂中國(guó)車(chē)主。Model Y那個(gè)極簡(jiǎn)內(nèi)飾看久了真心審美疲勞，而昊鉑HT連香氛系統(tǒng)都給安排上了。
充電權(quán)益這塊，說(shuō)是吊打不足為過(guò)，Model Y每年要自己掏腰包充2000度電的話，少說(shuō)也得三、四千塊吧？
現(xiàn)在重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)4月購(gòu)車(chē)政策：首任車(chē)主每年白嫖2000度電，按現(xiàn)在電價(jià)算相當(dāng)于每年省2500+。首購(gòu)直接減2.5萬(wàn)現(xiàn)金，置換最高能砍到3.7萬(wàn)。加上國(guó)補(bǔ)報(bào)廢補(bǔ)貼，理論上最多能省7.7萬(wàn)！
說(shuō)到這兒，我又要來(lái)提醒一下各位，免費(fèi)充電權(quán)益到4月30日就截止了，想薅羊毛的得抓緊。
不過(guò)我也要來(lái)說(shuō)點(diǎn)大實(shí)話，這車(chē)后排地臺(tái)確實(shí)有點(diǎn)高，1米8以上的車(chē)友，坐久了可能會(huì)有些腿酸。
還有就是，車(chē)機(jī)雖然流暢，但應(yīng)用商店里的APP還是少了點(diǎn)。不過(guò)看在終身免費(fèi)充電的份上，這些小瑕疵我選擇原諒，你們呢？
要是最近在看30萬(wàn)級(jí)純電SUV，真心建議去試駕對(duì)比下。別光聽(tīng)銷(xiāo)售忽悠，重點(diǎn)體驗(yàn)下NDA智駕和充電速度。畢竟買(mǎi)車(chē)不是買(mǎi)菜，適合自己的才是王道。
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