封面新聞記者 曹菲
在中國鐵路成都局集團成都動車段動車轉(zhuǎn)向架車間輪軸檢修組，共有職工34人，其中8名為女職工，她們分布在輪軸檢修組的輪對探傷、輪對鏇輪和輪對收入等關(guān)鍵崗位，用機械師的專業(yè)與女性的細致，守護著動車組運行安全。這個五一假期，她們也堅守崗位，用“火眼金睛”掃描每對輪軸的細微缺陷。
80后探傷組的“火眼金睛”
5月2日上午，成都動車段轉(zhuǎn)向架庫內(nèi)空心軸作業(yè)區(qū)，機器運轉(zhuǎn)聲與撥輪聲交織，趙娟、晏鳴正用她們的“火眼金睛”嚴謹?shù)貙Υ恳粭l輪對探傷作業(yè)。
兩人是輪對探傷小組里的“定海神針”，她們在磁粉探傷、空心軸探傷與輪輞輪輻探傷崗位工作二十余年，憑借著過硬的業(yè)務能力、豐富的檢修經(jīng)驗，多次探出車軸內(nèi)部缺陷，排除行車安全隱患。
趙娟（左）、晏鳴（右）
“波幅超40%，有疑似缺陷！”趙娟緊盯面前空心軸超聲波探傷機屏幕，初步判定為內(nèi)部缺陷，當即選用“手動探傷模式”，確認缺陷當量大小。她將探頭移動到缺陷位置，手動調(diào)整探頭位置、角度，神情專注地盯著屏幕：“找到了！”缺陷當量大小超限、判廢該條輪對，再一次守護了行車安全。
趙娟、晏鳴在日常檢修作業(yè)之余還開展課題研究、設(shè)計工裝工具、優(yōu)化作業(yè)流程，在智惠成鐵創(chuàng)新項目“新型空心軸清潔器設(shè)計及應用課題”中，作為主創(chuàng)人員，她們提出將海綿頭與桿體分為兩部分，單獨更換清潔頭的思路，研制出由雙向變直徑多層硅膠刮板、鋁合金隔板、鋁合金隔套、輔助海綿等組成的清潔器，解決了動車組輪對空心軸探傷清潔成本高、清潔效果不好、存在安全隱患的難題。
晏姐常說：“探傷就像醫(yī)生做B超，漏掉一個小點，都可能釀成大事故?！?/p>
90后的“百花齊放”
除了趙娟、晏鳴這樣經(jīng)驗豐富的前輩，這個團隊中還有不少“90后”。老師傅們將無數(shù)次實踐中積累的豐富經(jīng)驗，毫無保留地傳授給青年機械師，助力她們在動車組檢修的道路上穩(wěn)步前行、快速成長。
范普
輪對探傷小組的呂敏憑借出色的學習能力，于2024年一舉成為車間“三支人才隊伍”一級技能人才里唯一的女職工。“其實沒什么秘訣，就是把別人休息的時間都用在學習上?！边@位“90后”姑娘謙虛地說。
黨員范普在21天內(nèi)連續(xù)進車12組的情況下，堅守磁粉探傷作業(yè)崗位，快速成長為能獨當一面的主探手。在兩位踏實細心、膽大心細的探傷輔助張玉迪、徐菁怡的配合下，探傷作業(yè)效率事半功倍。
張玉迪（左）、徐菁怡（右）
輪對收入組的謝蘭細心負責，對輪對尺寸測量有一套自己的心得，對數(shù)字敏感，在制作技術(shù)卡片，計算走行公里數(shù)等工作中，嚴格把關(guān)，確保數(shù)據(jù)的準確性。
這群女子機械師用專業(yè)與堅韌書寫巾幗擔當，她們的故事，不僅是個人的奮斗史，更是中國高鐵高質(zhì)量發(fā)展背后，無數(shù)基層操作技能人員的縮影。
中國鐵路成都局集團成都動車段供圖
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