5月2日，記者從交通運輸部獲悉，勞動節(jié)假期第2日，預(yù)計全社會跨區(qū)域人員流動量29130.0萬人次，環(huán)比下降12.5%，同比（勞動節(jié)假期第2日，下同）增長3.0%。其中：鐵路客運量預(yù)計1930萬人次，環(huán)比下降16.5%，同比增長9.7%。

公路人員流動量（包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運量）預(yù)計26784萬人次，環(huán)比下降12.4%，同比增長2.3%。其中，公路營業(yè)性客運量預(yù)計3454萬人次，環(huán)比下降12.5%，同比增長4.0%；高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量預(yù)計23330萬人次，環(huán)比下降12.3%，同比增長2.0%。

水路客運量預(yù)計200.0萬人次，環(huán)比增長21.3%，同比增長39.5%。

民航客運量預(yù)計216.0萬人次，環(huán)比下降7.5%，同比增長16.0%。

5月1日（勞動節(jié)假期第1日），全社會跨區(qū)域人員流動量33271.4萬人次，環(huán)比增長56.0%，同比（勞動節(jié)假期第1日，下同）增長6.2%。其中：鐵路客運量2311.9萬人次，環(huán)比增長26.2%，同比增長11.7%。

公路人員流動量（包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運量）30561萬人次，環(huán)比增長59.3%，同比增長4.7%。其中，公路營業(yè)性客運量3948萬人次，環(huán)比增長10.5%，同比增長3.9%；高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量26613萬人次，環(huán)比增長70.5%，同比增長4.8%。

水路客運量164.9萬人次，環(huán)比增長99.1%，同比增長87.5%。

民航客運量233.6萬人次，環(huán)比增長0.5%，同比增長8.9%。

今年“五一”假期，長江干線水上旅游持續(xù)火爆，5月1日，長江重慶、宜昌、武漢、宜賓、荊州、九江、蕪湖等地城市夜游、兩江游旅客達(dá)6.6萬人次，同比增長52.5%，監(jiān)管壓力驟增，長江海事局為有效應(yīng)對水上客運高峰，確保人民群眾安全便捷出行，對客流量較大的重點客（渡）運航線、夜游航線和熱門旅游觀光航線等實施專人專艇現(xiàn)場駐守。運用智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)、“可視長江”、VTS等信息化手段，對夜游船動態(tài)實施監(jiān)控，重點加強(qiáng)夜間交通組織，規(guī)范航行行為，有效降低夜游船與過往船舶碰撞風(fēng)險。針對重慶、宜昌、武漢城市夜游火熱的情況，制定實施分級包保、蹲點駐守等機(jī)制，在省際旅游客船始發(fā)地選派42名海事執(zhí)法人員對42艘、68個航次省際旅游客船開展全時段隨船跟航監(jiān)管。在全線部署1600余名現(xiàn)場執(zhí)法人員、198艘海巡艇和64架無人機(jī)，全天候應(yīng)急待命。協(xié)調(diào)370余艘拖輪、工程船、打撈船等應(yīng)急力量現(xiàn)場駐守、值班備勤，確保突發(fā)事件處置快速有效。

為方便市民赴虹橋樞紐接送旅客，假期期間，虹橋樞紐周邊1公里內(nèi)虹橋天地、虹橋天街、虹橋匯等5家商業(yè)和辦公樓的停車場每天21點至次日6點向社會車輛提供免費停車2小時的服務(wù)。同時，上海交通運輸部門對本市高速公路24個易擁堵點位、8個易擁堵收費站進(jìn)行重點部署，采取“一路一方案”“一站一方案”措施，針對性制定專項應(yīng)急預(yù)案，采取加派收費員、開足收費車道、加快ETC特情處理、設(shè)置小客車快速通道等措施緩解道口擁堵；強(qiáng)化信息引導(dǎo)，利用情報板、指示標(biāo)識及現(xiàn)場指揮引導(dǎo)車流有序通行；做好應(yīng)急物資保障、提前部署應(yīng)急車輛、做好人員值班安排，保障及時排堵、服務(wù)到位。

江蘇交通運輸部門推動全國首個高速“移動充電航母”示范項目，正式在京滬高速公路平橋服務(wù)區(qū)投入使用?！耙苿映潆姾侥浮表椖孔畲箅娏靠芍С?車同時充電。一次攜帶3600度電，電量是普通移動充電車的20倍，能滿足100臺以上新能源汽車的補(bǔ)能需求。單槍充電效率最高可達(dá)120千瓦，充電速度相比普通充電樁提升了一倍。該項目電能來自平橋服務(wù)區(qū)20公里外光儲充電站，初步測算，平均私家車每次充電可減少39千克二氧化碳排放。

為進(jìn)一步強(qiáng)化科技賦能，安徽交通運輸部門全天候利用“皖美高速大腦”平臺，采取“線上實時監(jiān)測，線下及時調(diào)度”的模式，動態(tài)匯集全路網(wǎng)動態(tài)信息，重點監(jiān)測主要城市周邊、景區(qū)周邊、省界干線、橋隧長坡等車流相對集中和改擴(kuò)建施工、事故易發(fā)路段，及時發(fā)現(xiàn)異常情況及時調(diào)度干預(yù)，持續(xù)提升路網(wǎng)運行監(jiān)測水平和調(diào)度處置能力。G50滬渝高速宣廣樞紐節(jié)前完成“應(yīng)急車道動態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)”提升建設(shè)，新增智慧綜合標(biāo)及大尺寸顯示屏，實現(xiàn)監(jiān)控、廣播等一體集成，有效提升出行服務(wù)效率。探索應(yīng)用無人機(jī)巡查、導(dǎo)航協(xié)同等技術(shù)手段，為路網(wǎng)管控提供“地+空+網(wǎng)”的立體保障。

（人民日報客戶端）