盡管五一假期尚未結(jié)束，各大車企已開始公布4月銷量成績單。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月總銷量為380089輛，其中乘用車累計銷售372615輛，2025年前4個月累計銷量達到135.8萬輛，繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。
王朝網(wǎng)絡(luò)4月實現(xiàn)銷量163554輛，年內(nèi)累計620279輛。從車型細分來看，秦家族以45820輛的月銷量成為王朝網(wǎng)絡(luò)的銷量冠軍，今年已累計交付183518輛；元家族表現(xiàn)不俗，4月銷量達36667輛，累計133573輛；宋家族緊隨其后，月銷33759輛，累計已達150474輛。新上市的漢L與唐L系列為漢唐家族帶來明顯增長，漢家族4月銷量21103輛，唐家族銷量18455輛，全年累計分別為71446輛和45531輛。尤其是唐家族銷量提升幅度較大，這也驗證了產(chǎn)品升級換代對銷量的刺激作用，不過新產(chǎn)品的長期市場表現(xiàn)還需進一步觀察。
海洋網(wǎng)絡(luò)4月表現(xiàn)更為出色，銷量達180799輛，超過王朝網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)累計已實現(xiàn)650567輛。 海鷗 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）作為比亞迪目前最親民的入門級車型，4月交付量達55028輛，重返5萬級別月銷量水平，年內(nèi)已累計銷售172995輛，成為海洋網(wǎng)絡(luò)的銷量主力。 宋PLUS 家族延續(xù)強勢表現(xiàn)，4月銷量突破5萬臺，達到50329輛，年內(nèi)累計交付203175輛，穩(wěn)健表現(xiàn)堪稱海洋網(wǎng)絡(luò)的"定海神針"。 海豹 家族和海獅家族銷量相當(dāng)，4月分別交付26051輛和26220輛； 海豚 銷量為18218輛； 驅(qū)逐艦05 表現(xiàn)相對平穩(wěn)，月銷4340輛；而e2榮耀版銷量則為612輛。
騰勢 品牌4月總銷量達15388輛，年內(nèi)累計48241輛。其中，騰勢D9依然是品牌銷量支柱，4月售出9045輛，年內(nèi)累計35990輛；騰勢N9作為旗艦SUV，首個完整銷售月表現(xiàn)亮眼，一舉達到5018輛，若能保持月銷5000臺的水平，將為騰勢的高端戰(zhàn)略提供有力支撐；騰勢Z9家族銷量為1023輛， 騰勢N7 則交付了302輛。
方程豹品牌持續(xù)發(fā)力，4月銷量突破萬輛，達10039臺，年內(nèi)累計29251輛。其中，主力車型 豹5 貢獻4853輛，占據(jù)近半數(shù)份額，年內(nèi)已累計17119輛；新上市的鈦3表現(xiàn)不俗，月銷3048輛；豹8月交付2138輛，年內(nèi)累計9084輛，繼續(xù)穩(wěn)定貢獻銷量。
值得一提的是，比亞迪高端品牌仰望雖然銷量不高，但在樹立品牌形象方面意義重大。4月份，百萬級硬派新能源SUV 仰望U8 交付121輛，百萬級超跑 仰望U9 交付14輛。對于仰望這樣的百萬級品牌而言，這樣的銷量已經(jīng)相當(dāng)可觀，為比亞迪向上突破的戰(zhàn)略布局奠定了良好基礎(chǔ)。
乘用車及皮卡海外銷售78705輛，年內(nèi)累計銷量已達29.1萬輛，彰顯了品牌在全球市場的快速擴張。從動力系統(tǒng)分布來看，插電式混合動力車型4月銷量達195740輛，累計612128輛；純電動車型4月銷售176875輛，累計746585輛，兩大技術(shù)路線齊頭并進。
編輯說：
比亞迪4月銷量雖然未能達到去年單月50萬輛以上的巔峰水平，但37萬輛的成績在當(dāng)前競爭加劇、價格戰(zhàn)持續(xù)的市場環(huán)境下依然十分亮眼。值得關(guān)注的是，比亞迪品牌矩陣日益清晰，海洋網(wǎng)絡(luò)后來居上超過王朝網(wǎng)絡(luò)成為銷量主力，騰勢N9迅速打開局面，方程豹穩(wěn)定破萬，仰望建立起高端形象。海鷗月銷量突破5.5萬臺，再次證明比亞迪在平民化車型市場的強大競爭力。隨著友商車型價格不斷下探，比亞迪能否通過產(chǎn)品創(chuàng)新和多品牌戰(zhàn)略繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，將是下半年市場的關(guān)注焦點。
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